专利名称：一种车用传感器信号模拟装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种信号模拟装置，尤其涉及一种车用传感器信号模拟装置。
背景技术：
汽车是人们出行时十分重要的代步工具，其产量也随其使用量在日益增加。为保证汽车的性能，在汽车的生产过程中，对整车的各个传感器和执行器进行断路、短路以及信号合理性的标定是十分必要的。目前的标定工作一般是标定工程师在各种工况进行试驾来采集不同工况点的传感器输入信号，这种测试方式不但需要付出大量的劳动，且在一些极限工况下测试时容易对标定工程师的安全造成较大威胁。因此，设计一种能够模拟各种工况的信息的设备势在必行。为此，人们设计了一种多能源混合动力综合试验装置，(其申请号为 201010177763.5 ；其公开号为CN101865774A)，该综合试验装置包括通过联轴器接于同一轴上的发动机、变矩器、传感器、电机、测功机、制动器、惯量盘以及两个整流逆变器、电池-超级电容、发动机ECU、集成控制系统和标定系统。该试验装置可通过上述组成部件模拟绝大多数混合动力汽车的运行工况，为混合动力汽车的开发与测试提供了实验平台，减少了工程师的工作量，也降低了其工作的危险性。但是，该试验装置仍存在一些使用的问题1、该试验装置的组成部件较多，体积较大，搬运不便，其使用仅限于固定的位置；2、该试验装置的设计主要针对混合动力汽车，结构过于复杂，成本较高，适用范围较小。
发明内容本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种结构简单且成本较低的车用传感器信号模拟装置。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现—种车用传感器信号模拟装置，其特征在于，所述的模拟装置包括输出信号可调节的信号输入模块以及信号转化器，所述的信号转化器与上述信号输入模块相联接且能接收并转换上述信号输入模块的输出信号，所述的信号转化器的输出端用于与汽车的传感器相联接。需要采集数据进行标定时，可调节信号输入模块的输出信号来使信号转化器输出的信号达到所需的检测值。此时，汽车的传感器所检测到的信号即为某一特定工况所表示的信号。同样地，如果需要其他工况的信号，可通过继续调节信号输入模块的输出信号来实现。在上述的一种车用传感器信号模拟装置中，所述的模拟装置还包括用于控制汽车传感器工作与否的急停装置。当数据采集结束或需要临时紧急中断数据采集时，可通过急停装置停止传感器的工作，则数据采集结束。[0010]在上述的一种车用传感器信号模拟装置中，所述的急停装置包括急停开关，所述的急停开关联接至汽车传感器的电源处且能控制该电源对传感器进行供电或断电。在上述的一种车用传感器信号模拟装置中，所述的信号输入模块与信号转化器之间还串联有一输入开关。当传感器需要采集其他的模拟装置输入的工况信息时，断开前一个模拟装置的输入开关，将下一个模拟装置的输出端与传感器联接即可。在上述的一种车用传感器信号模拟装置中，所述的信号输入模块为变阻器。信号转化器能采集变阻器上变化的阻值并将其转换成传感器能识别的信息。在上述的一种车用传感器信号模拟装置中，所述的模拟装置通过中断盒 (Breakout Box)与汽车的传感器相联接。中断盒(Breakout Box)上具有多个引脚，可联接多个模拟装置或传感器，方便模拟装置与汽车传感器的联接。本模拟装置中，信号转化器与急停装置均通过中断盒(Breakout Box)与汽车的传感器联接。与现有技术相比，本车用传感器信号模拟装置仅包括变阻器、信号转化器以及急停装置，结构较为简单且成本较低，适用于各种环境与汽车的检测，适用范围广。
图1是本车用传感器信号模拟装置的原理结构框图。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。如图1所示，本车用传感器信号模拟装置包括急停开关以及依次串联的信号输入模块、输入开关与信号转化器，信号转化器与急停开关均通过中断盒(Breakout Box)联接至汽车的传感器处。其中，信号输入模块的输出信号可手动调节；信号转化器能将信号输入模块调节后的输出信号进行转换并通过中断盒(Breakout Box)输送给汽车的传感器；急停开关联接于汽车的传感器与电源之间，用于控制电源对传感器进行供电或断电。在本实施例中，信号输入模块为变阻器；电源通过中断盒(Breakout Box)为汽车的传感器供电。需要采集不同工况点的传感器输入信号时，通过手动方式调节变阻器的输出阻值。此时，信号转化器采集到变阻器的阻值变化并将变化后的阻值转换为传感器能接收的相应信号且通过中断盒(Breakout Box)发送给传感器。标定工程师可根据整车控制器接收到的汽车传感器以及执行器所输出的信息来进行标定工作，工作过程简单方便。因每个信号转化器的软件程序确定，所以一个模拟装置仅可模拟一种工况信息， 如需采集其他工况信息时，可修改信号转化器的软件程序或直接将下一个满足需求的模拟装置联接至汽车传感器处。实际操作时仅需断开输入开关，此时信号转化器检测不到输入信号，更换模拟装置后可继续进行数据采集。本车用传感器信号模拟装置则是通过中断盒 (Breakout Box)与汽车的传感器联接，使得整个拆装过程更加简单方便。如在数据采集过程中遇到紧急情况需要停止数据采集时，可断开急停开关，因传感器的供电是由电源通过中断盒(Breakout Box)来实现的，断开急停开关即可断开电源与汽车传感器的联接，使传感器断电并停止工作。此外，为携带方便，可将本车用传感器信号模拟装置集成到一个盒子上，在盒子表面留出联接线接口与开关口即可。 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
权利要求1.一种车用传感器信号模拟装置，其特征在于，所述的模拟装置包括输出信号可调节的信号输入模块以及信号转化器，所述的信号转化器与上述信号输入模块相联接且能接收并转换上述信号输入模块的输出信号，所述的信号转化器的输出端用于与汽车的传感器相联接。
2.根据权利要求1所述的一种车用传感器信号模拟装置，其特征在于，所述的模拟装置还包括用于控制汽车传感器工作与否的急停装置。
3.根据权利要求2所述的一种车用传感器信号模拟装置，其特征在于，所述的急停装置包括急停开关，所述的急停开关联接至汽车传感器的电源处且能控制该电源对传感器进行供电或断电。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种车用传感器信号模拟装置，其特征在于，所述的信号输入模块与信号转化器之间还串联有一输入开关。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种车用传感器信号模拟装置，其特征在于，所述的信号输入模块为变阻器。
6.根据权利要求1或2或3所述的一种车用传感器信号模拟装置，其特征在于，所述的模拟装置通过中断盒与汽车的传感器相联接。
专利摘要本实用新型提供了一种车用传感器信号模拟装置，属于汽车技术领域。它解决了现有的综合试验装置结构复杂与适用范围小的问题。本车用传感器信号模拟装置，包括输出信号可调节的信号输入模块以及信号转化器，所述的信号转化器与上述信号输入模块相联接且能接收并转换上述信号输入模块的输出信号，所述的信号转化器的输出端用于与汽车的传感器相联接。本车用传感器信号模拟装置具有结构简单与适用范围广的优点。
文档编号G01M17/007GK202092872SQ20112017996
公开日2011年12月28日 申请日期2011年5月31日 优先权日2011年5月31日
发明者丁勇, 任颖睦, 刘影, 杨安志, 赵福全, 金吉刚 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司