专利名称：轮圈夹紧旋转机构的制作方法
技术领域：
本发明涉及机械加工领域，尤其涉及一种轮圈检测设备。
背景技术：
现有技术中的一种轮圈检测装置，其包括测试台，测试台包括底座、固设于底座上的旋转台以及轮圈侧面检测机构。旋转台中部设有用于放置轮圈的钢化玻璃以及能向轮圈施压的压力驱动机构。底座中部设有用于检测轮圈在压力驱动机构施压下变形情况的影象测量传感器以及检测控制装置，检测控制装置控制压力驱动机构驱动并记录影象测量传感器输出的检测数据。压力驱动机构包括固定于旋转台一侧的支架，支架包括固定于旋转台上的固定柱、穿过固定柱的滑座与固定板以及一端与滑座两侧固定的夹持臂，夹持臂另一端用以固定轮圈的固定轴。轮圈侧面检测机构包括固定于底座侧部的三轴联动机构和固定于三轴联动机构上的扫描传感器，扫描传感器检测轮圈侧表面受压变形，而检测控制装置记录扫描传感器输出的检测数据，但是该种结构的轮圈检测装置中轮圈仅通过夹持臂向下压以达成固定，并且轮圈被固定后自身不能旋转，需要设置一个旋转机构将底座与旋转台固定，以此使得旋转台能沿底座转动，便于轮圈侧面检测机构能同时检测轮圈两侧面受压变形。因此，针对上述技术问题，有必要提供一种结构新颖的轮圈夹紧旋转机构，以克服上述缺陷。
发明内容
有鉴于此，本发明提供一种能够简单实现轮圈定位与旋转的轮圈夹紧旋转机构。为实现上述目的，本发明提供如下技术方案:一种轮圈夹紧旋转机构，其包括夹紧机构及旋转机构，所述夹紧机构包括相对设置的第一定位部、第二定位部以及控制第一定位部与第二定位部夹紧或松开轮圈的双杆气缸，轮圈设有花鼓，所述第一定位部及第二定位部分别位于花鼓两侧以便于固定轮圈，所述旋转机构包括主动带轮、控制主动带轮转动的控制马达、从动带轮、套在主动带轮与从动带轮上的皮带、与从动带轮固定在一起的旋转轴以及与旋转轴固定在一起且能抵压轮圈的压紧轮，所述控制马达控制主动带轮转动，所述主动带轮转动带动从动带轮转动，所述旋转轴在从动带轮的带动下转动的同时带动压紧轮转动，所述压紧轮转动能带动轮圈转动。优选的，在上述轮圈夹紧旋转机构中，所述第一定位部不可动，所述第二定位部可动，所述双杆气缸控制第二定位部运动并夹紧或松开轮圈。优选的，在上述轮圈夹紧旋转机构中，所述旋转机构还包括抵压皮带的张紧轮，所述张紧轮位于主动带轮与从动带轮之间且靠近从动带轮。优选的，在上述轮圈夹紧旋转机构中，所述张紧轮位于皮带的外侧，所述张紧轮自外向内抵压皮带。优选的，在上述轮圈夹紧旋转机构中，所述轮圈夹紧旋转机构还包括控制旋转机构转动并使压紧轮抵压或松开轮圈的控制气缸。优选的，在上述轮圈夹紧旋转机构中，所述旋转机构包括两组，所述的两组旋转机构对称设置。优选的，在上述轮圈夹紧旋转机构中，所述的两组旋转机构中的压紧轮分别抵压在轮圈的两侧。优选的，在上述轮圈夹紧旋转机构中，所述两组旋转机构中的压紧轮的旋转方向相反。从上述技术方案可以看出，本发明实施例的轮圈夹紧旋转机构通过设置双杆气缸控制第一定位部与第二定位部夹紧轮圈，机械化的结构设计使得轮圈夹紧稳固；同时，通过采用简单的主从动带轮结构及压紧轮结构间接带动轮圈持续旋转，结构简单，操作方便。
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的有关本发明的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本发明轮圈夹紧旋转机构中旋转机构的立体示意图；图2是图1的正面示意图；图3是具有本发明轮圈夹紧旋转机构的一轮圈检测装置与轮胎的立体示意图；图4是本发明轮圈夹紧旋转机构的部分立体示意图。其中:100、夹紧机构；11、第一定位部；12、第二定位部；13、双杆气缸；200、旋转机构；21、主动带轮；22、从动带轮；23、皮带；24、旋转轴；25、压紧轮；26、张紧轮；300、轮圈；301、花鼓；400、控制气缸。
具体实施例方式本发明公开了一种轮圈夹紧旋转机构，该轮圈夹紧旋转机构设有两个定位部并利用一个双杆气缸控制该两个定位部夹紧轮圈，机械化的结构设计使得轮圈夹紧稳固；该轮圈夹紧旋转机构还设有主动带轮、控制主动带轮转动的控制马达、从动带轮、套在主动带轮与从动带轮上的皮带、与从动带轮固定在一起的旋转轴以及与旋转轴固定在一起且抵压轮圈的压紧轮，控制马达控制主动带轮转动，主动带轮转动带动从动带轮转动，旋转轴在从动带轮的带动下转动的同时带动压紧轮转动，压紧轮转动带动轮圈转动，通过采用简单的主从动轮结构及压紧轮结构间接带动轮圈持续旋转，结构简单，操作方便。下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。请参阅图1至图4所示,轮圈夹紧旋转机构包括夹紧机构100及旋转机构200,其中夹紧机构100实现一轮圈300的定位，旋转机构200实现轮圈300的持续旋转，分工明确，结构简单明了，且便于后续轮圈300的轴向检测。
请参阅图3所示，夹紧机构100包括相对设置的第一定位部11、第二定位部12以及控制第一定位部11与第二定位部12夹紧或松开轮圈300的双杆气缸13，轮圈300设有花鼓301，第一定位部11及第二定位部12分别抵压在花鼓301两侧以固定轮圈300。第一定位部11不可动，第二定位部12可动，双杆气缸13控制第二定位部13运动并夹紧或松开轮圈300。本发明实施例的轮圈夹紧旋转机构通过设置双杆气缸13控制第一定位部11与第二定位部12夹紧或松开轮圈，机械化的结构设计使得轮圈300夹紧稳固。请参阅图4所示，旋转机构200包括主动带轮21、控制主动带轮21转动的控制马达、从动带轮22、套在主动带轮21与从动带轮22上的皮带23、与从动带轮22固定在一起的旋转轴24以及与旋转轴24固定在一起且抵压轮圈300的压紧轮25，控制马达驱动主动带轮21转动，主动带轮21转动带动从动带轮22转动，旋转轴24在从动带轮22的带动下转动的同时带动压紧轮25转动，压紧轮25转动带动轮圈300转动。本发明实施例的轮圈夹紧旋转机构通过采用简单的主从动带轮21、22结构及压紧轮25结构间接带动轮圈300持续旋转，结构简单，操作方便，便于后续轮圈300的轴向检测。请继续参阅图4所示，旋转机构200还包括抵压皮带23的张紧轮26，张紧轮26位于主动带轮21与从动带轮22之间且靠近从动带轮22。张紧轮26位于皮带23的外侧，张紧轮26自外向内抵压皮带23。通过设置张紧轮26，可以使得皮带23与主动带轮21及从动带轮22之间的配合更加稳定。请参阅图1及图2所示,轮圈夹紧旋转机构还包括控制旋转机构200转动并使压紧轮26抵压或松开轮圈300的控制气缸400。在本发明实施例中，旋转机构200包括两组，控制气缸400同时驱动该两组旋转机构200的旋转。其中，控制气缸400向上升时，两组旋转机构200朝相反方向张开，使得压紧轮25松开轮圈300 ;控制气缸400向下降时，两组旋转机构200朝相同方向靠拢，使得压紧轮25抵压轮圈300，借助压紧轮25与轮圈300之间的摩擦力带动轮圈300旋转。通过设置一个控制气缸400结构同时控制两组旋转机构200的旋转，间接控制轮圈的夹紧与松开，结构简单，零件易于购买。本发明实施例 中，两组旋转机构200对称设置，两组旋转机构200中的压紧轮25分别抵压在轮圈300的两侧，两组旋转机构200中的压紧轮25的旋转方向相反。如此设置，在轮圈300的两侧位置同时提供带动轮圈300旋转的结构，保证轮圈300能够持续旋转，进而保证后续轮圈300轴向检测过程的稳定。本发明实施例的轮圈夹紧旋转机构的安装及工作原理是:首先，将轮圈300的轮毂301 —侧固定到第一定位部11上，启动双杆气缸13，使得第二定位部13朝轮毂301的另一侧方向运动，并在双杆气缸13的作用下夹紧轮圈300 ’然后，控制气缸400启动并下降，促使两组旋转机构200朝相同方向靠拢，使得压紧轮25抵压轮圈300 ;接着，因为控制马达能驱动主动带轮21转动，从动带轮22随主动带轮21运动，从动带轮22与旋转轴24固定在一起，旋转轴24与压紧轮25固定在一起，而压紧轮25抵压轮圈300，所以启动控制马达后，控制马达驱动主动带轮21转动，主动带轮21转动带动从动带轮22转动，旋转轴24在从动带轮22的带动下转动的同时带动压紧轮25转动；最后，压紧轮25旋转时借助与轮圈300之间的摩擦力而带动轮圈300持续旋转。 现有技术相比，本发明的有益效果是:(I)通过设置双杆气缸控制第一定位部11与第二定位部12夹紧轮圈300，机械化的结构设计使得轮圈300夹紧稳固；(2)通过采用简单的主从动带轮21、22结构及压紧轮25结构间接带动轮圈300持续旋转，结构简单，操作方便；(3)通过设置对称设置的两组旋转机构200，使得该两组旋转机构200中的压紧轮25分别抵压在轮圈300的两侧，在轮圈300的两侧位置同时提供带动轮圈300旋转的结构，保证轮圈300能够持续旋转，进而保证后续轮圈300轴向检测过程的稳定；(4)通过设置一个控制气缸400结构同时控制两组旋转机构200的旋转，间接控制轮圈200的夹紧与松开，结构简单，零件易于购买；(5)通过设置张紧轮26，可以使得皮带23与主动带轮21及从动带轮22之间的配合更加稳定。对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
权利要求
1.一种轮圈夹紧旋转机构，其特征在于:包括夹紧机构及旋转机构，所述夹紧机构包括相对设置的第一定位部、第二定位部以及控制第一定位部与第二定位部夹紧或松开轮圈的双杆气缸，轮圈设有花鼓，所述第一定位部及第二定位部分别位于花鼓两侧以便于固定轮圈，所述旋转机构包括主动带轮、控制主动带轮转动的控制马达、从动带轮、套在主动带轮与从动带轮上的皮带、与从动带轮固定在一起的旋转轴以及与旋转轴固定在一起且能抵压轮圈的压紧轮，所述控制马达控制主动带轮转动，所述主动带轮转动带动从动带轮转动，所述旋转轴在从动带轮的带动下转动的同时带动压紧轮转动，所述压紧轮转动能带动轮圈转动。
2.根据权利要求1所述轮圈夹紧旋转机构，其特征在于:所述第一定位部不可动，所述第二定位部可动，所述双杆气缸控制第二定位部运动并夹紧或松开轮圈。
3.根据权利要求1所述轮圈夹紧旋转机构，其特征在于:所述旋转机构还包括抵压皮带的张紧轮，所述张紧轮位于主动带轮与从动带轮之间且靠近从动带轮。
4.根据权利要求3所述轮圈夹紧旋转机构，其特征在于:所述张紧轮位于皮带的外侧，所述张紧轮自外向内抵压皮带。
5.根据权利要求1所述轮圈夹紧旋转机构，其特征在于:还包括控制旋转机构转动并使压紧轮抵压或松开轮圈的控制气缸。
6.根据权利要求1所述轮圈夹紧旋转机构，其特征在于:所述旋转机构包括两组，所述的两组旋转机构对称设置。
7.根据权利要求6所述轮圈夹紧旋转机构，其特征在于:所述的两组旋转机构中的压紧轮分别抵压在轮圈的两侧。
8.根据权利要求7所述轮圈夹紧旋转机构，其特征在于:所述的两组旋转机构中的压紧轮的旋转方向相反。
全文摘要
一种轮圈夹紧旋转机构，其包括夹紧机构及旋转机构，所述夹紧机构包括第一定位部、第二定位部以及控制第一定位部与第二定位部夹紧轮圈的双杆气缸，所述旋转机构包括主动带轮、控制马达、从动带轮、皮带、与从动带轮固定在一起的旋转轴以及与旋转轴固定在一起且抵压轮圈的压紧轮，所述控制马达控制主动带轮转动，所述主动带轮转动带动从动带轮转动，所述旋转轴在从动带轮的带动下转动的同时带动压紧轮转动，所述压紧轮转动带动轮圈转动。本发明通过设置双杆气缸控制第一定位部与第二定位部夹紧轮圈，机械化的结构设计使得轮圈夹紧稳固；同时通过采用简单的主从动带轮结构及压紧轮结构间接带动轮圈持续旋转，结构简单，操作方便。
文档编号G01B11/16GK103175482SQ20111043307
公开日2013年6月26日 申请日期2011年12月21日 优先权日2011年12月21日
发明者庄弘铭 申请人:旭东机械(昆山)有限公司