本技术涉及沥青装卸领域，更具体地，涉及一种改性沥青装车系统。
背景技术：
1、随着公路建设和交通运输行业的飞速发展，改性沥青在提高道路性能、延长路面使用寿命以及改善抗裂性等方面，已成为现代化道路建设中的关键材料。改性沥青通常用于高速公路、机场跑道和桥梁等重要基础设施的建设，因其具备更好的高温稳定性、抗老化性能以及抗疲劳性能，已广泛应用于各类交通环境中。然而，随着改性沥青需求的不断增长，传统的沥青生产和装车方式逐渐无法满足日益提高的效率、精度和安全性的要求。
2、在现有的沥青装车系统中，常见的技术方案往往依赖人工操作或半自动化装车方式，这种方式不仅效率低下，还容易受到人为因素的影响，装车过程中存在一定的误差，难以做到精准计量；此外，传统的装车过程往往没有充分考虑到沥青的高温特性，操作人员在作业时面临较大的安全风险，尤其是在高温液体沥青的装车过程中，沥青的高粘性和高温特点，使得操作难度大幅增加，装车过程中可能会造成沥青泄漏、污染甚至事故发生，给人员安全和环境保护带来很大隐患。
3、传统装车系统中的称重设备通常不能提供足够的精度和稳定性，尤其是在高温和恶劣环境下，称重传感器的性能可能会受到影响，导致称重结果不准确。这不仅直接影响装车的精度，还可能导致不符合质量标准的沥青被错误地装入运输车辆，进而影响道路的施工质量和使用寿命。
4、此外，沥青装车系统中的鹤管结构作为液体沥青输送的重要部件，其设计的精密度、灵活性和密封性直接影响到整个装车过程的顺利进行。现有的鹤管执行单元设计，通常无法有效避免液体沥青的泄漏，且由于沥青的高温特性，鹤管在使用过程中可能发生热膨胀和变形，从而导致管道连接处的密封性不佳。此外，鹤管在连接与拆卸过程中所带来的操作不便，也影响了装车效率，尤其是在液相与气相管道的处理上，沥青液体和气体的混合和排放过程如果处理不当，容易引发安全隐患和环境污染。
技术实现思路
1、本实用新型为克服上述现有技术所述的改性沥青装车过程的不能精准计量以及鹤管结构灵活性、密封性欠佳的缺陷，提供一种改性沥青装车系统。
2、为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：
3、一种改性沥青装车系统，包括基础承载单元和称重测量单元和鹤管执行单元；所述基础承载单元包括水平设置的基架及固定于所述基架两侧的坡体；
4、所述称重测量单元包括嵌装于所述基架中央的承重板；
5、所述鹤管执行单元包括固定柱、液相管道和气相管道；所述固定柱通过上下2个立柱连接件分别与上下2个第一连接法兰固定连接，上下2个所述第一连接法分别与所述液相管道和所述气相管道连接。
6、进一步地，所述称重测量单元还包括所述基架两侧底部设有的若干个支撑座；
7、所述支撑座的下部设置有称重传感器，所述支撑座与称重传感器铰接。
8、优选的，所述支撑座为球形支撑座。
9、进一步地，所述称重传感器通过内置或外接电缆与信号传输接口电性连接。
10、进一步地，所述称重传感器的下部设有传感器安装座，所述称重传感器设置与所述传感器安装座相连接；
11、所述传感器安装座的上部两侧还设置有用于限制所述称重传感器过度运动的限位结构。
12、进一步地，所述基础承载单元还设置有地磅基础平台；所述地磅基础平台固定连接于所述传感器安装座的底部。
13、优选的，所述地磅基础平台通过螺栓或焊接与所述传感器安装座固定连接。
14、进一步地，所述液相管道包括依次连接的所述液相主管道、所述液相副管道和沥青液相垂管；所述液相主管道通过第二连接法兰与所述液相副管道连接；所述液相副管道通过第三连接法兰与所述沥青液相垂管连接。
15、进一步地，所述气相管道包括依次连接的气相主管道、气相副管道和沥青气相垂管；所述气相主管道通过第四连接法兰与所述气相副管道连接；所述气相副管道通过第五连接法兰与所述沥青气相垂管连接。
16、进一步地，所述气相副管道为能够自由活动的软管；
17、进一步地，所述沥青液相垂管的管口上端套设有沥青密封帽，下端设置有残液收集桶，所述残液收集桶通过所述沥青液相垂管下端管臂上设置的挂槽挂设于所述沥青液相垂管的末端。
18、进一步地，所述液相主管道和所述液相副管道内部均设有用于保持沥青为液态的内导热油管，外壁连接有用于跨管道输送导热油的外导热油管；
19、所述外导热油管设置于导热油输出端和所述液相管道之间或所述液相主管道和所述液相副管道之间。
20、进一步地，所述第二连接法兰处设置有旋转接头结构；
21、所述旋转结构包括与所述第二连接法兰连接的旋转接头本体、液压杆和支撑结构；
22、所述旋转接头本体一端设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有与所述液压杆的液压推杆旋转连接的液压推杆连接件；
23、所述液压杆的一端通过液压推杆与所述旋转接头本体连接，另一端与夹持在所述液相副管道上的支撑结构固定连接。
24、与现有技术相比，本实用新型技术方案的有益效果是：
25、①提高装车精度与稳定性。本实用新型的改性沥青装车系统通过在称重测量单元中采用球形支撑座和精确的称重传感器，能够有效地提高装车过程中的称重精度。球形支撑座与称重传感器的配合设计，使得系统能够更加稳定地承载车辆重量，减少由于震动和不平衡带来的称重误差，从而保证装车量的精准控制，避免过载或不足装载的现象，确保运输质量。
26、②防泄漏与残液收集功能。本实用新型的改性沥青装车系统优化了鹤管执行单元的设计，采用了密封性能更强的管道连接结构和可活动的软管设计，能够有效防止液态沥青在装车过程中发生泄漏；此外，沥青液相垂管上端配备了沥青密封帽，下端设置有残液收集桶，可以在装车结束后收集残余沥青液体，减少对环境的污染，降低资源浪费。
27、③热管理与流动稳定性。本实用新型的改性沥青装车系统在液相管道和气相管道的设计中引入了导热油管结构，确保沥青在装车过程中保持在最佳温度状态，从而避免因温度波动过大而影响液态沥青的流动性。通过这种热管理技术，沥青能够在装车过程中保持流动性和稳定性，提高了整个装车系统的效率和安全性，确保了改性沥青在装车过程的顺畅进行。
1.一种改性沥青装车系统，其特征在于，包括基础承载单元(1)和称重测量单元(2)和鹤管执行单元(3)；所述基础承载单元(1)包括水平设置的基架(101)及固定于所述基架(101)两侧的坡体(102)；
2.根据权利要求1所述的改性沥青装车系统，其特征在于，所述称重测量单元(2)还包括设置在所述基架(101)两侧底部的若干个球形支撑座(202)；
3.根据权利要求2所述的改性沥青装车系统，其特征在于，所述称重传感器(203)通过内置或外接电缆(206)与信号传输接口电性连接。
4.根据权利要求2所述的改性沥青装车系统，其特征在于，所述称重传感器(203)的下部设有传感器安装座(204)，所述称重传感器(203)与所述传感器安装座(204)相连接；
5.根据权利要求4所述的改性沥青装车系统，其特征在于，所述基础承载单元(1)还设置有地磅基础平台(103)；所述地磅基础平台(103)固定连接于所述传感器安装座(204)的底部。
6.根据权利要求1所述的改性沥青装车系统，其特征在于，所述液相管道包括依次连接的液相主管道(306)、液相副管道(307)和沥青液相垂管(308)；所述液相主管道(306)通过第二连接法兰(304)与所述液相副管道(307)连接；所述液相副管道(307)通过第三连接法兰(305)与所述沥青液相垂管(308)连接。
7.根据权利要求6所述的改性沥青装车系统，其特征在于，所述气相管道包括依次连接的气相主管道(309)、气相副管道(310)和沥青气相垂管(311)；所述气相主管道(309)通过第四连接法兰(312)与所述气相副管道(310)连接；所述气相副管道(310)通过第五连接法兰与所述沥青气相垂管(311)连接。
8.根据权利要求7所述的改性沥青装车系统，其特征在于，所述气相副管道(310)为软管；
9.根据权利要求6所述的改性沥青装车系统，其特征在于，所述液相主管道(306)和所述液相副管道(307)内部均设有用于保持沥青为液态的内导热油管，外壁连接有用于跨管道输送导热油的外导热油管(313)；所述外导热油管(313)设置于导热油输出端和所述液相管道之间或所述液相主管道(306)和所述液相副管道(307)之间。
10.根据权利要求6所述的改性沥青装车系统，其特征在于，所述第二连接法兰(304)处设置有旋转接头结构(4)；