一种lng储存瓶智能增压装置的制造方法

文档序号:9012340阅读:441来源:国知局
一种lng储存瓶智能增压装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种增压装置,特别涉及一种LNG储存瓶智能增压装置,属于汽车配件技术领域。
【背景技术】
[0002]LNG汽车是继CNG汽车以后发展起来的新型清洁燃料汽车,与CNG汽车相比,LNG汽车具有一次充装燃料多,续驶里程长的特点,LNG汽车技术不仅可以应用在公交车、长途汽车、大型货柜运输车辆上,还可以应用在出租汽车上,LNG汽车与其他类型燃料汽车的不同之处,在于燃料系统和使用LNG燃料的发动机不同,即增设了一个LNG储存瓶增压系统,是一种用于LNG汽车发动机供气的设备,可应用于各种LNG汽车。
[0003]传统的LNG增压系统结构复杂,LNG储存瓶由瓶内压力的升高把瓶内的液体压出到截止阀,经增压调压流向自增压盘管,由自增压盘管和管路吸收空气中的热量,由于管路内的温度升高,使LNG液体气化,再把部分气化后的LNG流回LNG存储瓶内,存储瓶内的压力升高,LNG储存瓶内的液体通过出液管,流到过流切断器再过汽化器,经管路流向稳压阀,经管路流向稳压罐,经过压力表给发动机供气,这种增压系统增压回路繁多,,操作不便,难以适合各种恶劣的环境,并且不能实时的监控储气瓶内的压力、液位以及发热体的温度,有爆炸的风险。
[0004]鉴于此,有必要对现有的LNG储存瓶增压装置进行改进,设计制造一种增压装置,增压回路少,增压快速,操作方便,能适应各种恶劣环境,同时安全性能高,这是目前需要解决的问题。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷,提供一种LNG储存瓶智能增压装置,可以有效解决【背景技术】中的问题。
[0006]为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:
[0007]本实用新型一种LNG储存瓶智能增压装置,包括LNG储存瓶、发热模块、压力传感器、显示器和PLC智能操控系统,所述LNG储存瓶底部设置有发热模块,所述发热模块与所述PLC智能操控系统连接,所述LNG储存瓶的顶部安装有液位计和压力表,所述LNG储存瓶的瓶口处安装有安全阀,在LNG储存瓶的一侧安装有出液管,所述出液管连接有汽化器的一端,所述汽化器的另一端连接有稳压罐,所述压力传感器的一端与所述LNG储存瓶连接,另一端与所述PLC智能操控系统连接,所述PLC智能操控系统与所述显示器连接。
[0008]作为本实用新型的一种优选技术方案,所述显示器的显示屏为LED显示屏。
[0009]作为本实用新型的一种优选技术方案,所述显示器还与液位计、压力表、发热模块电连接。
[0010]作为本实用新型的一种优选技术方案,所述出液管与汽化器之间设置有过流切断器,且过流切断器由手动截止阀和过流阀组成。
[0011]作为本实用新型的一种优选技术方案,所述汽化器上设置有循环水进口和循环水出口。
[0012]作为本实用新型的一种优选技术方案,所述气化器与稳压罐之间设置有调压阀。
[0013]作为本实用新型的一种优选技术方案,所述稳压罐一端设置有压力表a。
[0014]本实用新型所达到的有益效果是:
[0015]1、结构简单,功能实用;
[0016]2、减少了储存瓶的一个增压回路,减少启动发动机启动前的检查,降低了系统污染。
[0017]3、通过PLC智能操控系统进行远程操作,在驾驶室内就能完成对增压系统开启和关闭,具有操作方便、灵活通用、易于维护、可靠经济等特点,适用各种恶劣的环境。
[0018]4、通过显示屏,可以实时监测LNG储存瓶内的压力、LNG储存瓶内的液位、发热体的温度,达到实时反馈,防止发热体温度过高发生爆炸危险。
【附图说明】
[0019]附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。
[0020]在附图中:
[0021]图1是本实用新型实施例所述的一种LNG储存瓶智能增压装置的原理图;
[0022]图2是本实用新型实施例所述的一种LNG储存瓶智能增压装置给发动机供气原理图;
[0023]图中标号:1、LNG储存瓶;2、发热模块;3、出液管;4、安全阀;5、压力表;6、液位计;7、压力传感器;8、PLC智能操控系统;9、显示器;10、过流切断器;11、汽化器;12、循环水进口 ;13、循环水出口 ;14、调压阀;15、稳压罐;16、压力表a。
【具体实施方式】
[0024]以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
[0025]实施例:如图1-2所示,本实用新型一种LNG储存瓶智能增压装置,包括LNG储存瓶1、发热模块2、压力传感器7、显示器9、PLC智能操控系统8,所述LNG储存瓶I底部设置有发热模块2,所述发热模块2与所述PLC智能操控系统8连接,所述LNG储存瓶I的顶部安装有液位计6和压力表5,所述LNG储存瓶I的瓶口处安装有安全阀4,在LNG储存瓶I的一侧安装有出液管3,所述出液管3连接有汽化器11的一端,所述出液管3与汽化器11之间设置有过流切断器10,且过流切断器由手动截止阀和过流阀组成,所述汽化器11的另一端连接有稳压罐15,所述汽化器11与稳压罐15之间设置有调压阀14,所述稳压罐15 —端设置有压力表al6,所述压力传感器7的一端与所述LNG储存瓶I连接,另一端与所述PLC智能操控系统8连接,所述PLC智能操控系统8与所述显示器9连接,所述显示器9的显示屏为LED显示屏,所述显示器9还与液位计6、压力表5、发热模块2电连接,显示器9显示LNG储存瓶I内的压力值、液位和发热模块2的温度。
[0026]LNG储存瓶I内的压力通过压力传感器7传给PLC智能操控系统8,当储存瓶I内的压力低于设定值时,PLC智能操控系统8给发热模块2发出指令,发热模块2开始工作,LNG储存瓶内I的压力开始上升,当LNG储存瓶I内的压力高于设定值时,PLC智能操控系统8给发热模块2发出指令,发热模块2停止工作,LNG储存瓶I通过智能增压系统的调节通过出液管3,流到过流切断器10,过流切断器10由手动截止阀和过流阀组成,手动截止阀随时切断流路,过流阀在管路内气体或液体流量过大时自动切断流路,再过汽化器11,汽化器11把管路内的存有的液体充分气化后,经管路流向调压阀14,调压阀调定发动机所需要的压力值,经管路流向稳压罐15,稳压罐是气体压力更平稳,经过压力表a 16给发动机供气。
[0027]最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种LNG储存瓶智能增压装置,包括LNG储存瓶(I)、发热模块(2)、压力传感器(7)、显示器(9)和PLC智能操控系统(8),其特征在于,所述LNG储存瓶(I)底部设置有发热模块(2),所述发热模块(2)与所述PLC智能操控系统(8)连接,所述LNG储存瓶(I)的顶部安装有液位计(6)和压力表(5),所述LNG储存瓶(I)的瓶口处安装有安全阀(4),在LNG储存瓶⑴的一侧安装有出液管(3),所述出液管(3)连接有汽化器(11)的一端,所述汽化器(11)的另一端连接有稳压罐(15),所述压力传感器(7)的一端与所述LNG储存瓶(I)连接,另一端与所述PLC智能操控系统(8)连接,所述PLC智能操控系统(8)与所述显示器(9)连接。2.根据权利要求1所述的一种LNG储存瓶智能增压装置,其特征在于,所述显示器(9)的显不屏为LED显不屏。3.根据权利要求1所述的一种LNG储存瓶智能增压装置,其特征在于,所述显示器(9)还与液位计(6)、压力表(5)、发热模块(2)电连接。4.根据权利要求1所述的一种LNG储存瓶智能增压装置,其特征在于,所述出液管(3)与汽化器(11)之间设置有过流切断器(10),且过流切断器(10)由手动截止阀和过流阀组成。5.根据权利要求1所述的一种LNG储存瓶智能增压装置,其特征在于,所述汽化器(11)上设置有循环水进口和循环水出口。6.根据权利要求1所述的一种LNG储存瓶智能增压装置,其特征在于,所述汽化器(11)与稳压罐(15)之间设置有调压阀(14)。7.根据权利要求1所述的一种LNG储存瓶智能增压装置,其特征在于,所述稳压罐(15) —端设置有压力表a(16)。
【专利摘要】本实用新型属于汽车配件技术领域,提供了一种LNG储存瓶智能增压装置,包括LNG储存瓶、发热模块、压力传感器、显示器和PLC智能操控系统,所述LNG储存瓶底部设置有发热模块,所述发热模块与所述PLC智能操控系统连接,所述LNG储存瓶的顶部安装有液位计和压力表,所述LNG储气瓶的瓶口处安装有安全阀,在LNG储气瓶的一侧安装有出液管,所述出液管连接有气化器的一端,所述气化器的另一端连接有稳压罐,所述压力传感器的一端与所述LNG储存瓶连接,另一端与所述PLC智能操控系统连接,所述PLC智能操控系统与所述显示器连接,本实用新型增压回路简单,操作方便,适用于各种环境,并且安全性能高。
【IPC分类】F17C7/04, F17C13/02, F17C13/00
【公开号】CN204664863
【申请号】CN201520271064
【发明人】邓超, 王宜国, 李豪亮, 杨炳建, 王鹏, 芦加喜, 陈正立, 林永卫, 冯宪民, 刘宝林
【申请人】河南航天液压气动技术有限公司, 郑州航诺中流体控制技术有限公司
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年4月30日
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