专利名称：四轮定位转角盘的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆检测技术领域，特别涉及一种四轮定位转角盘。
背景技术：
因在广大汽修站中，四轮定位检测保养汽车是必须的，但因为在检修过程中，由于汽车悬挂为了起到减震作用通常是用一些弹性部件组成，在汽车举起落下后由于轮胎与地面的摩擦导致悬挂不能回到正常行驶状态，导致四轮定位在检修过程中很难操作，或是检测结果有偏差等现象发生，正是有了转角盘，以上的问题便迎刃而解，给四轮定位检修带来了方便。汽车轮距尺是汽车前轮定位值检测前设备准备阶段时用来测量车轮之间轮中心间距以备后续检测步骤的一种检测设备。目前已知的产品一般采用光电扫描方式，其通过在车辆的前方对车轮横向扫描测量出转向轮轮中心间距。但是由于光电扫描的方式在测试过程中需要停车检测，因此其过程需要耗费一定的时间进而会使整个前轮定位值检测工位检测过程过长，不利于检测流水线高效快捷的要求。为改变这种情况本厂首先开发了产品光敏式轮距尺，其工作方法是设置一排均勻排布的光敏开关，当车轮从光敏开关上通过时，触发相应光敏开关动作，控制电路将此过程敏开关动作变化情况转化成转向轮轮中心距的数值。光敏式轮距尺解决了停车检测的问题，但由于是靠轮距尺周围的光线来保证正常工作，当光线较暗时光敏元件就无法正常工作。因此还得装备辅助照明光源。经使用其仍旧有很多问题加工精度高、不易维修、光敏开关的光接收窗易磨损和极易受灰尘油污等污渍污染、防水性要求高等。有鉴于此，本领域技术人员针对上述问题，提供了一种四轮定位转角盘。
实用新型内容本实用新型提供了一种四轮定位转角盘，克服了现有技术的困难，以达到提高机器的人性化设计，避免因汽车悬挂不能在自由状态而导致四轮定位仪对汽车的检测误差的目的。本实用新型采用如下技术方案本实用新型提供了一种四轮定位转角盘，包括底座、转盘以及若干销子，所述转盘可转动地设置在所述底座上，所述底座与所述转盘之间设有固定用的销子。优选地，所述底座中央设有圆盘形凹陷，所述转盘设置在所述圆盘形凹陷内，且所述转盘沿所述圆盘形凹陷的中心转动。优选地，所述底座的一侧固定有量角器。优选地，所述量角器悬空设置在所述转盘的边沿上。优选地，所述销子共有两个，分别设置在所述量角器的两侧。由于采用了上述技术，与现有技术相比，本实用新型的四轮定位转角盘提高机器的人性化设计，避免因汽车悬挂不能在自由状态而导致四轮定位仪对汽车的检测误差，并且与四轮定位很好的配合，使四轮定位仪发挥其最大的作用。
以下结合附图及实施例进一步说明本实用新型。
图1为本实用新型的四轮定位转角盘的结构示意图。附图标记1为底座；2为转盘；3为销子；4为量角器。
具体实施方式
下面通过图1来介绍本实用新型的一种具体实施例。实施例1如图1所示，本实用新型的一种四轮定位转角盘包括底座、转盘以及若干销子，所述转盘可转动地设置在所述底座上，所述底座与所述转盘之间设有固定用的销子。所述底座中央设有圆盘形凹陷，所述转盘设置在所述圆盘形凹陷内，且所述转盘沿所述圆盘形凹陷的中心转动，所述底座的一侧固定有量角器。所述量角器悬空设置在所述转盘的边沿上。 所述销子共有两个，分别设置在所述量角器的两侧。本实用新型的四轮定位转角盘在实际测量时，底座1固定转角盘的位置和支撑转盘，车轮压在转盘2上面可以实现旋转左右前后方面的移动，销子3用于固定转盘和底座避免上车时的冲击力造成转盘损坏。综上可知，由于采用了上述技术，本实用新型的四轮定位转角盘提高机器的人性化设计，避免因汽车悬挂不能在自由状态而导致四轮定位仪对汽车的检测误差，并且与四轮定位很好的配合，使四轮定位仪发挥其最大的作用。以上所述的实施例仅用于说明本实用新型的技术思想及特点，其目的在于使本领域内的技术人员能够了解本实用新型的内容并据以实施，不能仅以本实施例来限定本实用新型的专利范围，即凡依本实用新型所揭示的精神所作的同等变化或修饰，仍落在本实用新型的专利范围内。
权利要求1.一种四轮定位转角盘，其特征在于包括底座(1)、转盘O)以及若干销子(3)，所述转盘( 可转动地设置在所述底座(1)上，所述底座(1)与所述转盘( 之间设有固定用的销子⑶。
2.如权利要求1所述的四轮定位转角盘，其特征在于所述底座(1)中央设有圆盘形凹陷，所述转盘( 设置在所述圆盘形凹陷内，且所述转盘( 沿所述圆盘形凹陷的中心转动。
3.如权利要求2所述的四轮定位转角盘，其特征在于所述底座(1)的一侧固定有量角器⑷。
4.如权利要求3所述的四轮定位转角盘，其特征在于所述量角器(4)悬空设置在所述转盘O)的边沿上。
5.如权利要求4所述的四轮定位转角盘，其特征在于所述销子(3)共有两个，分别设置在所述量角器的两侧。
专利摘要本实用新型揭示了一种四轮定位转角盘，包括底座、转盘以及若干销子，所述转盘可转动地设置在所述底座上，所述底座与所述转盘之间设有固定用的销子，本实用新型的四轮定位转角盘提高机器的人性化设计，避免因汽车悬挂不能在自由状态而导致四轮定位仪对汽车的检测误差，并且与四轮定位很好的配合，使四轮定位仪发挥其最大的作用。
文档编号G01M17/013GK202033202SQ201020677898
公开日2011年11月9日 申请日期2010年12月21日 优先权日2010年12月21日
发明者刘金东, 贾宝垒 申请人:上海一成汽车检测设备科技有限公司