一种氢能汽车车载瓶恒温装置的制作方法

本技术涉及氢能汽车，具体为一种氢能汽车车载瓶恒温装置。

背景技术：

1、氢能汽车是以氢为主要能量作为移动的汽车，一般的内燃机，通常注入柴油或汽油，氢汽车则改为使用气体氢，氢气的储存是氢能利用重要的环节，氢气存储技术也是推动氢和燃料电池技术在交通、发电等领域应用发展的关键技术。

2、现有技术中，外部温度对车载瓶的使用寿命会造成不良影响，中国专利cn202120886671.8公开了一种氢能汽车车载瓶恒温装置，包括箱体和温度调节机构，箱体罩设在车载瓶外，温度调节机构用于调节箱体内温度。

3、该专利的温度调节机构采用降温组件与升温组件，通过空气导热进行温度控制，导热效率低，恒温效果较差。

技术实现思路

1、鉴于现有技术中所存在的问题，本实用新型公开了一种氢能汽车车载瓶恒温装置，采用的技术方案是，包括车辆电路、箱体、车载瓶，所述车载瓶位于所述箱体内，所述箱体为顶部通透的壳体，所述箱体的顶部通过螺栓连接有箱盖，所述箱盖上设有通孔，所述通孔与所述车载瓶的瓶口尺寸相匹配位置相对应，所述箱体内设有导热温度传感器，所述箱体的左右两侧均通过导液管连接有换热器，所述导液管的右侧外壁上设有水泵，所述换热器上设有散热风扇、加热体，所述箱体、所述导液管、所述换热器内填充有冷却液，所述车辆电路连接所述导热温度传感器、水泵、散热风扇、加热体，通过冷却液直接接触所述车载瓶，热交换效率更高，冷却液比热容大，恒温效果更好，可使用常见的乙二醇-水溶液充当冷却液。

2、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述箱体内侧壁上设有固定架，所述固定架与车载瓶的尺寸相匹配，所述箱体的内底面上设有底托，所述底托与所述固定架的尺寸相匹配位置相对应，可使所述车载瓶稳定。

3、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述箱盖的底面上设有密封垫，所述密封垫位于所述通孔处，且所述密封垫与所述车载瓶滑动连接，可使所述箱体保持密封。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述箱体的侧壁上设有水箱，所述箱体通过所述水箱连接左侧所述导液管，所述水箱设有注液口，所述注液口上螺纹连接有水箱盖，所述水箱上设有水箱温度传感器，所述水箱与所述箱体、所述导液管的连接口均位于所述水箱的下半部，所述水箱温度传感器与所述车辆电路相连接，便于加注冷却液，并且通过所述水箱温度传感器监测冷却液的温度，以便进行散热与加热。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述换热器的中部设有散热格栅，所述换热器的底部右侧通过所述导液管连接所述水泵，所述换热器的顶部左侧通过所述导液管连接所述水箱，便于冷却液流过所述换热器，提高换热效率。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述换热器的后侧设有所述散热风扇、所述加热体，所述散热风扇、所述加热体与所述散热格栅的位置相对应，所述散热风扇上设有热敏开关，可根据温度自动开启，提高散热敏感性。

7、本实用新型的有益效果：本实用新型通过在箱体内加注冷却液，使车载瓶沉浸在冷却液中，利用冷却液比热容大的特点，将车载瓶与外部环境隔开，减少车载瓶与外部的热量交换，以增强车载瓶的恒温效果，同时，利用冷却液直接在箱体与换热器中循环，通过导热温度传感器与水箱温度传感器进行多点的温度监测，可以达到更好的监测效果，通过散热风扇与加热体对换热器进行温度控制，换热效率高，温控效果好。

技术特征：

1.一种氢能汽车车载瓶恒温装置，包括车辆电路、箱体(1)、车载瓶(9)，所述车载瓶(9)位于所述箱体(1)内，其特征在于：所述箱体(1)为顶部通透的壳体，所述箱体(1)的顶部通过螺栓连接有箱盖(2)，所述箱盖(2)上设有通孔，所述通孔与所述车载瓶(9)的瓶口尺寸相匹配位置相对应，所述箱体(1)内设有导热温度传感器(12)，所述箱体(1)的左右两侧均通过导液管(4)连接有换热器(5)，所述导液管(4)的右侧外壁上设有水泵(6)，所述换热器(5)上设有散热风扇(7)、加热体(8)，所述箱体(1)、所述导液管(4)、所述换热器(5)内填充有冷却液，所述车辆电路连接所述导热温度传感器(12)、水泵(6)、散热风扇(7)、加热体(8)。

2.根据权利要求1所述的一种氢能汽车车载瓶恒温装置，其特征在于：所述箱体(1)内侧壁上设有固定架(10)，所述固定架(10)与车载瓶(9)的尺寸相匹配，所述箱体(1)的内底面上设有底托(11)，所述底托(11)与所述固定架(10)的尺寸相匹配位置相对应。

3.根据权利要求2所述的一种氢能汽车车载瓶恒温装置，其特征在于：所述箱盖(2)的底面上设有密封垫(20)，所述密封垫(20)位于所述通孔处，且所述密封垫(20)与所述车载瓶(9)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种氢能汽车车载瓶恒温装置，其特征在于：所述箱体(1)的侧壁上设有水箱(3)，所述箱体(1)通过所述水箱(3)连接左侧所述导液管(4)，所述水箱(3)设有注液口，所述注液口上螺纹连接有水箱盖(30)，所述水箱(3)上设有水箱温度传感器(31)，所述水箱(3)与所述箱体(1)、所述导液管(4)的连接口均位于所述水箱(3)的下半部，所述水箱温度传感器(31)与所述车辆电路相连接。

5.根据权利要求4所述的一种氢能汽车车载瓶恒温装置，其特征在于：所述换热器(5)的中部设有散热格栅，所述换热器(5)的底部右侧通过所述导液管(4)连接所述水泵(6)，所述换热器(5)的顶部左侧通过所述导液管(4)连接所述水箱(3)。

6.根据权利要求5所述的一种氢能汽车车载瓶恒温装置，其特征在于：所述换热器(5)的后侧设有所述散热风扇(7)、所述加热体(8)，所述散热风扇(7)、所述加热体(8)与所述散热格栅的位置相对应，所述散热风扇(7)上设有热敏开关(70)。

技术总结
本技术公开了一种氢能汽车车载瓶恒温装置，涉及氢能汽车技术领域，旨在解决现有技术导热效率低，恒温效果差的问题，包括车辆电路、箱体、车载瓶，车载瓶位于箱体内，箱体内设有导热温度传感器，箱体的左右两侧均通过导液管连接有换热器，导液管的右侧外壁上设有水泵，换热器上设有散热风扇、加热体，箱体、导液管、换热器内填充有冷却液，本技术通过使车载瓶沉浸在冷却液中，将车载瓶与外部环境隔开，以增强车载瓶的恒温效果，同时，利用冷却液直接在箱体与换热器中循环，通过导热温度传感器与水箱温度传感器进行多点的温度监测，可以达到更好的监测效果，通过散热风扇与加热体对换热器进行温度控制，换热效率高，温控效果好。

技术研发人员：张思晨,张厚禄,陈林,怀秀梅
受保护的技术使用者：上海铂起实业集团有限公司
技术研发日：20230630
技术公布日：2024/1/15