本发明涉及卸油控制器,具体是涉及一种综合供能站全流程卸油控制器。
背景技术:
1、卸油控制器是一种对加油站卸油作业过程中进行监测、控制和管理的设备,它通常配备有传感器、监控系统和控制元件等,传感器可以检测卸油过程中的参数,如油温、油压、流量、液位等数据,监控系统用于实时显示和记录这些参数信息,便于操作人员了解卸油状态,控制元件可以对卸油的流速、流量以及卸油的开始与停止等操作进行控制,以确保卸油过程安全、准确、高效地进行。
2、因市面上的卸油控制器内部需要使用多条电路,而卸油控制器长期处于过载运行状态,会使线路中的电流过大,导致线路发热以及绝缘层损坏,引发短路的情况,而随着使用时间的延长,卸油控制器内部线路的绝缘外皮会老化、脆化、开裂,导致内部导线暴露,也容易引发线路之间的短路,而卸油控制器发生短路时,会导致卸油控制器停止工作,使卸油作业无法正常进行,影响加油站的运营效率,而短路会产生火花、电弧,在有易燃易爆油气的加油站环境中,极易引发火灾甚至爆炸,严重威胁加油站的安全,且短路影响卸油控制器的存储系统,导致正在处理或存储的数据丢失,影响对卸油作业数据的记录和分析,同时如果由于短路导致卸油过程失控,出现油品泄漏,会对周围的土壤、水源等造成污染。
3、在输油车的输油管连接市面上卸油控制器的卸油口的过程中,连接稳定性难以得到保障,因卸油作业中,车辆的震动、输油过程中的压力变化以及外部环境的干扰等因素,容易导致输油管与卸油口之间的连接出现松动甚至脱落,一旦连接松动,输油的速率和压力会变得不稳定,影响卸油的效率和准确性,导致卸油时间延长,增加了作业成本和时间成本,并且,连接松动情况下,油品泄漏的风险大大增加,泄漏的油品不仅造成资源浪费和经济损失,还会对周边环境造成严重的污染,而市面上通常使用的输油管与卸油口的连接方式的设计较为复杂,导致工作人员连接需要消耗大量的时间,影响卸油效率。
4、因此,需要提供一种综合供能站全流程卸油控制器,旨在解决上述问题。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足,本发明的目的在于提供一种综合供能站全流程卸油控制器。
2、为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种综合供能站全流程卸油控制器,包括卸油控制器,所述卸油控制器的内腔底部设置有用于防止因电路短路造成火灾的防短路组件,所述卸油控制器的底部设置有用于固定输油管的辅助卸油组件。
3、优选的,所述防短路组件包括有工作槽,所述工作槽开设于卸油控制器的底部,所述工作槽的顶部转动连接有弧形转动盘,所述弧形转动盘的内部转动连接有条状连接杆,所述条状连接杆远离弧形转动盘的一端转动连接有触发块,所述工作槽的底部转动连接有导电板,所述导电板与触发块的底部均转动连接有环状连接杆,两个所述环状连接杆之间固定连接有第一复位弹簧。
4、优选的,所述防短路组件还包括有l状固定板,所述l状固定板固定连接于工作槽的顶部,所述l状固定板的底部固定连接有定位板,所述定位板与条状连接杆之间固定连接有第二复位弹簧,所述l状固定板的顶部滑动连接有撞击柱,所述撞击柱的外壁固定连接有第三复位弹簧,所述第三复位弹簧远离撞击柱的一端固定连接在l状固定板上。
5、优选的,所述防短路组件还包括有磁力线圈,所述磁力线圈套接于撞击柱与第三复位弹簧的外侧,所述l状固定板的底部固定连接有三角导电片,所述工作槽的顶部固定连接有灭弧栏。
6、优选的,所述辅助卸油组件包括有卸油口,所述卸油口固定连通于卸油控制器的底部,所述卸油口的顶部固定连接有定位环,所述定位环的顶部固定连接有第四复位弹簧,所述第四复位弹簧远离定位环的一端固定连接有防滑套筒,所述防滑套筒远离定位环一端设置为倾斜状,所述卸油口的顶部开设有球形滑槽,所述球形滑槽的内部滑动连接有球状夹持块组。
7、优选的,所述辅助卸油组件还包括有固定环,所述固定环固定连接于卸油口的内壁上,所述固定环的顶部固定连接有第五复位弹簧,所述第五复位弹簧远离固定环的一端固定连接有t形密封塞,所述卸油口的顶部固定连接有密封环。
8、优选的,所述触发块转动连接于工作槽的内部,所述灭弧栏设置于导电板与三角导电片的上方。
9、优选的,所述磁力线圈与三角导电片和导电板三者形成电路通路,且所述磁力线圈与设备使用电源之间具有电性连接关系。
10、本发明提供的一种综合供能站全流程卸油控制器,与现有技术相比,本发明的有益效果是:
11、1、通过防短路组件的设置,达到了在卸油控制器工作过程中若出现短路的情况,短路的电流会导致磁力线圈磁力增强,进而导致磁力线圈触发撞击柱撞击触发块,使触发块通过第二复位弹簧与第一复位弹簧拉动导电板与三角导电片脱离抵触,使卸油控制器内部电路出现短路情况时自动断开,进而避免了因短路导致的火灾发生,有效防止因短路产生的火花、电弧等引发火灾或爆炸事故,提高了加油站卸油作业的安全性,降低了安全事故发生的风险,同时通过自动切断短路电路,避免了因短路造成的设备持续损坏和故障范围扩大,减少了设备维修和更换的成本,这种自动短路保护机制可以有效应对突发的短路故障,确保卸油控制器在大多数情况下能够稳定、可靠地运行;
12、其次,相比市面上的卸油控制器,该组件在正常工作状态下,导电板与三角导电片相互接触,连通卸油控制器的电路,电流得以在电路中正常传输,使卸油控制器能够正常控制卸油作业,当卸油控制器工作过程中出现短路情况时,短路产生的大电流会流经磁力线圈。由于磁力线圈的特性,电流增大使得磁力线圈的磁力迅速增强。增强的磁力吸引并触发撞击柱,使撞击柱产生快速的撞击动作,达到自动断开电路的目的。
13、2、通过辅助卸油组件的设置,达到了在输油车的输油管连接卸油口时,防滑套筒会通过内壁的非斜面部位抵触球状夹持块组,而被抵触的球状夹持块组会对输油管与卸油口的连接处进行固定,进而达到了保持了卸油控制器正常输油工作,对比市面上的卸油控制器,滑拨片抵触球状夹持块组对输油管与卸油口的连接处进行固定,能够有效防止在输油过程中,输油管因外力干扰(如车辆震动、油管拖拽等)而出现松脱、位移的情况,确保了输油连接的稳定性,维持了卸油作业的连续进行,同时避免了在输油过程中输油管意外脱落,导致的油品泄漏,同时该结构相对简单,部件较少,且磨损较小,减少了输油管连接卸油口的连接时间,提高卸油效率;
14、其次,在输油管连接卸油口后,输油管内部的汽油会对t形密封塞进行冲击,使t形密封塞压缩第五复位弹簧与密封环分离,达到卸油的目的,而正常情况下第五复位弹簧会推动t形密封塞与密封环抵触,达到密封卸油口的目的,同时在输油管连接卸油口后,汽油的冲击力可以自动打开密封结构实现卸油,无需额外的手动操作来开启阀门或开关,使卸油过程更加便捷和自动化;
15、在正常情况下,第五复位弹簧推动t形密封塞与密封环抵触,能够有效防止油品泄漏和挥发,减少了油品的损失和对环境的污染,同时降低了火灾、爆炸等安全风险密封结构在无输油管连接时处于密封状态,可避免因误操作(如意外触碰、错误开启等)导致油品泄漏的情况发生。