专利名称：柴油机车车载耗油流量计的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种柴油机车，具体是一种柴油机车的车载耗油流量计。
背景技术：
现有的柴油机车耗油没有仪表直接显示，导致车主或驾驶员对柴油机车的耗油 量心中没有准确数据，也不方便广大消费者在购车时，对该种车型的耗油量有准确 了解，以便作出有利于自己的选择。如汽车，吊车，铲车等所有柴油机车的耗油都 存在这样的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种柴油机车车载耗油流量计，使得柴油机车在工作 时，能准确显示其耗油量，方便车主或驾驶员了解机车性能。 本实用新型的技术方案如下
柴油机车车载耗油流量计，其特征在于由接入柴油机输油泵与油箱之间进油管 的进油流量计、喷油嘴与油箱之间回油管上的回油流量计，所述的进油、回油流量 计输出信号线接入到数据处理及显示设备。
所述的进油、回油流量计为容积式流量计。
柴油机车燃油过程如下当柴油机车发动时输油泵工作，油从油箱抽出，经过 燃油粗滤经过输油泵，经过燃油精滤输送至喷油泵分派给喷油嘴，喷油嘴喷出油点 燃汽缸工作(称为耗油)多余的油由回油管回至油箱。
发动机的耗油也就是进油减去回油就是耗油，要测量柴油机车的耗油，必须要 精确了解进油与回油，了解了进油与回油，就可以精确知道耗油了。
本实用新型就是在进油管与回油管上各装了 一款容积式流量计，由积算仪自动 对各流量计进行计算，并同时对进油与回油进行相减，显示出耗油的数，耗油数就 是发动机工作时消耗的数。柴油机车显示耗油量，有利于车主购车与使用时对该型 机车的了解。
图1为本实用新型接入柴油机车中结构示意图。
具体实施方式
参见附图。柴油机车车栽耗油流量计，柴油机车包括有油箱l、喷油嘴7、输油 泵4、喷油泵6、进油管2、回油管8、精滤器5、粗滤器3,输油泵4与油箱1之间 的进油管2、喷油嘴7与油箱1之间的回油管8中分别连接有一台容积式流量计， 称之为进油表9、回油表IO，所述的二台容积式流量计输出信号线接入到数据处理 及显示设备11。
燃油过程如下当柴油机车发动时输油泵4工作，油从油箱1抽出经过装在进 油管2的进油流量计，再进入燃油粗滤3经过输油泵4，经过燃油精滤5，输送至喷 油泵6然后喷油嘴7,喷油嘴7喷出油点燃汽缸工作(称为耗油)，多余的油经回油 管中的回油表回至油箱。由于一部分油被发动机工作时消耗了，因此回油表上的计 量数要比进油表少，把进油表减去回油表就是发动机消耗的油。二台容积式流量计 将输出流量信号，经过信号线接入到数据处理及显示设备，显示耗油量。
权利要求1、柴油机车车载耗油流量计，其特征在于由接入柴油机输油泵与油箱之间进油管的进油流量计、喷油嘴与油箱之间回油管上的回油流量计，所述的进油、回油流量计输出信号线接入到数据处理及显示设备。
2、根据权利要求1所述的柴油机车车载耗油流量计，其特征在于所述的进油、回油 流量计为容积式流量计。
专利摘要本实用新型公开了一种柴油机车车载耗油流量计，包括有油箱、喷油嘴、输油泵、喷油泵、进油管、回油管、精滤器、粗滤器，其特征在于所述的输油泵与油箱之间的进油管、喷油嘴与油箱之间的回油管中分别连接有流量计，所述的流量计输出信号线接入到数据处理及显示设备。本实用新型方便车主或驾驶员了解机车耗油情况。
文档编号G01F7/00GK201130038SQ20072012970
公开日2008年10月8日 申请日期2007年12月24日 优先权日2007年12月24日
发明者刘孚钧, 兵 齐 申请人:刘孚钧;齐 兵