一种发动机气缸体斜孔内小锥孔深度检测芯轴的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种发动机气缸体斜孔内小锥孔深度检测芯轴，包括大段、小段，所述大段横向开设一个孔并且还切削出一块平面作为标识部，所述小段的一部分带有螺纹作为螺纹段，小段的末端为锥端。本实用新型的有益效果是：可以将深度测量转换成测量本实用新型露出斜孔外的大段端面，结合三坐标仪就可以测量出非常精确的深度值，并且操作起来操作方便。
【专利说明】一种发动机气缸体斜孔内小锥孔深度检测芯轴
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及检测工具【技术领域】，特别是一种发动机气缸体斜孔内小锥孔深度检测芯轴。
【背景技术】
[0002]发动机气缸体斜孔内的小锥孔深度的检测一直是一个很麻烦的技术问题，并无专门的、统一的检测工具。在实际操作中，由技术人员根据自己的经验和手边的工具来进行粗略检测，有点随心所欲的感觉，检测结果也各有差别，准确度并不高。
[0003]因此，需要开发出一种可以专门用于发动机气缸体内斜孔内小锥孔深度检测的工具，以方便技术人员检测并保证检测精度。
实用新型内容
[0004]本实用新型的发明目的在于:针对上述存在的问题，提供一种发动机气缸体斜孔内小锥孔深度检测芯轴。
[0005]本实用新型采用的技术方案是这样的:一种发动机气缸体斜孔内小锥孔深度检测芯轴，包括大段、小段，所述大段设置横向开设一个孔并且还切削出一块平面作为标识部，所述小段的一部分带有螺纹作为螺纹段，小段的末端为锥端。通过大段和小段，将锥孔的深度检测转换成测量芯轴大段端面，非常方便。
[0006]作为优选，锥端的锥角为60°。检测芯轴的锥端尺寸与内锥孔测量截面一致，锥角略微小于内锥孔的角度，避免锥端未接触被测截面从而测量不准确。
[0007]作为优选，所述大段直径为15mm，略小于被测孔大段直径，长度为75mm ;小段直径为9mm，略小于被测孔小段直径，长度为40mm，远长于被测孔小段长度，避免锥端未接触被测截面从而测量不准确。
[0008]作为优选，所述螺纹段的长度为15mm，距大段的距离为5mm。用螺纹段将其固定在小锥孔内，使本实用新型能够使小段的锥端端面在测量期间一直紧贴被测截面，保证测量的准确性。
[0009]综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是:可以将深度测量转换成测量本实用新型露出斜孔外的长度，结合三坐标仪就可以测量出非常精确的深度值，并且操作起来操作方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的主视结构示意图；
[0011]图2是本实用新型的应用示意图。
[0012]图中标记:1为大段，2为预热塞孔，3为标识部，4为小段，5为螺纹段，6为锥端。【具体实施方式】[0013]下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
[0014]最佳实施例:如图1所示，一种发动机气缸体斜孔内小锥孔深度检测芯轴，包括大段1、小段4，所述大段I设置横向开设一个预热塞孔2并且还切削出一块平面作为标识部3，所述小段4的一部分带有螺纹作为螺纹段5，小段4的末端为锥端6。
[0015]锥端6的锥角为60°。
[0016]所述大段I直径为15mm,长度为75mm,小段4直径为9mm,长度为40mm。
[0017]所述预热塞孔2直径为5mm,距大段I末端端面20mm。
[0018]所述螺纹段5的长度为15mm，距大段I的距离为5mm。
[0019]将本实用新型应用于发动机气缸体斜孔内小锥孔深度检测的示意图如图2所示。
[0020]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种发动机气缸体斜孔内小锥孔深度检测芯轴，其特征在于:包括大段(I)、小段(4)，所述大段(I)横向开设一个孔(2)并且还切削出一块平面作为标识部(3)，所述小段(4)的一部分带有螺纹作为螺纹段(5)，小段(4)的末端为锥端(6)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机气缸体斜孔内小锥孔深度检测芯轴，其特征在于:锥端(6)的锥角为60°。
3.根据权利要求2所述的一种发动机气缸体斜孔内小锥孔深度检测芯轴，其特征在于:所述大段(I)直径为15mm,长度为75mm,小段(4)直径为9mm,长度为40mm。
4.根据权利要求3所述的一种发动机气缸体斜孔内小锥孔深度检测芯轴，其特征在于:所述螺纹段(5)的长度为15mm，距大段(I)的距离为5mm。
【文档编号】G01B5/18GK203642853SQ201320718343
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2013年11月13日 优先权日:2013年11月13日
【发明者】刘帆, 肖利伟, 雷治川 申请人:成都正恒动力配件有限公司