一种氢能源汽车氢气储存装置的制作方法

本技术涉及氢燃料储存设备，具体而言，涉及一种氢能源汽车氢气储存装置。

背景技术：

1、氢动力车辆通过在内燃机中燃烧氢气或通过在使电动机运行的氢燃料电池中使氢气与氧气反应来由氢气产生机械能。无论氢动力车辆是通过燃烧还是采用燃料电池来产生能量，氢气都必须储存在储罐中。

2、氢气罐是氢发动机汽车的重要组成部分，为了保证氢气罐的安全性，氢气罐一般包括内胆和外胆，其中，外胆能对内胆起到有效的保护作用，使得氢气罐的安全性相对较高，但是，由于氢气是一种易燃易爆的气体，对内胆的强度、绝热性能等都具有较高的要求，所以，相关的氢气罐的安全性仍然不高。

3、鉴于此，我们现提出一种氢能源汽车氢气储存装置，用以解决上述提到的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种氢能源汽车氢气储存装置，其结构简单、使用方便，大大的减小了外部环境温度对氢燃料的影响，有效增加氢气罐体的耐热性能并增强防撞击效果。

2、本实用新型的实施例是这样实现的：

3、本申请实施例提供一种氢能源汽车氢气储存装置，其包括氢气罐体，氢气罐体包括外罐体和内罐体，外罐体与内罐体分别设置有第一内腔与第二内腔，内罐体设置在第一内腔内；第一内腔的两端均设置有固定盘，内罐体的两端分别与两个固定盘固定连接，内罐体的周侧与第一内腔的腔壁间存在间隙；第一内腔上设置有多个固定架，固定架为环形，固定架的外侧与第一内腔固定连接，固定架的内侧与内罐体固定连接，多个固定架间隔；第一内腔内为真空。

4、在本实用新型的一些实施例中，上述固定架的侧面设置有弹性层，弹性层与第一内腔的腔壁和内罐体间均存在间隙。

5、在本实用新型的一些实施例中，上述内罐体的两端均设置有隔热层。

6、在本实用新型的一些实施例中，上述第二内腔内设置有若干分腔壁，分腔壁上设置有通气口；分腔壁呈圆盘形，其周侧与第二内腔的腔壁固定连接，通气口设置在分腔壁的中心位置。

7、在本实用新型的一些实施例中，上述分腔壁设置有与通气口连通的竖直空腔，竖直空腔内滑动连接有封闭门；封闭门的一端设置有伸缩装置，内罐体外设置有压力感应器，压力感应器与伸缩装置电连。

8、在本实用新型的一些实施例中，上述氢气罐体的一端设置有氢气气口，氢气气口处设置有高压阀；第二内腔靠近氢气气口的一端设置有分腔壁。

9、在本实用新型的一些实施例中，上述封闭门的两侧均设置有圆弧形凸起，圆弧形凸起的宽度径大于通气口的直径。

10、相对于现有技术，本实用新型的实施例至少具有如下优点或有益效果：

11、本申请实施例提供一种氢能源汽车氢气储存装置，其包括氢气罐体，氢气罐体包括外罐体和内罐体，外罐体与内罐体分别设置有第一内腔与第二内腔，内罐体设置在第一内腔内；第一内腔的两端均设置有固定盘，内罐体的两端分别与两个固定盘固定连接，内罐体的周侧与第一内腔的腔壁间存在间隙；第一内腔上设置有多个固定架，固定架为环形，固定架的外侧与第一内腔固定连接，固定架的内侧与内罐体固定连接，多个固定架间隔；第一内腔内为真空。氢气是一种易燃易爆的气体，对氢气罐的强度、绝热性能等都具有较高的要求，但现有的氢气罐安全性仍然不高；本实施例通过设置外罐体和内罐体，内罐体的周侧与第一内腔的腔壁间存在间隙，第一内腔内为真空；使得外罐体与内罐体的接触面积较小，外部环境的温度难以通过外罐体传递至内罐体，大大的减小了外部环境温度对氢燃料的影响，有效增加氢气罐体的耐热性能。同时，内罐体的周侧与第一内腔的腔壁间存在的间隙也有效实现了撞击防护作用，在外罐体因撞击或其他原因发生形变时，间隙能够有效提供缓冲区域避免其直接对内罐体造成影响。

技术特征：

1.一种氢能源汽车氢气储存装置，其特征在于，包括氢气罐体，所述氢气罐体包括外罐体和内罐体，所述外罐体与内罐体分别设置有第一内腔与第二内腔，所述内罐体设置在所述第一内腔内；所述第一内腔的两端均设置有固定盘，所述内罐体的两端分别与两个所述固定盘固定连接，所述内罐体的周侧与所述第一内腔的腔壁间存在间隙；所述第一内腔上设置有多个固定架，所述固定架为环形，所述固定架的外侧与所述第一内腔固定连接，所述固定架的内侧与所述内罐体固定连接，多个所述固定架间隔；所述第一内腔内为真空。

2.根据权利要求1所述的一种氢能源汽车氢气储存装置，其特征在于，所述固定架的侧面设置有弹性层，所述弹性层与所述第一内腔的腔壁和所述内罐体间均存在间隙。

3.根据权利要求2所述的一种氢能源汽车氢气储存装置，其特征在于，所述内罐体的两端均设置有隔热层。

4.根据权利要求3所述的一种氢能源汽车氢气储存装置，其特征在于，所述第二内腔内设置有若干分腔壁，所述分腔壁上设置有通气口；所述分腔壁呈圆盘形，其周侧与所述第二内腔的腔壁固定连接，所述通气口设置在所述分腔壁的中心位置。

5.根据权利要求4所述的一种氢能源汽车氢气储存装置，其特征在于，所述分腔壁设置有与所述通气口连通的竖直空腔，所述竖直空腔内滑动连接有封闭门；所述封闭门的一端设置有伸缩装置，所述内罐体外设置有压力感应器，所述压力感应器与所述伸缩装置电连。

6.根据权利要求5所述的一种氢能源汽车氢气储存装置，其特征在于，所述氢气罐体的一端设置有氢气气口，所述氢气气口处设置有高压阀；所述第二内腔靠近所述氢气气口的一端设置有分腔壁。

7.根据权利要求6所述的一种氢能源汽车氢气储存装置，其特征在于，所述封闭门的两侧均设置有圆弧形凸起，所述圆弧形凸起的宽度径大于所述通气口的直径。

技术总结
本技术提出了一种氢能源汽车氢气储存装置，涉及氢燃料储存设备技术领域。一种氢能源汽车氢气储存装置包括：氢气罐体，氢气罐体包括外罐体和内罐体，外罐体与内罐体分别设置有第一内腔与第二内腔，内罐体设置在第一内腔内；第一内腔的两端均设置有固定盘，内罐体的两端分别与两个固定盘固定连接，内罐体的周侧与第一内腔的腔壁间存在间隙；第一内腔上设置有多个固定架，固定架为环形，固定架的外侧与第一内腔固定连接，固定架的内侧与内罐体固定连接，多个固定架间隔；第一内腔内为真空；与现有技术相比，其结构简单、使用方便，大大的减小了外部环境温度对氢燃料的影响，有效增加氢气罐体的耐热性能并增强防撞击效果。

技术研发人员：黄勇,卢国东,蔡茜,刘利刚
受保护的技术使用者：成都星磁科技有限公司
技术研发日：20230427
技术公布日：2024/3/24