专利名称：一种模拟电压检测灯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车充放电检测工具，具体的讲是一种模拟电压检测灯。
背景技术：
摩托车的发电机较小，并因温度较高散热不好，整流器的工作状态不佳，经常导致蓄电池亏电而致使蓄电池损坏。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种模拟电压检测灯，具有直观、显示明了可用作机动车的照明充电系统的随车固定检测仪。本实用新型是以如下技术方案实现的一种模拟电压检测灯，由主体、控制模块、 一号指示灯、二号指示灯、三号指示灯、一号线、二号线组成。其特征是，控制模块安装在主机的里面，一号指示灯、二号指示灯、三号指示灯安装在主机的右侧面，一号线和二号线与控制模块连接，控制模块的输出线与一号指示灯、二号指示灯、三号指示灯连接。把一号线与电源开关的正极输出线连接，二号线与负极连接，当控制模块的电压低于13V时，黄色灯亮表示充电不够，当控制模块的电压低于13疒16V时，绿色灯亮表示充电正常，当电压高于16V以上时，红色灯亮表示充电无稳压，实现了对原车充放电系统的监督检测功能。本实用新型的有益效果是具有对原车充放电系统的监督检测功能。
图I是本实用新型一种模拟电压检测灯的构造图。图中I.主体,2.控制模块,3. —号指不灯,4. 二号指不灯,5.三号指不灯,6. —号线，7. 二号线。
具体实施方式
图I是本实用新型一种模拟电压检测灯的构造图，其构造是由主体I、控制模块2、一号指示灯3、二号指示灯4、三号指示灯5、一号线6、二号线7组成。在图I中，控制模块2安装在主机I的里面，一号指示灯3、二号指示灯4、三号指示灯5安装在主机I的右侧面，一号线6和二号线7与控制模块2连接，控制模块2的输出线与一号指示灯3、二号指示灯
4、三号指示灯5连接。
权利要求1. 一种模拟电压检测灯，由主体、控制模块、一号指示灯、二号指示灯、三号指示灯、一号线、二号线组成，其特征是，控制模块安装在主机的里面，一号指示灯、二号指示灯、三号指示灯安装在主机的右侧面，一号线和二号线与控制模块连接，控制模块的输出线与一号指示灯、二号指示灯、三号指示灯连接。
专利摘要一种模拟电压检测灯，由主体、控制模块、一号指示灯、二号指示灯、三号指示灯、一号线、二号线组成。其特征是，控制模块安装在主机的里面，一号指示灯、二号指示灯、三号指示灯安装在主机的右侧面，一号线和二号线与控制模块连接，控制模块的输出线与一号指示灯、二号指示灯、三号指示灯连接。把一号线与电源开关的正极输出线连接，二号线与负极连接，当控制模块的电压低于13V时，黄色灯亮表示充电不够，当控制模块的电压低于13V~16V时，绿色灯亮表示充电正常，当电压高于16V以上时，红色灯亮表示充电无稳压，实现了对原车充放电系统的监督检测功能。
文档编号G01R19/165GK202563001SQ20122016705
公开日2012年11月28日 申请日期2012年4月19日 优先权日2012年4月19日
发明者王天乐 申请人:王天乐