专利名称：一种智能导航的方法及系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及智能导航领域，尤其涉及的是一种智能导航的方法及系统。
背景技术：
随着城市路网的越来越复杂，导航地图越来越多被使用，然而在使用过程中，由于客户的比例尺固定不变，导致很容易出现错过路口的问题，进而导致车主在高速公路上只能绕行走更长的路。一般地图，针对此点进行了改进，增加了地图路口放大功能。但目前只是解决了路口放大到某个比例尺状态，车速如果过快或过慢，仍不能有效解决上述问题；
地图里面的比例尺是完全按照实际尺寸制作的，因此，他的一个比例尺单位决定了他的行驶距离。假设地图比例尺为1:25m，代表在地图上显示一个单位长度为25m，如果消费者实际的速度在120km/h，实际每秒汽车行驶的距离约为33. 33米，假如地图显示的距离仅为5个单位比例尺的话，地图给到消费者的反应时间仅为25*5/33. 33=3. 75秒；
因此，消费者如果在高速公路如果时速达到120km/h，当出现自动路口放大时，消费者已经错过了这个时间，导致错过路口的问题出现。因此，现有技术还有待于改进和发展。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种智能导航的方法及系统，根据车速信息，智能调整车辆经过路口时的地图比例尺的大小，给出足够的反应时间，避免错过路口绕路问题的发生，为用户提供了方便。本发明解决技术问题所采用的技术方案如下 一种智能导航的方法，其中，包括步骤
实时获取行车的车速；
根据所述车速，确定其所在速度范围，根据所述速度范围查找对应的显示比例，以自动确定导航地图相应的比例尺；
导航装置按照所述比例尺自动显示导航地图。所述的方法，其中，在行车到达路口前实时获取行车的车速。所述的方法，其中，所述根据所述车速，确定其所在速度范围，根据所述速度范围查找对应的显示比例，以自动确定导航地图相应的比例尺具体还包括设定一行车到达路口前所需的反应时间，根据所述反应时间，确定行车的速度范围，进而确定所述速度范围所对应的导航地图比例尺。所述的方法，其中，所述反应时间为20s ；
所述的方法，其中，当行车的速度范围为0-30km/h时，对应的导航地图比例尺为 1:25m ；
当行车的速度范围为30-60km/h时，对应的导航地图比例尺为1:50m ；当行车的速度范围为60-100km/h时，对应的导航地图比例尺为1:100m ； 当行车的速度范围为100-140km/h时，对应的导航地图比例尺为1:200m ； 当行车的速度范围为140km/h以上时，对应的导航地图比例尺为1:400m ； 一种智能导航的系统，其中，包括 车速获取模块，用于实时获取行车的车速；
判断模块，用于根据车速获取模块获取的车速，确定其所在速度范围，根据所述速度范围查找对应的显示比例，以自动确定导航地图相应的比例尺；
显示模块，用于按照判断模块确定的导航地图比例尺自动显示导航地图。所述的装置，其中，所述判断模块还包括
速度范围设置单元，用于根据系统设定的反应时间，确定行车的速度范围； 比例尺设置单元，用于根据速度范围设置单元确定的速度范围确定相对应的导航地图比例尺。所述的装置，其中，所述反应时间为20s。所述的装置，其中，当行车的速度范围为0_30km/h时，对应的导航地图比例尺为 1:25m ；
当行车的速度范围为30-60km/h时，对应的导航地图比例尺为1:50m ； 当行车的速度范围为60-100km/h时，对应的导航地图比例尺为1:100m ； 当行车的速度范围为100-140km/h时，对应的导航地图比例尺为1:200m ； 当行车的速度范围为140km/h以上时，对应的导航地图比例尺为1:400m ； 本发明所提供的智能导航的方法及系统，通过实时获取行车的车速，根据所述车速，确定其所在速度范围，再根据所述速度范围确定导航地图相应的比例尺，导航装置按照所述比例尺自动显示导航地图，能够很好的根据车速自行调整到合适的导航地图比例尺，给出消费者足够的反应时间，避免错过路口绕路的问题发生，大大为用户提供了方便。
图1是本发明实施例的智能导航的方法流程图。图2是本发明实施例的智能导航的系统结构框图。图3是本发明实施例的智能导航的系统中判断模块的结构框图。
具体实施例方式为使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本发明进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。本实施例提供了一种智能导航的方法，如图1所示，包括步骤
步骤S100、实时获取行车的车速。在本实施例中，对车速的获取是在行车到达路口之前，由于车速是不断变化的，所以对车速的采集需要实时进行，这样才能根据车速的不同进行接下来的智能导航操作。步骤S200、根据步骤SlOO中获取的车速，确定其所在速度范围，根据所述速度范围查找对应的显示比例，以自动确定导航地图相应的比例尺。
在确定速度范围时，首先要设定一个反应时间，根据这个反应时间来计算速度范围。在行车到达路口之前，必须留有足够的时间供车辆对前方路口做出反应，由于行车本身具有一定的速度，所以在设定反应时间时还应该依据实际的车速而定，在本实施例中，把反应时间设定为20s，使用6. 2寸的显示屏，由于6. 2寸的显示屏只有4个比例尺可供选择，所以结合反应时间及车速，即可计算速度范围及确定相应导航地图比例尺。具体的计算结果如下表所示
权利要求
1.一种智能导航的方法，其特征在于，包括步骤 实时获取行车的车速；根据所述车速，确定其所在速度范围，根据所述速度范围查找对应的显示比例，以自动确定导航地图相应的比例尺；导航装置按照所述比例尺自动显示导航地图。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在行车到达路口前实时获取行车的车速。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述车速，确定其所在速度范围，根据所述速度范围查找对应的显示比例，自动确定导航地图相应的比例尺具体还包括 设定一行车到达路口前所需的反应时间，根据所述反应时间，确定行车的速度范围，进而确定所述速度范围所对应的导航地图比例尺。
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述反应时间为20s。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当行车的速度范围为0-30km/h时，对应的导航地图比例尺为1:25m ； 当行车的速度范围为30-60km/h时，对应的导航地图比例尺为1:50m ； 当行车的速度范围为60-100km/h时，对应的导航地图比例尺为1:100m ； 当行车的速度范围为100-140km/h时，对应的导航地图比例尺为1:200m ； 当行车的速度范围为140km/h以上时，对应的导航地图比例尺为1:400m。
6.一种智能导航的系统，其特征在于，包括 车速获取模块，用于实时获取行车的车速；判断模块，用于根据车速获取模块获取的车速，确定其所在速度范围，根据所述速度范围查找对应的显示比例，以自动确定导航地图相应的比例尺；显示模块，用于按照判断模块确定的导航地图比例尺自动显示导航地图。
7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述判断模块还包括 速度范围设置单元，用于根据系统设定的反应时间，确定行车的速度范围；比例尺设置单元，用于根据速度范围设置单元确定的速度范围确定相对应的导航地图比例尺。
8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述反应时间为20s。
9.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，当行车的速度范围为0-30km/h时，对应的导航地图比例尺为1:25m ； 当行车的速度范围为30-60km/h时，对应的导航地图比例尺为1:50m ； 当行车的速度范围为60-100km/h时，对应的导航地图比例尺为1:100m ； 当行车的速度范围为100-140km/h时，对应的导航地图比例尺为1:200m ； 当行车的速度范围为140km/h以上时，对应的导航地图比例尺为1:400m。
全文摘要
本发明公开了一种智能导航的方法及系统，所述方法包括实时获取行车的车速；根据所述车速，确定其所在速度范围，根据所述速度范围查找对应的显示比例，以自动确定导航地图相应的比例尺；导航装置按照所述比例尺自动显示导航地图，本发明通过在设定一反应时间，根据获取的实时车速，计算得出车速范围，并确定相应的导航地图的比例尺，这样在行车通过路口时，可以根据车速实时的并自动调整合适的导航地图的比例尺，给使用者留出足够的反应时间，对前面路口做出正确的行车判断，避免错过路口绕路问题的发生，方便使用者的使用，而且该发明简单易行，开发成本非常低，适合大规模的生产和使用。
文档编号G01C21/26GK102519474SQ20111041162
公开日2012年6月27日 申请日期2011年12月12日 优先权日2011年12月12日
发明者卢灿光, 谢猛 申请人:广东好帮手电子科技股份有限公司