专利名称：一种直角式测压转接件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种直角式测压转接件，用于压强传感器安装的连接部件。
背景技术：
当压强传感器安装在发动机测压孔中，实现压强数据的测量时，根据试验的技术 条件，压强传感器有安装力矩大小的要求，安装时，使用力矩扳手进行精确安装。由于发动 机压强安装位置的空间位置有限，进行压强传感器安装时很容易造成于其他部件的磕碰， 这是在试车时绝对不允许出现的问题，从而增加了安装操作的复杂度，并且，由于安装空间 大小的限制影响了力矩加载的准确度，从而无法精确满足试验条件中的力矩要求。另外，没 有合适的转接件，会使压强测量路数非常单一，无法满足设计要求。
发明内容要解决的技术问题为了避免现有技术的不足之处，本实用新型提出一种直角式测压转接件，以解决 原有压强传感器工装中的转接件操作不方便，容易与发动机过渡架发生磕碰，力矩要求无 法满足及单一测量等技术缺陷。技术方案一种直角式测压转接件，其特征在于转接件为互成直角三通管状结构，两个直通 端口之一的端口中间通孔直径小于管体，通孔的螺纹与欲连接测压孔的螺纹相吻合；另一 个端口为转接件加力端面，设有为力矩工具所用的四方凸台与直通管垂直的端口为圆孔， 圆孔为内螺纹结构，与欲连接传感器的螺纹相吻合，通孔底部设有密封件凹槽。有益效果本实用新型提出的直角式测压转接件，解决了由于传感器安装空间不足带来的各 种技术问题。使用直角式转接件与发动机进行连接，在连接过程中，直角式转接件安装方 便，与发动机的接口匹配，在安装时不会与过渡架其它部件发生磕碰。且能连接多通转接 件，增加了测量的路数。安装空间的解决，在有安装力矩要求的试验中，也能以更加精确的 力矩大小安装压强传感器，满足地面试验的要求。通过气密性试验及实际应用显示使用直通式多功能转接件安装压强传感器，操 作简便，增加了测压采集路数，能够保证试验技术条件中的安装力矩要求，性能稳定。
图1 直角式转接件结构示意图图2 直角式转接件A-A端面视图转接件加力端；图3 直角式转接件B-B端面视图传感器安装端；图4 直角式转接件C-C端面视图发动机测压孔安装端具体实施方式
现结合实施例、附图对本实用新型作进一步描述本实施例的转接件为互成直角三通管状结构，连接发动机测压孔和传感器。转接件互成直角三通管状结构有三个端口，两个直通端口之一为与发动机测压孔 连接端口，中间通孔直径小于管体，通孔的螺纹与欲连接的发动机测压孔的螺纹相吻合；另 一个端口为转接件加力端面，设有为力矩工具所用的四方凸台与直通管垂直的端口为与 传感器连接端口，通孔的内螺纹与欲连接的传感器的螺纹相吻合，通孔底部设有密封件凹 槽。对发动机进行压强传感器安装时，首先将直角式多功能转接件，安装在发动机测 压孔中，并按力矩要求进行加力，然后将带有传感器多通转接件安装在直角式转接件上，并 对其加力矩要求，发动机充气后，进行发动机气密检查，密封性良好，整个过程压强传感器 安装方便，操作简单，力矩加载精确，满足了发动机热试中对压强传感器安装的技术要求。 试车后，检查发动机压强数据，数据准确、可靠，能够准确反映发动机地面试车时压力的变 化。
权利要求1. 一种直角式测压转接件，其特征在于转接件为互成直角三通管状结构，两个直通 端口之一的端口中间通孔直径小于管体，通孔的螺纹与欲连接测压孔的螺纹相吻合；另一 个端口为转接件加力端面，设有为力矩工具所用的四方凸台与直通管垂直的端口为圆孔， 圆孔为内螺纹结构，与欲连接传感器的螺纹相吻合，通孔底部设有密封件凹槽。
专利摘要本实用新型涉及一种直角式测压转接件，其特征在于转按件为互成直角三通管状结构，两个直通端口之一的端口中间通孔直径小于管体，通孔的螺纹与欲连接测压孔的螺纹相吻合；另一个端口为转接件加力端面，设有为力矩工具所用的四方凸台与直通管垂直的端口为圆孔，圆孔为内螺纹结构，与欲连接传感器的螺纹相吻合，通孔底部设有密封件凹槽。使用直角式转接件与发动机进行连接，在连接过程中，直角式转接件安装方便，与发动机的接口匹配，在安装时不会与过渡架其它部件发生磕碰。且能连接多通转接件，增加了测量的路数。安装空间的解决，在有安装力矩要求的试验中，也能以更加精确的力矩大小安装压强传感器，满足地面试验的要求。
文档编号G01L19/00GK201917431SQ20102061789
公开日2011年8月3日 申请日期2010年11月18日 优先权日2010年11月18日
发明者刘福利, 刘统生, 王广智 申请人:中国航天科技集团公司第四研究院四○一所