一种液体化工品装车残液的回收装置的制作方法

本技术涉及化工残液回收技术，尤其涉及一种液体化工品装车残液的回收装置。

背景技术：

1、液体化工品一般为可燃、有毒液体，易挥发，有异味。需要对装车鹤管末端的残夜进行处理，避免任由其挥发到大气中，鹤管中间的残夜去往火炬或者储罐。参考cn114100172b、cn102992949b公开了化工残液的回收方法。

2、若不对化工残液进行回收处理，易燃化工品挥发后，将周边环境形成爆炸区域，达到一定浓度，如遇静电或明火，会爆炸，造成人员伤亡、财产损失。有毒化工品挥发后，将周边环境形成有毒区域，存在中毒风险，产生人身伤害。部分残留化工品挥发到火炬系统，增加系统负荷及运行成本。

技术实现思路

1、为了解决上述现有技术存在的缺陷，本实用新型提出了一种液体化工品装车残液的回收装置，增加氮气吹扫系统，将第一阀门与装车鹤管部件之间的液体化工品吹入槽车内。

2、本实用新型的技术方案是这样实现的：

3、一种液体化工品装车残液的回收装置，包括装车测量部件、装车鹤管部件和槽车，其特征在于，所述装车测量部件经第一阀门与装车鹤管部件连接，装车鹤管部件与槽车连接，其中，

4、所述第一阀门与装车鹤管部件之间依次连接有减压及超压联锁部件、氮气缓冲罐和第四阀门，所述减压及超压联锁部件还包括连接有氮气吹扫系统，所述氮气吹扫系统用于将第一阀门与装车鹤管部件之间的液体化工品吹入槽车内。

5、在本实用新型的这种液体化工品装车残液的回收装置中，所述装车鹤管部件内具有一对拉断闸和拉断阀，一对拉断闸分别与槽车连接，其中一个拉断阀与第一阀门连接，另一拉断阀经第三阀门与气体回系统相连。

6、在本实用新型的这种液体化工品装车残液的回收装置中，所述装车测量部件经第一阀门、第二阀门与气体去火炬系统连接。

7、在本实用新型的这种液体化工品装车残液的回收装置中，所述吹扫系统设置有减压阀、远程切断阀、压力变送器，其中减压阀失效后，压力变送器检测到超压后，会将信号传到远程切断阀，远程切断阀自动关闭，氮气缓冲罐设置有安全阀。

8、在本实用新型的这种液体化工品装车残液的回收装置中，所述槽车内的液体化工品达到设定的重量，装车测量部件联锁关闭，所述减压及超压联锁部件、氮气缓冲罐向氮气吹扫系统内送入氮气并持续30s-60s。

9、实施本实用新型的这种液体化工品装车残液的回收装置，具有以下有益效果：

10、本实用新型通过增加减压及超压联锁部件和氮气缓冲罐，减压及超压联锁部件增加了氮气吹扫系统，确保整套系统处于安全状态，吹扫系统设置有减压阀、远程切断阀、压力变送器，其中减压阀失效后，压力变送器检测到超压后，会将信号传到远程切断阀，远程切断阀自动关闭，氮气缓冲罐设置有安全阀。通过减压及超压联锁部件减压到比第一阀门高约0.2mpa的氮气开始吹扫管道，时间持续30s-60s， 确保后端管道内的残留液体化工品，尽可能被氮气吹到槽车内，从而达到拉断阀外端无残留液体化工品，管道内液体几乎没有。残留的液体化工品不会挥发到周围的空气中，管道的液体化工品被回收到槽车内，不会再通过放空到火炬。实现了环保目标，降低了安全隐患，将残留液体化工品的价值最大化。

技术特征：

1.一种液体化工品装车残液的回收装置，包括装车测量部件、装车鹤管部件和槽车，其特征在于，所述装车测量部件经第一阀门与装车鹤管部件连接，装车鹤管部件与槽车连接，其中，

2.根据权利要求1所述的液体化工品装车残液的回收装置，其特征在于，所述装车鹤管部件内具有一对拉断闸和拉断阀，一对拉断闸分别与槽车连接，其中一个拉断阀与第一阀门连接，另一拉断阀经第三阀门与气体回系统相连。

3.根据权利要求1所述的液体化工品装车残液的回收装置，其特征在于，所述装车测量部件经第一阀门、第二阀门与气体去火炬系统连接。

4. 根据权利要求1所述的液体化工品装车残液的回收装置，其特征在于， 所述吹扫系统设置有减压阀、远程切断阀、压力变送器，其中减压阀失效后，压力变送器检测到超压后，会将信号传到远程切断阀，远程切断阀自动关闭，氮气缓冲罐设置有安全阀。

5.根据权利要求4所述的液体化工品装车残液的回收装置，其特征在于，所述槽车内的液体化工品达到设定的重量，装车测量部件联锁关闭，所述减压及超压联锁部件、氮气缓冲罐向氮气吹扫系统内送入氮气并持续30s-60s。

技术总结
本技术公开了一种液体化工品装车残液的回收装置，其包括装置测量部件、装车鹤管部件和槽车。所述装车测量部件经第一阀门与装车鹤管部件连接，装车鹤管部件与槽车连接。所述第一阀门与装车鹤管部件之间依次连接有减压及超压联锁部件、氮气缓冲罐和第四阀门，所述减压及超压联锁部件还包括连接有氮气吹扫系统，吹扫系统设置有减压阀、远程切断阀、压力变送器，其中减压阀失效后，压力变送器检测到超压后，会将信号传到远程切断阀，远程切断阀自动关闭，氮气缓冲罐设置有安全阀。所述氮气吹扫系统用于将第一阀门与装车鹤管部件之间的液体化工品吹入槽车内。

技术研发人员：王卫敏,赵海涛,刘波波,丁达建,赵朋伟,郭秀红,王泽斌,钮开振,付梦琳,顾晓双,张江松,郭光增
受保护的技术使用者：江西心连心化学工业有限公司
技术研发日：20230821
技术公布日：2024/2/29