一种用于燃气车辆气瓶的支撑框架的制作方法

本技术涉及气瓶支撑框架，更具体地说，涉及一种用于燃气车辆气瓶的支撑框架。

背景技术：

1、随着油价的攀升和日益严格的排放法规，将有更多的车辆使用天然气燃料，由于车用天然气燃料使用气瓶存储，为避免在汽车行驶过程中的突然加速和突然制动引起的气瓶窜动，需用支架将气瓶固定在车身上。

2、目前的用于燃气车辆气瓶的支撑框架，例如专利号为202121486149.7提出的《一种用于客车的氢燃料气瓶固定支撑架》，包括架体；在架体的底部还设置有两根以上平行放置的承压梁；在承压梁上安装有若干个弧形凹板；弧形凹板的曲率半径大小与气瓶中部的半径尺寸大小相对应；气瓶通过弹性抱箍组件与弧形凹板的配合安装在承压梁上；在架体的一个侧端面上还设置有功能插板；在功能插板上设置有气阀和输出接头；气管的一端与输出接头相接，另一端与气瓶的气口相接；本实用新型有效地解决了常规对于氢气瓶的安装设置无法满足串联结构的整体性，且在安装到整车上是存在较大困难的问题。

3、现有的用于燃气车辆气瓶的支撑框架通过螺栓组件将多个气瓶安装在支撑框架上，虽然能起到对气瓶进行限位固定的作用，但是在实际的使用过程中，一般通过螺栓组件对气瓶的上下两个部分进行限位，但螺栓长期使用易因震动而产生松动的现象，且通过旋拧螺栓分别对气瓶的上下两个部分进行固定较为繁琐，且需经常进行维护，操作较为耗时，因此迫切需要改进用于燃气车辆气瓶的支撑框架结构的技术，来完善此设备。

技术实现思路

1、1.要解决的技术问题

2、针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种用于燃气车辆气瓶的支撑框架，可以实现在对用于燃气车辆气瓶的支撑框架使用时，将气瓶放置在两个竖板的上方，之后，将第一卡箍和第二卡箍同步盖设在气瓶的外部，第一卡箍和第二卡箍分别带动卡块移动到卡槽内，然后拉动拉杆并转动转杆，转杆通过第二锥形齿轮带动第一锥形齿轮转动，使得螺纹杆转动，螺纹杆转动可带动插销移动到插销槽的内部，对两个卡块进行同时限位，通过转动转杆即可实现对气瓶的上下两个部位进行同时限位的目的，操作较为方便，之后，可松开拉杆，通过锁紧机构可对转杆进行限位固定，避免误碰到转杆导致转杆随意转动。

3、2.技术方案

4、为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

5、一种用于燃气车辆气瓶的支撑框架，包括支撑框架，所述支撑框架的内壁处固定连接有两个相对称的竖板，所述竖板的顶端固定连接有多个横板，所述横板与支撑框架的内壁相连，所述竖板的顶端转动连接有第一卡箍，所述第一卡箍的侧端固定连接有连接杆，所述连接杆的另一端固定连接有第二卡箍，所述第二卡箍也与竖板构成转动连接，所述第一卡箍与第二卡箍位于相邻的横板之间，所述第一卡箍和第二卡箍靠近横板的一端固定连接有卡块，所述横板对应卡块的一端开设有卡槽，所述横板内通过卡接机构对卡块进行限位固定。

6、进一步的，所述横板靠近卡槽的一侧开设有开口槽，所述开口槽的内部滑动连接有插销，所述卡块对应插销的一端开设有插销槽，所述插销远离卡块的一端螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的另一端固定连接有第一锥形齿轮，所述螺纹杆与横板构成转动连接，所述横板靠近第一锥形齿轮的一侧开设有凹槽，所述第一锥形齿轮的侧端啮合连接有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮远离第一锥形齿轮的一端固定连接有转杆，所述转杆与横板构成转动连接并延伸至横板的外部，所述横板内通过锁紧机构对转杆进行限位。

7、进一步的，所述插销与插销槽的截面为相适配的矩形，所述插销与插销槽截面的中心点相重合。

8、进一步的，所述转杆的外端固定连接有圆柱齿轮，所述横板靠近圆柱齿轮的一侧开设有圆柱齿轮槽，所述横板内靠近圆柱齿轮槽的一侧开设有弹簧槽，所述弹簧槽的内壁处固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有锁齿，所述锁齿与圆柱齿轮外端的啮齿相接触，所述锁齿靠近弹簧的一端固定连接有拉杆，所述拉杆与横板构成转动连接并延伸至横板的外部。

9、进一步的，所述弹簧的材质为不锈钢，所述弹簧的外端设有耐磨层。

10、3.有益效果

11、相比于现有技术，本实用新型的有益效果如下：

12、(1)本实用新型，将气瓶放置在两个竖板的上方，之后，将第一卡箍和第二卡箍同步盖设在气瓶的外部，第一卡箍和第二卡箍分别带动卡块移动到卡槽内，然后拉动拉杆并转动转杆，转杆通过第二锥形齿轮带动第一锥形齿轮转动，使得螺纹杆转动，螺纹杆转动可带动插销移动到插销槽的内部，对两个卡块进行同时限位，通过转动转杆即可实现对气瓶的上下两个部位进行同时限位的目的，操作较为方便，之后，可松开拉杆，通过锁紧机构可对转杆进行限位固定，避免误碰到转杆导致转杆随意转动。

13、(2)本实用新型，当转杆转动时可带动圆柱齿轮同时转动，圆柱齿轮外端的啮齿与锁齿相抵接，可起到对圆柱齿轮进行锁紧的目的，当需转动转杆时，可拉动拉杆，弹簧压缩，通过拉杆可带动锁齿从圆柱齿轮的抵接处移开，当拉杆使用完毕后，可松开拉杆，通过弹簧产生的回复弹力可带动锁齿重新对圆柱齿轮相对应的啮齿处进行抵接限位，便于快速的对转杆进行锁紧，避免转杆反向转动，而影响对气瓶的限位效果。

技术特征：

1.一种用于燃气车辆气瓶的支撑框架，包括支撑框架(1)，其特征在于：所述支撑框架(1)的内壁处固定连接有两个相对称的竖板(2)，所述竖板(2)的顶端固定连接有多个横板(3)，所述横板(3)与支撑框架(1)的内壁相连，所述竖板(2)的顶端转动连接有第一卡箍(4)，所述第一卡箍(4)的侧端固定连接有连接杆(5)，所述连接杆(5)的另一端固定连接有第二卡箍(6)，所述第二卡箍(6)也与竖板(2)构成转动连接，所述第一卡箍(4)与第二卡箍(6)位于相邻的横板(3)之间，所述第一卡箍(4)和第二卡箍(6)靠近横板(3)的一端固定连接有卡块(7)，所述横板(3)对应卡块(7)的一端开设有卡槽(8)，所述横板(3)内通过卡接机构对卡块(7)进行限位固定。

2.根据权利要求1所述的一种用于燃气车辆气瓶的支撑框架，其特征在于：所述卡接机构包括开口槽(9)、插销(10)、插销槽(11)、螺纹杆(12)、第一锥形齿轮(13)、凹槽(14)、第二锥形齿轮(15)和转杆(16)，所述横板(3)靠近卡槽(8)的一侧开设有开口槽(9)，所述开口槽(9)的内部滑动连接有插销(10)，所述卡块(7)对应插销(10)的一端开设有插销槽(11)，所述插销(10)远离卡块(7)的一端螺纹连接有螺纹杆(12)，所述螺纹杆(12)的另一端固定连接有第一锥形齿轮(13)，所述螺纹杆(12)与横板(3)构成转动连接，所述横板(3)靠近第一锥形齿轮(13)的一侧开设有凹槽(14)，所述第一锥形齿轮(13)的侧端啮合连接有第二锥形齿轮(15)，所述第二锥形齿轮(15)远离第一锥形齿轮(13)的一端固定连接有转杆(16)，所述转杆(16)与横板(3)构成转动连接并延伸至横板(3)的外部，所述横板(3)内通过锁紧机构对转杆(16)进行限位。

3.根据权利要求2所述的一种用于燃气车辆气瓶的支撑框架，其特征在于：所述插销(10)与插销槽(11)的截面为相适配的矩形，所述插销(10)与插销槽(11)截面的中心点相重合。

4.根据权利要求2所述的一种用于燃气车辆气瓶的支撑框架，其特征在于：所述锁紧机构包括圆柱齿轮(17)、圆柱齿轮槽(18)、弹簧槽(19)、弹簧(20)、锁齿(21)和拉杆(22)，所述转杆(16)的外端固定连接有圆柱齿轮(17)，所述横板(3)靠近圆柱齿轮(17)的一侧开设有圆柱齿轮槽(18)，所述横板(3)内靠近圆柱齿轮槽(18)的一侧开设有弹簧槽(19)，所述弹簧槽(19)的内壁处固定连接有弹簧(20)，所述弹簧(20)的另一端固定连接有锁齿(21)，所述锁齿(21)与圆柱齿轮(17)外端的啮齿相接触，所述锁齿(21)靠近弹簧(20)的一端固定连接有拉杆(22)，所述拉杆(22)与横板(3)构成转动连接并延伸至横板(3)的外部。

5.根据权利要求4所述的一种用于燃气车辆气瓶的支撑框架，其特征在于：所述弹簧(20)的材质为不锈钢，所述弹簧(20)的外端设有耐磨层。

技术总结
本技术公开了一种用于燃气车辆气瓶的支撑框架，属于气瓶支撑框架技术领域，一种用于燃气车辆气瓶的支撑框架，包括支撑框架，本技术，将气瓶放置在两个竖板的上方，之后，将第一卡箍和第二卡箍同步盖设在气瓶的外部，第一卡箍和第二卡箍分别带动卡块移动到卡槽内，然后拉动拉杆并转动转杆，转杆通过第二锥形齿轮带动第一锥形齿轮转动，使得螺纹杆转动，螺纹杆转动可带动插销移动到插销槽的内部，对两个卡块进行同时限位，即可实现对气瓶的上下两个部位进行同时限位的目的，操作较为方便，之后，可松开拉杆，通过锁紧机构可对转杆进行限位固定，避免误碰到转杆导致转杆随意转动，提高了对气瓶的限位效果。

技术研发人员：张杉
受保护的技术使用者：张杉
技术研发日：20230908
技术公布日：2024/3/31