一种CNG母站压缩机升压节能系统的制作方法

本技术属于cng母站压缩机，具体涉及一种cng母站压缩机升压节能系统。

背景技术：

1、cng即压缩天然气，是天然气加压并以气态储存在容器中。cng母站是专门为cng汽车提供燃料的集接收、净化、压缩、储存、转运天然气于一身的大型城市天然气运用基础设施。在cng母站中的天然气输入与输入端均设有压缩机组进行天然气的压缩，目前天然气进气管网的天然气在通入压缩机时，常会出现进气管网内的天然气压力值高出压缩机组进气压力范围。

2、压力过高时，一般通过在进气管网的进气端口处进行泄压，但是泄压会造成能源浪费，或在压缩机处增设加压设备，但是目前加压设备一般通过电力驱动，耗电量大，不利于节能；

3、因此需要一种避免浪费、节能的cng母站压缩机升压节能系统。

技术实现思路

1、为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种cng母站压缩机升压节能系统，具有避免浪费、降低能耗的特点。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种cng母站压缩机升压节能系统，包括压缩机组，所述压缩机组的底部固定设有安装座，所述压缩机组的一端固定设有进气管网，所述进气管网上贯通连接设有泄压支管，所述泄压支管的一端贯通连接设有调节组件；所述调节组件包括集成控制器、一号检测端、加压器、二号检测端和调节阀，所述加压器的一侧电性连接设有集成控制器，所述集成控制器的顶面一端固定设有一号检测端，所述集成控制器的顶面另一端固定设有二号检测端，所述集成控制器的一侧电性连接设有调节阀。

3、作为本实用新型的一种cng母站压缩机升压节能系统优选技术方案，所述加压器的一端固定连接在压缩机组上，所述加压器的底部固定设有固定架，所述固定架的底部固定在安装座的顶面。

4、作为本实用新型的一种cng母站压缩机升压节能系统优选技术方案，所述集成控制器固定在安装座的顶面，所述集成控制器的输出端电性连接设有一号控制线，所述一号控制线的末端电性连接在加压器的输入端上。

5、作为本实用新型的一种cng母站压缩机升压节能系统优选技术方案，所述集成控制器的输出端电性连接设有二号控制线，所述二号控制线的末端电性连接在调节阀上。

6、作为本实用新型的一种cng母站压缩机升压节能系统优选技术方案，所述一号检测端的顶端电性连接在集成控制器的输入端上，所述一号检测端的末端固定在压缩机组的内侧。

7、作为本实用新型的一种cng母站压缩机升压节能系统优选技术方案，所述二号检测端的顶端电性连接在集成控制器的输入端上，所述二号检测端的末端固定在进气管网的内侧。

8、作为本实用新型的一种cng母站压缩机升压节能系统优选技术方案，所述泄压支管的顶端贯通连接进气管网，所述泄压支管的末端贯通连接加压器，所述调节阀固定在泄压支管的顶部。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、本实用新型在使用时，通过设置的调节组件与泄压支管，在压缩机进气管网的排气端处增设泄压支管，将泄压支管的末端贯通连接在调节组件的加压器上，通过调节组件的集成控制器上的一号检测端与二号检测端分别对压缩机组进气端与进气管网的排气端进行压力检测，当进气管网的排气端压力过高时，通过控制器启动调压阀使得进气管网通过泄压支管进行适当泄压，泄压支管将多余天然气通入加压器的燃烧室，为加压器提供动力，同时通过控制器启动加压器为压缩机的进气端进行升压操作，泄压、升压同时操作直至集成控制端检测到两处压力均衡，从而使得避免泄压天然气浪费的同时，增压设备无需额外供电，降低能耗。

技术特征：

1.一种cng母站压缩机升压节能系统，包括压缩机组(1)，其特征在于：所述压缩机组(1)的底部固定设有安装座(2)，所述压缩机组(1)的一端固定设有进气管网(3)，所述进气管网(3)上贯通连接设有泄压支管(31)，所述泄压支管(31)的一端贯通连接设有调节组件(4)；

2.根据权利要求1所述的一种cng母站压缩机升压节能系统，其特征在于：所述加压器(43)的一端固定连接在压缩机组(1)上，所述加压器(43)的底部固定设有固定架(431)，所述固定架(431)的底部固定在安装座(2)的顶面。

3.根据权利要求2所述的一种cng母站压缩机升压节能系统，其特征在于：所述集成控制器(41)固定在安装座(2)的顶面，所述集成控制器(41)的输出端电性连接设有一号控制线(411)，所述一号控制线(411)的末端电性连接在加压器(43)的输入端上。

4.根据权利要求3所述的一种cng母站压缩机升压节能系统，其特征在于：所述集成控制器(41)的输出端电性连接设有二号控制线(412)，所述二号控制线(412)的末端电性连接在调节阀(45)上。

5.根据权利要求4所述的一种cng母站压缩机升压节能系统，其特征在于：所述一号检测端(42)的顶端电性连接在集成控制器(41)的输入端上，所述一号检测端(42)的末端固定在压缩机组(1)的内侧。

6.根据权利要求5所述的一种cng母站压缩机升压节能系统，其特征在于：所述二号检测端(44)的顶端电性连接在集成控制器(41)的输入端上，所述二号检测端(44)的末端固定在进气管网(3)的内侧。

7.根据权利要求6所述的一种cng母站压缩机升压节能系统，其特征在于：所述泄压支管(31)的顶端贯通连接进气管网(3)，所述泄压支管(31)的末端贯通连接加压器(43)，所述调节阀(45)固定在泄压支管(31)的顶部。

技术总结
本技术提出了一种CNG母站压缩机升压节能系统，包括压缩机组，所述压缩机组的底部固定设有安装座，所述压缩机组的一端固定设有进气管网，所述进气管网上贯通连接设有泄压支管，所述泄压支管的一端贯通连接设有调节组件。本技术通过调节组件的集成控制器上的一号检测端与二号检测端分别对压缩机组进气端与进气管网的排气端进行压力检测，当进气管网的排气端压力过高时，通过控制器启动调压阀使得进气管网通过泄压支管进行适当泄压，泄压支管将多余天然气通入加压器的燃烧室，为加压器提供动力，同时启动加压器为压缩机的进气端进行升压操作，泄压、升压同时操作直至压力均衡，避免泄压天然气浪费的同时，增压设备无需额外供电，降低能耗。

技术研发人员：廉军,孙磊,张锡恒,潘晓
受保护的技术使用者：北京燃气绿源达清洁燃料有限公司
技术研发日：20230414
技术公布日：2024/1/14