专利名称：汽车检测台自动三角木装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及的是一种汽车检测台车辆系留装置，具体是汽车检测台自动三角木装置。
汽车检测台在进行车辆的车速、底盘输出功率，燃油消耗及加速性能等项目测试时，通常的作法是由被检汽车的主动轮带动测试台架的支承测试滚筒旋转，把滚筒看成地面，即车辆为静止，地面向后移动。为防止受检车辆在检测中逃逸出测试台架，汽车台架检测操作规范要求在被检车辆的从动轮前安放三角木(车偃)作为车辆的系留装置，以防止车辆的前后移动。在车辆的制动力检测时，为了提高检测数据的真实性，大滚筒高速度的检测台的使用越来越多，为增加被检测车辆车轮与支承滚筒之间的摩擦系数，也常常使用三角木置于被检车辆的另一对车轮后防止车辆退离测试台，以提高测试的准确性。目前一直在广泛使用的传统三角木是由木质带手柄的三角形木头组成，使用时，是由人工握住手柄将三角形木头从车辆的两侧置入车轮的下方，由于车型的差异，车辆的轮距和轴距不同，需要人工进行调节，不仅劳动强度大，而且也降低了检测效率。
本发明的目的就是提供一种汽车检测台自动三角木装置，不仅可以实现检测的全自动化，提高检测效率，而且适应于各种车型。
本发明的技术方案是由三角木、拖板及驱动机构组成，其中三角木的一角铰接在位于车道平面上的拖板上，拖板与驱动机构联接，在车道平面下方的三角木一侧靠在一固定物上。
根据上述技术方案，由于三角木的一角是铰接在位于车道平面上的拖板上，这样三角木平时是位于检测平台的下方，以保证车道平整，不影响车辆的通过。由于在车道平面下方三角木的一侧靠在一固定物上，当驱动机构驱动拖板在车道平面上运动时，三角木在固定物的阻碍下，便会绕着铰接点向上转动，转到检测台架上后便随拖板一起沿被检汽车纵轴线方向移动直到抵在被检测汽车的车轮上，驱动机构停止驱动并将三角木锁定，实现了自动调节轴距，自动定位，无需人工操作，不仅动作迅速，定位时间短，提高了检测效率，而且简单、方便，减轻了人的劳动强度。
本发明在三角木上用于行走的面上装有弹性滚轮，当三角木转动到车道平面上时，弹性滚轮便支撑着三角木在车道平面上移动，提高了三角木运动轨迹的质量及运动的稳定性，当三角木抵在车轮上受到压力时，弹性滚轮缩回到三角木内，以确保三角木定位的稳定可靠性。
本发明在拖板上装有两个三角木，其中两个三角木的内边间距小于汽车的最小轮距，外边间距大于汽车的最大轮距，这样，无论什么型号的汽车，其两轮均会落入两个三角木的定位范围，无需人工根据被检车辆的车型进行调节，简单、方便。
本发明的拖板是通过可调节两个三角木间距的联接件与驱动机构联接，这样便于安装时调节两个三角木的间距。
本发明在固定物上装有缓冲装置，是由缓冲板和扭簧构成，当汽车检测完毕后，驱动机构便驱动拖板使三角木往回运动，当运动到位后，三角木便会绕铰接点转动，从车道平面上落来，通过缓冲板压缩扭簧，缓冲装置使三角木平稳进入原始位置。当三角木被拖动绕铰接点向上转动时，扭簧通过缓冲板也推动三角木向上翻转，使其顺利可靠地翻转到车道平面上，缓冲板在扭簧的作用下也转到与车道平面平齐的位置，不仅使整个检测装置平整美观，而且也为三角木复位作好了缓冲准备。
为了实现全自动化控制，在三角木的受力面装有由压敏板、压敏板导向装置及传器构成的压敏装置，当压敏板接触到受检车辆的车轮时，压敏板在车轮的压力下沿压敏板导向装置向后运动，触动传感器，传感器发出信号，使驱动装置停止驱动，三角木进人工作状态。当被检车辆检测完毕后，检测台发出信号或引车员发出信号，驱动机构工作，通过拖板使三角木反向移动，回到原始位置。
因此，本发明提供的汽车检测台自动三角木装置设计新颖、结构合理，不仅可以实现全自动化操作控制，而且适应各种不同的车型，不仅大大减轻了工作人员的劳动强度，而且提高了检测效率。
下面结合实施例附图详细描述。
首先对附图进行说明。
图1表示本发明的结构示意图；图2表示图1的俯视图，图3表示三角木的结构示意图，
图4、图5分别表示缓冲装置的两种状态示意图；图6表示使用状态示意图。
参见图1、图2，本发明包括三角木本体1，为一三棱柱体，一条棱通过轴销2铰接在可调节连接件5上，两个三角木本体1通过可调节连接件5对称装在一拖板3上，其中两个三角木本体1的内边间距小于最小的汽车轮距，外边距则大于最大的汽车轮距。在三角木本体1上用于行走的面上装有带弹簧13的滚轮8，用于支撑的面上装有由压敏板7、压敏板导向装置16和传感器15构成的压敏装置，如图3所示。驱动机构采用气动或液压机构，即在气缸座9上装有气缸6，气缸6内装有气缸推拉杆4，气缸推拉杆4连接在拖板3的中部，在与三角木本体1原始位置对应处挖有两个地坑，地坑的边缘为固定物并装有由缓冲板17和扭簧19构成的缓冲装置，缓冲板17通过销钉19与扭簧18连接在一起，如图4、5所示。拖板3和可调节连接件5位于车道平面上，而驱动机构则位于导沟内。
平时，三角木处于原始位置时，三角木本体1位于地坑内并靠在地坑的边缘上，受检测汽车可以无任何阻拦地开进检测台架上，并停在检测位置。此时气动机构工作，气缸推拉杆4驱动拖板3在车道平面上运动时，三角木本体1在地坑的边缘阻碍下便会绕铰接点向上转动，同时，缓冲板17在扭簧18的作用下也对三角木本体1施加一个向上的推力，三角木体1便翻转到车道平面上，并随拖板3一起在车道平面上行走，行走轮8既起到一个导向作用，同时也减少了摩擦阻力，此时，缓冲板17在扭簧18作用下向上转动盖在地坑上面。当三角木本体1运动到压敏板7与汽车从动轮接触时，压敏板7由于受到从动轮的压力，沿压敏板导向装置16向后运动，触动传感器15，传感器15发出信号，气压驱动机构停止工作，并将三角木本体1锁定在工作状态，这样，在进行汽车检测时，三角木就将受检车辆系留在检测位置，防止车辆的前后移动。当车辆检测完毕后，检测台发出信号或引车员发出信号，使气压驱动机构反向工作，气缸推拉杆4便拉动拖板3使三角木本体1往回运动，运动到地坑位置时，三角木本体1便会绕铰接点从车道平面上落入地坑内，此时通过缓冲板17压缩扭簧18，三角木本体1绕铰接点向下旋转缓慢进入地坑内，汽车即可顺畅地开出车道平面。
权利要求
1.一种汽车检测台自动三角木装置，是由三角木、拖板及驱动机构组成，其特征是三角木的一角铰接在位于车道平面上的拖板上，拖板与驱动机构联接，在车道平面下方的三角木一侧靠在一固定物上。
2.根据权利要求1所述的汽车检测台自动三角木装置，其特征是在三角木上用于行走的面上装有弹性滚轮。
3.根据权利要求1所述的汽车检测台自动三角木装置，其特征是在拖板上装有两个三角木，其中两个三角木的内边间距小于汽车的最小轮距，外边间距大于汽车的最大轮距。
4.根据权利要求1所述的汽车检测台自动三角木装置，其特征是拖板是通过可调节两个三角木间距的联接件与驱动机构联接。
5.根据权利要求1所述的汽车检测台自动三角木装置，其特征是在固定物上装有由缓冲板和扭簧构成的缓冲装置。
6.根据权利要求1所述的汽车检测台自动三角木装置，其特征是在三角木上用于支撑的面上装有由压敏板、压敏板导向装置及传感器构成的压敏位置。
全文摘要
本发明涉及的是一种汽车检测台车辆系留装置,具体是汽车检测台自动三角木装置,由三角木、拖板及驱动机构组成,其中三角木的一角铰接在位于车道平面上的拖板上,拖板与驱动机构联接,在车道平面下方的三角木一侧靠在一固定物上。平时三角木是位于车道平面下方,不影响车辆的通过。当被检车辆位于检测台架上时,驱动机构驱动三角木从车道平面下翻转到车道平面上并继续运动抵在车辆从动轮上,且定位。检测完毕后,驱动机构使三角木复位,实现了自动定位,提高了检测效率。
文档编号G01M17/00GK1300689SQ00113429
公开日2001年6月27日 申请日期2000年5月15日 优先权日2000年5月15日
发明者张建新, 胡有斌, 罗安 申请人:湖南省长沙汽车检测站