专利名称：一种带空心方钢接头的分体汽车衡的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车衡领域，尤其涉及到一种带空心方钢接头的分体汽车衡。
背景技术：
我国现有分体的多节电子汽车衡器，秤台之间的搭接用两套搭接装置，搭接装置都设置有防止秤台之间脱落翘起的定位装置，以防止汽车过磅时候，受冲击发生秤台之间脱节和单片秤台纵向中间翘起，每节两片中间连接采用螺栓锁紧。目前电子汽车衡器，采用的搭接装置，通常用销轴形式，即两节秤台之间，装传感器前需先把每节分体秤台用螺栓锁紧再进行安装搭接，在安装传感器位置分别用一块搭接钢板，在搭接钢板和秤台相接处都有销孔，秤台搭接就位后，由销轴插入销孔而产生定位作用。此方法在搭接钢板焊接固定在秤台上时候，为了保证连接螺栓孔对准以及搭接钢板上的销孔位置能与秤台上的销孔位置 对准，必须要求两节秤台先靠拢摆放正确位置(需要大型拼装工作台)，然后把搭接钢板与一节秤台上的销孔对位，搭接钢板另一端与另一节秤台焊接固定；同样方法固定另一套定位装置。这样两节搭接秤台脱开运输，到达现场后，也能正确拼装到位。上述制造的明显缺点其工艺注定了秤台之间的连接和搭接只能是单配，即加工秤台时候，多节秤台必须同时摆放到大型工作台上靠拢对齐单配制造，单节秤台之间位置不能互换，占用很大制造空间，制造周期也长，大于3m宽时运输不便，现场安装螺栓多。随着社会的发展，市场对电子汽车衡需求在不断增长，很多生产电子汽车衡器企业，产品订单在不断的增加，不少制造衡器企业希望在生产线不需要大力扩张情况下，通过技术的改进，缩短秤台加工周期、少占加工空间，秤台之间互换性好的模块化生产方式，以达到提高产量目的，解决运输问题，安装螺栓少。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服上述的不足之处而提供一种结构简单、安装方便、解决运输问题、实用的带空心方钢接头的分体汽车衡。本实用新型是通过如下方式实现的一种带空心方钢接头的分体汽车衡，其特征在于包括有秤台、端头接搭头I、中间接搭头2，所述的秤台由数个分体秤台3拼接组成；所述的分体秤台由左分体秤台31和右分体秤台32组成；所述的左分体秤台31和右分体秤台32的两端分别固定连接于端头接搭头I和中间接搭头2上；所述的端头接搭头I包括空心方钢11、固定板12、限位板13、定位板14 ;所述的固定板12分别固定连接于空心方钢11的两端，所述的限位板13固定连接于空心方钢11的两端，且位于固定板12的侧边；所述的定位板14固定连接于空心方钢11的中部；所述的固定板12和定位板14上开设有通孔；所述的中间接搭头2的结构以端头接搭头I的空心方钢11的垂直中心线为基准左右对称;[0010]所述的左分体秤台31的两端分别设有左定位槽311、右定位槽312和限位槽313 ；所述的左定位槽311和右定位槽312内分别设有通孔；所述的左定位槽311和右定位槽312分别与固定板12和定位板14相连接；所述的限位槽313与限位板13相连接；所述的右分体秤台32与左分体秤台31的结构对称。本实用新型的优点在于解决了多节秤台之间搭接的互换性问题和分体之间的连接取消了用螺栓锁，各秤台可以单独加工生产，能实现其他同规格的秤台与之搭接装配，不要求多节秤台靠拢拼装，节省大型工作台空间，节省加工车间；加工制造秤台时候每节可以单独制造，节省对位拼装时间，提高制造效率，可大批量模块化生产秤台，提高企业产量；而且承载能力大，秤台厚度小，自重较小，便于运输，节约了材料，降低制造成本，台面美观，可模块化生产，大大提高生产效率；搭接结构简单，易于操 作和控制。
图I本实用新型结构示视图。
具体实施方式
现结合附图，详述本实用新型具体实施方式
如图I所示，一种带空心方钢接头的分体汽车衡，包括有秤台、端头接搭头I、中间接搭头2，秤台由数个分体秤台3拼接组成；分体秤台由左分体秤台31和右分体秤台32组成；左分体秤台31和右分体秤台32的两端分别固定连接于端头接搭头I和中间接搭头2上；端头接搭头I包括空心方钢11、固定板12、限位板13、定位板14 ;固定板12分别固定连接于空心方钢11的两端，限位板13固定连接于空心方钢11的两端，且位于固定板12的侧边；定位板14固定连接于空心方钢11的中部；固定板12和定位板14上开设有通孔；中间接搭头2的结构以端头接搭头I的空心方钢11的垂直中心线为基准左右对称；左分体秤台31的两端分别设有左定位槽311、右定位槽312和限位槽313 ;左定位槽311和右定位槽312内分别设有通孔；左定位槽311和右定位槽312分别与固定板12和定位板14相连接；限位槽313与限位板13相连接；右分体秤台32与左分体秤台31的结构对称。本实用新型采用空心方钢接头式分体搭接定位装置，是由端头接头I和中间接头2配合组成的，其既作两节秤台的搭接承重作用，又作两节秤台安装定位作用。每两节秤台之间的搭接需要两套所述的搭接装置。本实用新型因为秤台之间的安装允许存在一定缝隙，由于有这个缝隙的存在，可以把这个缝隙作为抵消一部分在加工制造定位搭接装置时候产生的误差，这样可以保证所有搭接秤台都能够安装到位，既实现秤台单独加工制造，又实现搭接互换的要求。
权利要求1.一种带空心方钢接头的分体汽车衡，其特征在于包括有秤台、端头接搭头(I)、中间接搭头(2)，所述的秤台由数个分体秤台(3)拼接组成；所述的分体秤台由左分体秤台(31)和右分体秤台(32)组成；所述的左分体秤台(31)和右分体秤台(32)的两端分别固定连接于端头接搭头(I)和中间接搭头(2 )上； 所述的端头接搭头(I)包括空心方钢(11)、固定板(12)、限位板(13)、定位板(14);所述的固定板(12)分别固定连接于空心方钢(11)的两端，所述的限位板(13)固定连接于空心方钢(11)的两端，且位于固定板(12)的侧边；所述的定位板(14)固定连接于空心方钢(11)的中部；所述的固定板(12)和定位板(14)上开设有通孔； 所述的中间接搭头(2)的结构以端头接搭头(I)的空心方钢(11)的垂直中心线为基准左右对称； 所述的左分体秤台(31)的两端分别设有左定位槽(311)、右定位槽(312)和限位槽·(313);所述的左定位槽(311)和右定位槽(312)内分别设有通孔；所述的左定位槽(311)和右定位槽(312)分别与固定板(12)和定位板(14)相连接；所述的限位槽(313)与限位板(13)相连接； 所述的右分体秤台(32)与左分体秤台(31)的结构对称。
专利摘要本实用新型公开了一种带空心方钢接头的分体汽车衡，包括有秤台、端头接搭头、中间接搭头,所述的秤台由数个分体秤台拼接组成；所述的分体秤台由左分体秤台和右分体秤台组成；所述的左分体秤台和右分体秤台的两端分别固定连接于端头接搭头和中间接搭头上；本实用新型具有承载能力大，秤台厚度小，自重较小，便于运输，节约了材料，降低制造成本，台面美观，可模块化生产，大大提高生产效率；搭接结构简单，易于操作和控制的特点。
文档编号G01G21/22GK202599497SQ201220199929
公开日2012年12月12日 申请日期2012年5月4日 优先权日2012年5月4日
发明者苏宗栩, 王赐龙 申请人:福州科杰电子衡器有限公司