一种具有混油功能的多点油料保障设备及其控制方法与流程

文档序号:41635122发布日期:2025-04-15 15:50阅读:54来源:国知局

本发明涉及燃油加注,具体而言,涉及一种具有混油功能的多点油料保障设备及其控制方法。


背景技术:

1、油料保障具有混油功能的多点油料保障设备主要用于实现对保障对象的加油保障功能,一般由油箱、泵组、管道及附件组成。现有油料保障具有混油功能的多点油料保障设备可实现小流量的加油保障功能。

2、但近年来部分保障对象增加了燃油和滑油混合加注的需求,现有油量保障具有混油功能的多点油料保障设备无法实现燃油和滑油同时加注。同时,现有加油保障具有混油功能的多点油料保障设备一般只设置有一个加油保障点,油料保障效率相对较低。


技术实现思路

1、本发明公开了一种具有混油功能的多点油料保障设备及其控制方法,以改善上述的问题。

2、实现本申请目的所采用的技术方案为,在本申请的第一方面,本发明公开了一种具有混油功能的多点油料保障设备,包括:

3、底座;

4、燃油输送结构,所述燃油输送结构安装于所述底座;

5、滑油输送结构,所述滑油输送结构安装于所述底座,且所述滑油输送结构与所述燃油输送结构间隔设置;

6、接头结构,所述接头结构包括混合管道和以及与所述混合管道均连通的多个油料出口,各所述油料出口间隔设置,所述混合管道通过第一管道与所述燃油输送结构连通,所述混合管道通过第二管道与所述滑油输送结构连通。

7、可选地:所述第一管道上设置有第一电磁阀和第一流量传感器,所述第二管道上设置有第二电磁阀和第二流量传感器。

8、可选地:所述第一电磁阀设置为多个,多个所述第一电磁阀在所述第一管道上间隔设置,所述第二电磁阀设置为多个,多个所述第二电磁阀在所述第二管道上间隔设置。

9、可选地:在所述混合管道与所述第一管道以及所述第二管道的连接处设置有单向阀,以使流体仅能够沿所述第一管道以及所述第二管道进入所述混合管道。

10、可选地:所述混合管道上设置有第三流量传感器。

11、可选地:所述燃油输送结构包括燃油泵和燃油箱,所述第一管道与所述燃油箱连通,所述燃油泵用于将所述燃油箱内的燃油送入所述第一管道内;

12、所述燃油输送结构包括滑油泵和滑油箱,所述第一管道与所述滑油箱连通,所述滑油泵用于将所述滑油箱内的滑油送入所述第一管道内。

13、可选地:在所述第一管道上设置有第一压力传感器,在所述第二管道上设置有第二压力传感器,在所述混合管道上设置有第三压力传感器。

14、实现本申请目的所采用的技术方案为,在本申请的第二方面,本发明还公开了一种基于上述第一方面所述的具有混油功能的多点油料保障设备的控制方法,包括如下步骤:

15、设定需要的滑油和燃油比例;

16、设定需要的滑油和燃油输出总量;

17、控制器分别控制燃油输送结构和滑油输送结构输出燃油和滑油,直至输送出的燃油量和滑油量达到设置的输出总量。

18、可选地:控制器分别控制燃油输送结构和滑油输送结构输出燃油和滑油,直至输送出的燃油量和滑油量达到设置的输出量的步骤包括:

19、在第三流量传感器检测到混合管道输出的流量等于设定的输出总量;和/或

20、在第一流量传感器检测到燃油管道输出的流量与第二流量传感器检测到滑油管道输出的流量之和等于设定的输出总量时;

21、控制器控制燃油输送结构和滑油输送结构停止输出

22、可选地:设定第一管道、第二管道和混合管道的压力阈值;

23、在第一管道内的压力大于或者等于设定的阈值;和/或

24、在第二管道内的压力大于或者等于设定的阈值;和/或

25、在混合管道内的压力大于或者等于设定的阈值时;

26、控制器控制燃油输送结构和滑油输送结构停止输出。

27、与现有技术相比,本发明实现的有益效果是:

28、本申请公开的具有混油功能的多点油料保障设备包括底座、燃油输送结构、滑油输送结构以及接头结构。燃油输送结构安装于底座,滑油输送结构也安装于底座,且滑油输送结构与燃油输送结构间隔设置。接头结构包括混合管道和以及与混合管道均连通的多个油料出口,各油料出口间隔设置。混合管道通过第一管道与燃油输送结构连通,混合管道通过第二管道与滑油输送结构连通。

29、本实施例公开的具有混油功能的多点油料保障设备通过精确控制燃油和滑油的输送比例和流量,实现多点油料输出,满足各种复杂工况下的油料需求。



技术特征:

1.一种具有混油功能的多点油料保障设备,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的具有混油功能的多点油料保障设备,其特征在于,所述第一管道上设置有第一电磁阀和第一流量传感器,所述第二管道上设置有第二电磁阀和第二流量传感器。

3.根据权利要求2所述的具有混油功能的多点油料保障设备,其特征在于,所述第一电磁阀设置为多个,多个所述第一电磁阀在所述第一管道上间隔设置,所述第二电磁阀设置为多个,多个所述第二电磁阀在所述第二管道上间隔设置。

4.根据权利要求1所述的具有混油功能的多点油料保障设备,其特征在于,在所述混合管道与所述第一管道以及所述第二管道的连接处设置有单向阀,以使流体仅能够沿所述第一管道以及所述第二管道进入所述混合管道。

5.根据权利要求1所述的具有混油功能的多点油料保障设备,其特征在于,所述混合管道上设置有第三流量传感器。

6.根据权利要求1至5任一项所述的具有混油功能的多点油料保障设备,其特征在于,所述燃油输送结构包括燃油泵和燃油箱,所述第一管道与所述燃油箱连通,所述燃油泵用于将所述燃油箱内的燃油送入所述第一管道内;

7.根据权利要求1至5任一项所述的具有混油功能的多点油料保障设备,其特征在于,在所述第一管道上设置有第一压力传感器,在所述第二管道上设置有第二压力传感器,在所述混合管道上设置有第三压力传感器。

8.一种如权利要求1至7任一项所述的具有混油功能的多点油料保障设备的控制方法,其特征在于,包括如下步骤:

9.根据权利要求8所述的控制方法,其特征在于,控制器分别控制燃油输送结构和滑油输送结构输出燃油和滑油,直至输送出的燃油量和滑油量达到设置的输出量的步骤包括:

10.根据权利要求8所述的控制方法,其特征在于,


技术总结
本申请公开了一种具有混油功能的多点油料保障设备及其控制方法,属于燃油加注技术领域,具有混油功能的多点油料保障设备包括底座、燃油输送结构、滑油输送结构以及接头结构。燃油输送结构安装于底座,滑油输送结构也安装于底座,且滑油输送结构与燃油输送结构间隔设置。接头结构包括混合管道和以及与混合管道均连通的多个油料出口,各油料出口间隔设置。混合管道通过第一管道与燃油输送结构连通,混合管道通过第二管道与滑油输送结构连通。本申请公开的具有混油功能的多点油料保障设备通过精确控制燃油和滑油的输送比例和流量,实现多点油料输出,满足各种复杂工况下的油料需求。

技术研发人员:冀红彬,赵鹏程,胡婕,颉征,黄长安,唐胜雨,孙嘉铖,罗保洋
受保护的技术使用者:中国船舶集团有限公司系统工程研究院
技术研发日:
技术公布日:2025/4/14
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