一种汽车侧面碰撞实验多功能保温间及其碰撞试验的方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车侧面碰撞实验多功能保温间及其碰撞试验的方法，包括主体框架（1），主体框架（1）的正面为开放式结构，侧面及背面设有保温层；并设有与正面两侧的支杆铰接的折叠门（3）；还包括两组折叠支架（4）和连接杆（5），两组折叠支架（4）的一端分别与正面两侧的支杆铰接，另一端与连接杆（5）一端铰接；主体框架（1）内部设有保温装置；还设有包覆主体框架（1）的篷布，在主体框架（1）基础上增加可折叠部分，可根据需要折叠或展开可折叠部分，从而同时满足侧面碰撞和侧面柱碰试验的需要。
【专利说明】一种汽车侧面碰撞实验多功能保温间及其碰撞试验的方法
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车碰撞试验【技术领域】，尤其涉及一种汽车侧面碰撞实验多功能保温间及其碰撞试验的方法。
【背景技术】
[0002]为了满足不同市场、不同车型的开发需要，在安全性能开发及验证过程中需要进行多次侧面碰撞和侧面柱碰试验。为了满足相应标准对环境条件的要求，需要使用移动保温间。但侧面碰撞和侧面柱碰的试验方法和所需要设备差异很大，需要不同的移动保温间设备。设备利用率较低，成本较高。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种可同时满足侧面碰撞和侧面柱碰两种类型试验的汽车侧面碰撞实验多功能保温间及其碰撞试验的方法。
[0004]为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是:一种汽车侧面碰撞实验多功能保温间，包括主体框架，所述主体框架的正面为开放式结构，侧面及背面设有保温层；并设有与正面两侧的支杆铰接的折叠门；
[0005]还包括两组折叠支架和连接杆，所述两组折叠支架的一端分别与正面两侧的支杆铰接，另一端与连接杆一端铰接；
[0006]所述主体框架内部设有保温装置；
[0007]还设有包覆所述主体框架的篷布。
[0008]所述主体框架的下端设有移动装置，所述移动装置包括转动支架、滚轮、安装支架和调节手柄，所述安装支架与主体框架固接，所述转动支架通过轴承与安装支架连接，所述转动支架上固接有可转动所述转动支架的手柄，所述滚轮安装在转动支架下端；所述移动装置设置在所述主体框架的两侧面上。
[0009]所述保温层包括设置于中部的泡沫层，所述泡沫层两侧依次设有镀铝放射膜和帆布层。
[0010]还包括稳定杆，所述稳定杆与框架主体的正面两侧的支杆下端可拆卸连接。
[0011]所述主体框架的背面焊接有一矩形框架，所述保温装置包括两台1.5P的壁挂式空调，所述空调的室外机安装在所述矩形框架上。
[0012]所述主体框架内设有照明系统，所述照明系统由照明灯组成。
[0013]所述主体框架上设有断电保护盒。
[0014]所述主体框架由50X 30mm钢管焊接而成,所述泡沫层厚30mm。
[0015]汽车侧面碰撞实验多功能保温间碰撞试验的方法，包括如下步骤:
[0016]I)侧面碰撞试验:
[0017]将两折叠门打开，移动保温间至相对于车辆的合适位置，将两折叠门关闭成与两侧围成90°的位置，将折叠门下端的固定装置调整到与地面接触，将门帘拉上即可开始侧面碰撞试验；
[0018]2)侧面柱碰试验:
[0019]将两折叠门展开，移动保温间至相对于飞行平台的合适位置，将两折叠门保持与侧围成180°的位置，将折叠门下端的固定装置调整到与地面接触；将折叠支架放下，折叠支架与两折叠门顶端的限位支架接触，连接杆与折叠门连接，完成固定，将门帘拉上即可开始侧面柱碰试验。
[0020]本发明的优点在于，由于侧面碰撞需要的空间较小，因此主体框架用于侧面碰撞试验，在主体框架基础上增加可折叠部分，完全展开后，用于侧面柱碰试验。保温间的移动装置、空调系统和照明设备都安装在主体框架上。降低成本，提高设备利用率，同时满足侧面碰撞和侧面柱碰试验的需要。
【专利附图】
【附图说明】
[0021]图1为本发明一种汽车侧面碰撞实验多功能保温间的结构示意图；
[0022]
[0023]上述图中的标记均为:1、主体框架，2、移动装置，3、折叠门，4、折叠支架，5、连接杆，6、稳定杆，7、断电保护盒，8、室外机。
【具体实施方式】
[0024]图1为本发明一种汽车侧面碰撞实验多功能保温间的结构示意图，包括主体框架1，主体框架I的正面为开放式结构，侧面及背面设有保温层；并设有与正面两侧的支杆铰接的折叠门3 ;还包括两组折叠支架4和连接杆5，两组折叠支架4的一端分别与正面两侧的支杆铰接，另一端与连接杆5 —端铰接；主体框架I内部设有保温装置；还设有包覆主体框架I的篷布。
[0025]主体框架I的下端设有移动装置2，移动装置2包括转动支架、滚轮、安装支架和调节手柄，安装支架与主体框架I固接，转动支架通过轴承与安装支架连接，转动支架上固接有可转动该转动支架的手柄，滚轮安装在转动支架下端；移动装置2设置在主体框架I的两侧面上,每侧面上各有三个。
[0026]保温层包括设置于中部的泡沫层，泡沫层两侧依次设有镀铝放射膜和帆布层。还包括稳定杆6，稳定杆6与框架主体的正面两侧的支杆下端可拆卸连接。主体框架I的背面焊接有一矩形框架，保温装置包括两台1.5P的壁挂式空调，空调的室外机8安装在矩形框架上。
[0027]主体框架I内设有照明系统，照明系统由照明灯组成。主体框架I上设有断电保护盒7。
[0028]主体框架I由50 X 30mm钢管焊接而成，泡沫层厚30mm。
[0029]1.主体框架
[0030]主体框架I主要由50X30mm钢管焊接而成。为保证折叠部分展开后的稳定性，在主体框架I后端焊接了一矩形框架，用于平衡整个框架的重量和固定空调系统的外置机。
[0031]2.折叠支架及折叠门
[0032]折叠门3展开，将折叠支架4放下，即保温间的展开状态，可为侧面柱碰试验提供合适的环境温度。
[0033]3.移动装置
[0034]为了便于保温间的移动，在主体框架I两侧各固定三个带轴承的转向支架。移动保温间时将所有轮子方向调整一致以便于移动保温间，当保温间移动到合适位置后可将轮子方向交叉调整，便于保温间的稳定。
[0035]4.空调系统
[0036]保温间完全展开后空间为6X5X2.5m。根据空调选择的基本要求，需要至少1.8P的空调。考虑到保温间隔热的效果和空调安装位置等因素，决定安装两台1.5P的壁挂式空调。
[0037]5.隔热密封系统
[0038]为了增加保温间的保温效果，在保温间框架外侧及两折叠门3采用以下密封方案。框架中间放置一层30_厚的泡沫，然后两侧分别贴一层镀铝膜，之后在用塑料帆布覆盖到外表面，并使用压条固定牢固。
[0039]6.照明系统
[0040]为了便于在保温间内进行试验准备工作，在保温间顶部安装四组共八根照明灯。
[0041]7.稳定装置
[0042]由于保温间其中一面，即正面下端为开口状态，在移动过程中容易发生晃动。为防止保温间因晃动而变形，在下端增加一可拆卸的稳定杆6，在移动保温间时将其安装在保温间下部，以增加保温间的整体强度。
[0043]8.断电保护盒
[0044]为了安全起见，在电源接入端安装一断电保护盒。发生故障时可第一时间切断电路，防止安全事故的发生。
[0045]试验方法如下:
[0046]1.侧面碰撞试验
[0047]侧面碰撞不需要使用折叠支架4，将两折叠门3打开，移动保温间至相对于车辆的合适位置，将两折叠门3关闭与两侧围成90°的位置，将门下端的固定装置调整到与地面接触。将门帘拉上即可。
[0048]2.侧面柱碰试验
[0049]侧面柱碰试验需要更大的空间，就需要使用折叠支架4。将两折叠门3展开，移动保温间至相对于飞行平台的合适位置，将两折叠门3保持与侧围成180°的位置，将门下端的固定装置调整到与地面接触。将折叠支架4放下，保证折叠支架4与两折叠门3顶端的限位支架接触，连接杆5与折叠门3连接，完成固定。
[0050]采用这样的结构后，由于侧面碰撞需要的空间较小，因此主体框架I用于侧面碰撞试验，在主体框架I基础上增加可折叠部分，完全展开后，用于侧面柱碰试验。保温间的移动装置2、空调系统和照明设备都安装在主体框架I上。降低成本，提高设备利用率，同时满足侧面碰撞和侧面柱碰试验的需要。
[0051]上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种汽车侧面碰撞实验多功能保温间，其特征在于，包括主体框架(I)，所述主体框架(I)的正面为开放式结构，侧面及背面设有保温层；并设有与正面两侧的支杆铰接的折叠门(3)； 还包括两组折叠支架(4)和连接杆(5)，所述两组折叠支架(4)的一端分别与正面两侧的支杆铰接，另一端与连接杆(5) —端铰接； 所述主体框架(I)内部设有保温装置； 还设有包覆所述主体框架(I)的篷布。
2.如权利要求1所述的汽车侧面碰撞实验多功能保温间，其特征在于，所述主体框架(O的下端设有移动装置(2)，所述移动装置(2)包括转动支架、滚轮、安装支架和调节手柄，所述安装支架与主体框架(I)固接，所述转动支架通过轴承与安装支架连接，所述转动支架上固接有可转动所述转动支架的手柄，所述滚轮安装在转动支架下端；所述移动装置(2)设置在所述主体框架(I)的两侧面上。
3.如权利要求1或2所述的汽车侧面碰撞实验多功能保温间，其特征在于，所述保温层包括设置于中部的泡沫层，所述泡沫层两侧依次设有镀铝放射膜和帆布层。
4.如权利要求3所述的汽车侧面碰撞实验多功能保温间，其特征在于，还包括稳定杆(6)，所述稳定杆(6)与框架主体的正面两侧的支杆下端可拆卸连接。
5.如权利要求4所述的汽车侧面碰撞实验多功能保温间，其特征在于，所述主体框架(O的背面焊接有一矩形框架，所述保温装置包括两台1.5P的壁挂式空调，所述空调的室外机(8)安装在所述矩形框架上。
6.如权利要求5所述的汽车侧面碰撞实验多功能保温间，其特征在于，所述主体框架(I)内设有照明系统，所述照明系统由照明灯组成。
7.如权利傲气6所述的汽车侧面碰撞实验多功能保温间，其特征在于，所述主体框架(I)上设有断电保护盒(7)。
8.如权利要求7所述的汽车侧面碰撞实验多功能保温间，其特征在于，所述主体框架(I)由50X30mm钢管焊接而成，所述泡沫层厚30mm。
9.一种如权利要求1所述的汽车侧面碰撞实验多功能保温间碰撞试验的方法，包括如下步骤: 1)侧面碰撞试验: 将两折叠门(3)打开，移动保温间至相对于车辆的合适位置，将两折叠门(3)关闭成与两侧围成90°的位置，将折叠门(3)下端的固定装置调整到与地面接触，将门帘拉上即可开始侧面碰撞试验； 2)侧面柱碰试验: 将两折叠门(3)展开，移动保温间至相对于飞行平台的合适位置，将两折叠门(3)保持与侧围成180°的位置，将折叠门(3)下端的固定装置调整到与地面接触；将折叠支架(4)放下，折叠支架(4)与两折叠门(3)顶端的限位支架接触，连接杆(5)与折叠门(3)连接，完成固定，将门帘拉上即可开始侧面柱碰试验。
【文档编号】G01M17/007GK103674568SQ201310467630
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年10月9日 优先权日:2013年10月9日
【发明者】沈光勇, 张云, 王崇, 李波 申请人:奇瑞汽车股份有限公司