专利名称：用于实现优选的车内提示音的方法
技术领域：
本公开内容一般涉及车辆，更具体地说，涉及实现优选的车内提示音(chime)。
背景技术：
许多车辆配有提示音模块，它们提供一种通知提示音，以提醒车辆用户/驾驶员多种车辆设置、操作和/或条件中的任何一项。提示音模块可提醒车辆用户以下事实车辆熄火后钥匙还在点火器中、车辆熄火后前灯在亮、车门微开、应启动安全约束器、燃油液面低、车道上有物体、已选择某一装置或装置上的按钮已按下等等。
提示音模块通常使用标准的工厂安装的音调来提醒用户。例如，标准的工厂安装的音调可以是“咚”、“叮”或“叮咚”。目前的提示音模块一般不能被个性化或改变。因此，用户只能屈从先前已有的车辆提示音，或者更换整个提示音模块来改变车内提示音的声音。
所以，需要提供一种可更改和/或可个性化的车内提示音，以及一种用于更改和/或个性化提示音模块的提示音的方法。
发明内容
一种实现优选的车内提示音的方法包含以下步骤从因特网使能程序中选择优选的车内提示音、将优选的车内提示音从因特网使能程序传输到可操作地布置在车辆内的电信息通信(telematics)单元、以及将优选的车内提示音从电信息通信单元传输到可操作地布置在车辆内的车辆提示音模块。
参阅以下详细说明和附图，本公开的实施例的目的、特性和优点便可一目了然，附图包含图1为用于实现优选的车内提示音的系统实施例的示意图；以及图2为用于实现优选的车内提示音的方法实施例的流程图。
具体实施例方式
本文公开的方法和系统的实施例有利地允许车辆用户/驾驶员从远离车辆的位置选择优选的车辆提示音。用户/驾驶员还可有利地定制车辆提示音，以使每种提示音都与预定的触发事件相关联。
应理解，如本文所定义的用户可包含车辆驾驶员和/或乘客。而且，术语“使连接/被连接/连接”、“使啮合/被啮合/啮合/可啮合”和/或类似术语在本文中均为广义定义，以包括多种有差异的连接布置和装配技术。这些布置和技术包括但不限于(1)在一个组件和另一组件之间的直接通信，它们之间没有介入组件；以及(2)一个组件和另一组件的通信，它们之间有一个或多个组件，如果与另一组件“啮合”或“连接”的一个组件以某种方式与另一组件进行可操作通信的话(尽管它们之间存在有一个或多个附加组件)。此外，两个组件可以永久地、半永久地、或可释放地互相啮合和/或连接。
现参阅图1，系统10包含车辆12、车辆通信网络14、电信息通信单元18、无线通信系统(包括但不限于一个或多个无线载波系统40、一个或多个通信网络42、和/或一个或多个陆地网络44)。在一个实施例中，无线通信系统是双向射频通信系统。在另一实施例中，无线通信系统还包含一个或多个呼叫中心46和/或一个或多个因特网使能程序68。在又一实施例中，车辆12是具有适于传输和接收语音和数据通信的硬件和软件的移动车辆。系统10可包含适于在电信息通信单元18中使用的附加组件。
在一个实施例中，车辆12经由车辆通信网络14从电信息通信单元18发送信号到车辆12内设备和系统16的各种单元，以执行各种功能，例如开门锁、执行个人舒适设置等等。为便于各种通信和电子模块之间的交互作用，车辆通信网络14利用各种接口，诸如控制器局域网(CAN)、用于高速应用的ISO标准11989、用于较低速应用的ISO标准11519、以及用于高速和较低速应用的汽车工程师协会(SAE)标准J1850。
电信息通信单元18可发送和接收来自无线载波系统40的无线电传输。在一个实施例中，无线载波系统40可以是蜂窝电话系统和/或适于在车辆12和通信网络42之间传输信号的任何其它系统。而且，无线载波系统40可包含蜂窝通信收发器、卫星通信收发器、无线计算机网络收发器(其非限制性实例包含广域网(WAN)收发器)和/或它们的组合。
电信息通信单元18可包含处理器20，其可操作地耦接到无线调制解调器22、位置检测系统24(其非限制性实例为全球定位系统(GPS))、车内存储器26、扩音器28、一个或多个扬声器30、嵌入式或车内移动电话32和/或短程无线通信网络38(例如Bluetooth单元)。
应理解，没有一个或多个以上所列组件，例如扬声器30，电信息通信单元18也可实现。另外还应理解，扬声器30可以是车辆音频系统的组件，它可接受来自电信息通信单元18的音频和其它信号。电信息通信单元18可包含特定终端用户所需的附加组件和功能。
处理器20可以是微控制器、控制器、微处理器、主机处理器和/或车辆通信处理器。在另一实施例中，处理器20可以是专用集成电路(ASIC)。备选的是，处理器20可以是与执行通用处理器功能的中央处理单元(CPU)一起工作的处理器。
位置检测系统24的非限制性实例包含全球定位卫星接收器、无线电三角测量系统、推测航行定位系统和/或它们的组合。特别是，GPS对从GPS卫星星座(未示出)接收的GPS广播信号作出响应，提供精确的时间以及车辆12的纬度和经度坐标。车内移动电话32可以是TTY兼容的蜂窝型电话，例如模拟、数字、双模、双频带、多模和/或多频带蜂窝电话。
与处理器20相关联的是实时时钟(RTC)34，它向需要日期和时间信息的电信息通信单元硬件和软件组件提供精确的日期和时间信息。在一个实施例中，日期和时间信息可由其它电信息通信单元组件向RTC 34请求。在其它实施例中，RTC 34可定期地，例如每10毫秒，提供日期和时间信息。
处理器20可执行与车辆12内电子和机械系统的操作模式交互作用的各种计算机程序。应理解，处理器20控制在电信息通信单元18、无线载波系统40、呼叫中心46以及因特网使能程序68之间的通信(例如呼叫信号)。
另外，处理器20可产生和接受在电信息通信单元18和车辆通信网络14之间传输的数字信号，车辆通信网络14连接到车辆12中的各种电子模块。在一个实施例中，这些数字信号激活电子模块中的编程模式和操作模式，以及在电子模块之间提供数据传递。在另一实施例中，来自处理器20的某些信号可被翻译成振动和/或可视警报。
应理解，软件58可与处理器20相关联，用于监控和/或记录呼入的呼叫者说的话。
通信网络42可包含来自一个或多个移动电话交换局和/或无线网络的业务。通信网络42将无线载波系统40连接到陆地网络44。通信网络42可以是适于将无线载波系统40连接到车辆12和陆地网络44的任何系统或系统集合。
陆地网络44将通信网络42连接到呼叫中心46和/或因特网使能程序68。在一个实施例中，陆地网络44是公共交换电话网(PSTN)。在另一实施例中，陆地网络44是因特网协议(IP)网络。在还有其它的实施例中，陆地网络44是有线网络、光网络、光纤网络、另一无线网络和/或它们的任何组合。陆地网络44可以连接到一个或多个陆线电话。应理解，通信网络42和陆地网络44将无线载波系统40连接到呼叫中心46和/或因特网使能程序68。
呼叫中心46含有一个或多个数据交换机48、一个或多个通信业务管理器50、含有用户简档记录和/或用户信息的一个或多个通信业务数据库52、一个或多个通信业务顾问(advisor)54以及一个或多个网络系统56。在一个实施例中，呼叫中心46可包含可下载的提示音的目录。在又一实施例中，呼叫中心46可经由任何适合的无线通信网络和/或有线(例如陆线)通信网络与因特网使能程序68通信。应理解，电信息通信单元18可连接到呼叫中心46处的程序以访问可下载的提示音，和/或电信息通信单元18/用户可与顾问54连接以访问可下载的提示音。
呼叫中心46的交换机48连接到陆地网络44。交换机48通过无线载波系统40、通信网络42和陆地网络44传输来自呼叫中心46的语音或数据传输，并接收来自车辆12中电信息通信单元18的语音或数据传输。交换机48经由一个或多个网络系统56接收来自一个或多个通信业务管理器50的数据传输，或将数据传输发送到一个或多个通信业务管理器50。
呼叫中心46可包含一个或多个业务顾问54。在一个实施例中，业务顾问54可以是人。在另一实施例中，业务顾问54可以是自动装置。
系统10还包含因特网使能程序68，程序68可操作地连接到至少无线载波系统40。在备选实施例中，因特网使能程序68可操作地直接连接到陆地网络44或呼叫中心46(用虚线示出)。应理解，电信息通信单元18可只经由无线载波系统40、或另外还经由陆地网络44和/或呼叫中心46与因特网使能程序68通信。
参阅图2，用于实现优选的车内提示音的方法96一般包含从因特网使能程序68或呼叫中心46选择优选的车内提示音，如参考编号100所示。然后将优选的车内提示音传输到车辆电信息通信单元18，如参考编号104所示，可操作地将提示音存储于此，如参考编号108所示。然后将提示音传输到提示音模块，如参考编号112所示。
在一个实施例中，选择优选的车内提示音是这样完成的访问因特网使能程序68并提交对优选的车内提示音的请求。应理解，因特网使能程序68可经由能够与因特网(无线或用导线)连接的任何装置访问。作为一个非限制性实例，因特网使能程序68可以从具有因特网连接的计算机上访问。而且，从远离车辆12或在车辆12内部的位置都可访问因特网使能程序68，因此就可选择优选的车内提示音。
因特网使能程序68可包含可下载提示音的目录，这样程序68的用户就可浏览和选择一个或多个可用的提示音。因特网使能程序68可以是包含提示音目录的因特网网站。因特网使能程序68也可配置成接收来自用户的对优选的车内提示音的请求。应理解，两个或更多个优选的车内提示音可基本上同时或依次被选择。当作了对优选的车内提示音的请求时，应理解，用户可能必须输入有关以下项的信息例如车辆12、所需的提示音、所需提示音将与之关联的触发事件等或它们的组合。在一个实施例中，用户可与因特网使能程序68设立一个账户，以使这种信息被存储，从而简化用户作后续请求的过程。
在另一实施例中，选择优选的车内提示音是通过用户/电信息通信单元18向呼叫中心46提交这种请求来完成的。应理解，该请求可以是任何适合的形式，例如按钮按压，或经由交互式语音识别(IVR)系统所识别的说话。
对来自用户/电信息通信单元18的请求或信号作出响应，可下载提示音的目录可被呈现给用户；和/或用户可以优选当前由车辆音响系统(例如收音机)发出的音频发射作为提示音，这样用户通过在听到优选提示音的基本上同时或依次输入另一信号就可选择优选提示音。应理解，该选择可以是任何适当形式，例如按钮按压，或经由交互式语音识别(IVR)系统所识别的说话。
在另一实施例中，可下载提示音的目录(或其一部分)可被传输到电信息通信单元18，并从那里呈现给用户。如果一部分可下载提示音的目录被传输，则其中所含的可下载提示音可基于最近的下载流行情况或当时的季节(例如圣诞铃声)来选择。
如前所述，对优选的车内提示音的请求可包含标识用于该优选的车内提示音的触发事件。用于优选车内提示音的触发事件的非限制性实例包含钥匙在点火器中、点火器关但外灯开、门微开、安全约束器未扣紧、燃油低、车道上有物体、装置被选择、和/它们的组合。
应理解，优选的车内提示音可以由以上非限制性实例中的任一个触发。一般来说，钥匙在点火器中提示音可提醒用户，在车辆12已熄火后钥匙还留在点火器中；点火器关但外灯开提示音可提醒用户，当钥匙已从点火器中取出或车辆12已熄火而车辆12的外灯还开着；门微开提示音可提醒用户，在车辆12运行期间或当钥匙在点火器中时车门微开；安全约束器未扣紧提示音可提醒用户，在车辆12运行期间或当钥匙在点火器中时车辆乘员的安全约束器未啮合；燃油低提示音可提醒用户燃油液面低；车道上有物体提示音可提醒用户，在车辆12运行期间在车辆12附近有物体；以及装置在使用提示音可在用户改变车内特征部件的设置例如音频系统选项、视频系统选项(例如DVD播放器)、车内气候控制等和/或它们的组合时发声。
如前所述，用于实现优选车内提示音的系统10还可包含车辆电信息通信单元18，它可操作地连接到因特网使能程序68。在本文公开的方法实施例中，优选的车内提示音可从因特网使能程序68传输到车辆电信息通信单元18。对使用因特网使能程序68所作的请求进行处理，并且将提示音经由无线通信网络(例如无线载波系统40、陆地网络44和/或呼叫中心46)传输到车辆电信息通信单元18。
在备选实施例中，在与因特网使能程序68交互后可操作地作了对优选车内提示音的请求之后，含有优选车内提示音的请求和/或文件可被传输到呼叫中心46，在此它被接收和/或分析。然后呼叫中心46可将含有所选提示音的文件经由无线通信系统传输到电信息通信单元18。提示音可存储在电信息通信单元18中，直到它最终经由通信总线传输到提示音模块70(以下进一步讨论)。应理解，提示音模块70可位于车身控制模块(BCM)内和/或可操作地由其控制。在备选实施例中，电信息通信单元18本身可起提示音模块70的作用。在又一备选实施例中，提示音模块70可以是独立单元。
在另一实施例中，在经由因特网使能程序68可操作地作了对优选车内提示音的请求之后，程序68可分析该请求，并经由无线通信系统将提示音传输到电信息通信单元18，并最终到提示音模块70。
如上所述，车辆电信息通信单元18可操作地存储优选的车内提示音。在一个实施例中，在将优选的车内提示音传输到车辆12(例如电信息通信单元18)之后，且在将优选的车内提示音传输到车辆提示音模块70之前，优选的车内提示音可操作地存储在电信息通信单元18中。应理解，在电信息通信单元18中存储提示音模块的时段可以从数秒到数日，至少部分取决于在请求期间车辆12的状态。例如，如果用户请求了优选提示音，然后在请求的一个小时内发动了车辆12，则电信息通信单元18会存储提示音大约一小时。在另一实例中，如果一个用户请求优选提示音，而另一用户正在操作车辆12，则电信息通信单元18可基本上同时将提示音传输到提示音模块70。
之前提到的提示音模块70示于图1，是车辆12的组件，且可操作地连接到电信息通信单元18并与其通信。车辆提示音模块70可接收来自电信息通信单元18的提示音。车辆提示音模块70能够无限期地存储优选提示音，或至少一直到用户更换该特定优选提示音为止。
在一个实施例中，在信号识别后，优选车内提示音被传输到车辆提示音模块70。作为一个非限制性实例，可在发起车辆12点火周期后发射信号。因此，在此实例实施例中，用户开动车辆12，并在发起点火周期后，发送信号，该信号命令电信息通信单元18将所存储的优选提示音传输到车辆提示音模块70，该模块保存任何新的优选提示音和/或用该优选提示音更新和替换以前存储的提示音。在另一实施例中，在车辆12运行期间，用户可经由任何适用手段，如按压按钮或对交互式语音识别(IVR)系统说话，向电信息通信单元18提供信号。在又一实施例中，信号可经由轮询方法发起，例如在预定的时间间隔检查提示音下载事件。
如所述，所选的优选车内提示音可替换以前存储的车内提示音。在一个实施例中，可以选择两个或更多个不同的优选车内提示音，且车辆提示音模块70能够传输一个优选车内提示音来替换一个以前存储的提示音，并传输第二个优选车内提示音来替换第二个以前存储的提示音。作为一个非限制性实例，用户可请求/选择门微开优选车内提示音和燃油低优选车内提示音。这两个提示音都被传输到车辆电信息通信单元18。在此实例中，当优选提示音从电信息通信单元18传输到提示音模块70时，门微开优选车内提示音替换以前存储的门微开车内提示音，且燃油低优选车内提示音替换以前存储的燃油低车内提示音。
在一个实施例中，车辆12具有与车辆提示音模块70通信的车辆音频系统。应理解，在发生触发事件后，用于该事件的优选提示音可经由车辆音频系统被有声地发出。提示音模块70还可配置成(除车辆音频系统之外或代替车辆音频系统)发出优选的车辆提示音。
虽已详细说明了数个实施例，但对于所属领域的技术人员来说显而易见的是，所公开的实施例可以被改动。所以，上述说明应认为是示范性的而非限制性的。
权利要求
1.一种用于实现优选的车内提示音的方法，包括从因特网使能程序或呼叫中心中的至少一个选择所述优选的车内提示音；将所述优选的车内提示音从所述因特网使能程序或所述呼叫中心中的所述至少一个传输到可操作地布置在所述车辆内的电信息通信单元；以及将所述优选的车内提示音从所述电信息通信单元传输到可操作地布置在所述车辆内的车辆提示音模块。
2.如权利要求1所述的方法，其中所述因特网使能程序或所述呼叫中心中的所述至少一个包含提示音目录，从中可以选择所述优选的车内提示音。
3.如权利要求1所述的方法，其中选择所述优选的车内提示音通过以下步骤完成访问所述因特网使能程序或所述呼叫中心中的所述至少一个；及提交对所述优选的车内提示音的请求。
4.如权利要求3所述的方法，其中所述请求包含标识用于所述优选的车内提示音的触发事件。
5.如权利要求1所述的方法，其中选择所述优选的车内提示音是在远离所述车辆的位置执行的。
6.如权利要求1所述的方法，其中在将所述优选的车内提示音传输到所述车辆之后，且在将所述优选的车内提示音传输到所述车辆提示音模块之前，所述优选的车内提示音可操作地存储在所述电信息通信单元中。
7.如权利要求1所述的方法，其中响应于车辆点火周期的识别，执行将所述优选的车内提示音传输到所述车辆提示音模块。
8.如权利要求1所述的方法，其中将所述优选的车内提示音传输到所述车辆提示音模块用所述优选的车内提示音替换以前存储的车内提示音。
9.如权利要求8所述的方法，其中选择至少两个不同的优选车内提示音，其中将所述至少两个不同的优选车内提示音之一传输到所述车辆提示音模块替换第一个以前存储的车内提示音，并且其中将所述至少两个不同的优选车内提示音之另一个传输到所述车辆提示音模块替换第二个以前存储的车内提示音。
10.如权利要求1所述的方法，其中所述优选的车内提示音适于响应于从如下项选择的触发事件而发声钥匙在点火器中、点火器关但外灯开、门微开、安全约束器未扣紧、燃油低、车道上有物体、装置被选择、以及它们的组合。
11.如权利要求1所述的方法，其中所述电信息通信单元经由无线载波系统与所述因特网使能程序或所述呼叫中心中的所述至少一个通信。
12.如权利要求11所述的方法，其中所述呼叫中心经由陆线与所述因特网使能程序通信。
13.一种用于实现优选的车内提示音的系统，包括因特网使能程序，包含可下载提示音目录，所述因特网使能程序适于接收对所述优选的车内提示音的请求；车辆电信息通信单元，可操作地经由无线载波系统连接到所述因特网使能程序，所述车辆电信息通信单元能够接收来自所述因特网使能程序的所述优选的车内提示音；以及车辆提示音模块，可操作地连接到所述车辆电信息通信单元，所述车辆提示音模块适于接收和存储所述优选的车内提示音。
14.如权利要求13所述的系统，还包括与所述车辆提示音模块通信的车辆音频系统，所述车辆音频系统配置成有声地发出所述优选的车内提示音。
15.如权利要求13所述的系统，其中所述因特网使能程序可经由计算机访问。
16.如权利要求13所述的系统，其中所述优选的车内提示音适于响应于从如下项选择的触发事件而发声钥匙在点火器中、点火器关但外灯开、门微开、安全约束器未扣紧、燃油低、车道上有物体、装置被选择、以及它们的组合。
17.一种用于实现优选的车内提示音的方法，所述方法包括经由因特网使能程序从提示音目录中选择所述优选的车内提示音；将所述优选的车内提示音经由无线载波系统从所述因特网使能程序传输到车辆电信息通信单元；将所述优选的车内提示音可操作地存储在所述电信息通信单元中；以及在识别信号后，将所述优选的车内提示音传输到车辆提示音模块。
18.如权利要求17所述的方法，其中将所述优选的车内提示音传输到车辆提示音模块用所述优选的车内提示音替换以前存储的车内提示音。
19.如权利要求17所述的方法，其中在点火周期启动后发射所述信号。
20.如权利要求17所述的方法，其中所述车辆提示音模块与车辆音频系统通信，并且其中所述车辆提示音模块、所述车辆音频系统或它们的组合中的至少一项配置成有声地发出所述优选的车内提示音。
21.如权利要求20所述的方法，还包括响应于从如下项选择的触发事件而有声地发出所述优选的车内提示音钥匙在点火器中、点火器关但外灯开、门微开、安全约束器未扣紧、燃油低、车道上有物体、装置被选择、以及它们的组合。
全文摘要
一种用于实现优选的车内提示音的方法包含以下步骤从因特网使能程序或呼叫中心选择优选的车内提示音、将优选的车内提示音从因特网使能程序传输到可操作地布置在车辆内的电信息通信单元、以及将优选的车内提示音从电信息通信单元传输到布置在车辆内的车辆提示音模块。
文档编号G01D7/12GK101056336SQ20071009719
公开日2007年10月17日 申请日期2007年4月12日 优先权日2006年4月12日
发明者C·J·赫林, N·安普南 申请人:通用汽车公司