航油鹤管的制作方法

本技术属于石油化工流体装卸设备，具体涉及了航油鹤管。

背景技术：

1、鹤管是目前石化行业流体装卸过程中的专用管道，在装卸油过程中，需要将鹤管插入飞机或火车或汽车的装卸油口内。现有技术中，专利cn202020758819.5公开了具有油气回收功能的鹤管，包括依次转动连接的固定部、第二活动管以及第一活动管，通过依次转动连接，实现第一活动管在竖向上的调节，实际使用过程中，为了更大范围的调节第一活动管的运动范围，也会在固定部和第二活动管之间增设转动连接的管道。例如，专利cn202122596086.7公开了一种易操作带有电动潜油泵的卸车鹤管，包括立柱以及安装在立柱上的多段管道，具体为：依次转动连接的内壁、弯管ⅰ、外壁、弯管ⅱ以及垂管，通过多段转动连接的管道，实现垂管在空间内的多方位调节，更便于垂管对准装卸油口插入。

2、但多段管道的设置，也导致鹤管整体体积较大，在使用完成后，不便于收纳搬运，虽然可以通过多段管道的转动，使得垂管向靠近立柱方向收纳停靠，但由于多段管道均是转动连接，搬运时还是容易产生相对转动进而导致多段管道展开。尤其是，实际生产过程中，还存在大量的手动式鹤管，即鹤管结构中的多段管道仅通过旋转接头连接，便于工作人员手动带动垂管运动插入装卸油口内，而这些手动式鹤管在收纳搬运过程中，则更加容易由于管道之间的相对转动进而导致展开，产生安全隐患。

技术实现思路

1、针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了航油鹤管，以解决手动式鹤管在收纳搬运过程中，容易由于管道之间的相对转动进而导致展开，产生安全隐患的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

3、航油鹤管，包括立柱以及安装在立柱上的管道组件，管道组件包括依次连接的第一管道、连接管以及第二管道，第一管道可拆卸连接在立柱上，连接管用于连接第一管道和第二管道，连接管包括与第一管道连通的第一连接部以及与第二管道连通的第二连接部，第一连接部和第二连接部转动连接且转动轴线和立柱的轴线平行，第二管道背向第二连接部的一侧外壁和立柱可拆卸连接。

4、相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

5、第二管道背向第二连接部的一侧外壁和立柱可拆卸连接，当第二管道和立柱不连接时，通过第一连接部和第二连接部的相对转动，使得第二管道展开，此时第二管道可以作为第一管道的延伸，且可以相对第一管道调整角度，以便于使得第二管道的自由端对准装卸油口，使用完成后，使得第二管道转动靠近立柱，并连接在立柱上，完成停靠，避免不使用时第二管道晃动展开。

6、进一步，第二管道外壁固定有把手。

7、进一步，第二管道的端部设有弯曲部，第二管道端部和第二连接部转动连接，且转动轴线垂直于立柱的轴线。

8、进一步，第二管道随第二连接部相对第一连接部转动过程中，第二管道的轴线和第一管道的轴线平行时，第二管道沿其轴向的投影和立柱不重合；立柱上固定有用于锁定把手的锁定件。

9、进一步，锁定件包括固定在立柱上的支杆以及固定在支杆上的锁定块，锁定块上开设有竖向的条形槽，锁定块端部开设有与条形槽中部连通的安装孔，安装孔用于供把手通过。

10、进一步，支杆为伸缩杆。

11、进一步，把手设有两个，且两个把手分别设置在第二管道的两侧。

12、进一步，第二管道背向连接管的一端可拆卸连接有航空加油接头。

13、进一步，第一管道包括竖直部与水平部，竖直部的开口用于进油，水平部上固定有竖杆，竖杆和水平部之间倾斜固定有加强杆，竖杆和立柱可拆卸连接。

14、进一步，第二管道的端部固定有第一法兰，航空加油接头的端部固定有第二法兰，第一法兰和第二法兰螺栓连接；第一法兰上固定有呈环形的密封圈，第二法兰上开设有供密封圈插入的环形槽。

技术特征：

1.航油鹤管，包括立柱以及安装在立柱上的管道组件，管道组件包括依次连接的第一管道、连接管以及第二管道，连接管用于连接第一管道和第二管道，其特征在于：所述第一管道可拆卸连接在立柱上，连接管包括与第一管道连通的第一连接部以及与第二管道连通的第二连接部，第一连接部和第二连接部转动连接且转动轴线和立柱的轴线平行，第二管道背向第二连接部的一侧外壁和立柱可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的航油鹤管，其特征在于：所述第二管道外壁固定有把手。

3.根据权利要求2所述的航油鹤管，其特征在于：所述第二管道的端部设有弯曲部，第二管道端部和第二连接部转动连接，且转动轴线垂直于立柱的轴线。

4.根据权利要求3所述的航油鹤管，其特征在于：所述第二管道随第二连接部相对第一连接部转动过程中，第二管道的轴线和第一管道的轴线平行时，第二管道沿其轴向的投影和立柱不重合；立柱上固定有用于锁定把手的锁定件。

5.根据权利要求4所述的航油鹤管，其特征在于：所述锁定件包括固定在立柱上的支杆以及固定在支杆上的锁定块，锁定块上开设有竖向的条形槽，锁定块端部开设有与条形槽中部连通的安装孔，安装孔用于供把手通过。

6.根据权利要求5所述的航油鹤管，其特征在于：所述支杆为伸缩杆。

7.根据权利要求2-6任一权利要求所述的航油鹤管，其特征在于：所述把手设有两个，且两个把手分别设置在第二管道的两侧。

8.根据权利要求1所述的航油鹤管，其特征在于：所述第二管道背向连接管的一端可拆卸连接有航空加油接头。

9.根据权利要求1所述的航油鹤管，其特征在于：所述第一管道包括竖直部与水平部，竖直部的开口用于进油，水平部上固定有竖杆，竖杆和水平部之间倾斜固定有加强杆，竖杆和立柱可拆卸连接。

10.根据权利要求8所述的航油鹤管，其特征在于：所述第二管道的端部固定有第一法兰，航空加油接头的端部固定有第二法兰，第一法兰和第二法兰螺栓连接；第一法兰上固定有呈环形的密封圈，第二法兰上开设有供密封圈插入的环形槽。

技术总结
本技术属于石油化工流体装卸设备技术领域，具体公开了一种航油鹤管，包括立柱以及安装在立柱上的管道组件，管道组件包括依次连接的第一管道、连接管以及第二管道，第一管道安装在立柱上，连接管用于连接第一管道和第二管道，连接管包括与第一管道连通的第一连接部以及与第二管道连通的第二连接部，第一连接部和第二连接部转动连接且转动轴线和立柱的轴线平行，第二管道随第二连接部相对第一连接部转动后，第二管道背向第二连接部的一端可拆卸连接在立柱上。采用本技术的方案，可以解决手动式鹤管在收纳搬运过程中，容易由于管道之间的相对转动进而导致展开，产生安全隐患的问题。

技术研发人员：花冠勇,张道凯,王彦华
受保护的技术使用者：重庆嘉松吉机电制造有限公司
技术研发日：20230227
技术公布日：2024/1/12