一种活塞试验工装的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种活塞试验工装，包括：缸体；分别密封在缸体两端的耐压密封盖和底座；固定在耐压密封盖的内侧的套筒；可在套筒内轴向移动的连杆；容置在套筒内且两端分别与套筒和连杆抵接的压缩弹簧。本实用新型提供的活塞试验工装，试验时，向缸体内通入高压高频率的脉冲液压油，在脉冲液压油的冲击作用下，由于连杆可以在套筒内轴向移动，因此活塞也可以在缸体与连杆同步轴向移动，并且在压缩弹簧的回复力作用下，配合脉冲液压油的节奏，实现活塞在缸体内的往复运动，从而很大程度上模拟了真实的活塞运动，使得活塞销孔与活塞销之间的受力状况更接近真实的受力状况，从而提高了验证活塞销孔的疲劳强度的准确性。
【专利说明】一种活塞试验工装
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及活塞加工【技术领域】，特别涉及一种活塞试验工装。
【背景技术】
[0002]随着发动机向高功率、高爆压、高转速、低排放方向的发展，对活塞疲劳强度及寿命的要求越来越高，为了使活塞结构达到优化，就需要对活塞的疲劳强度和寿命的进行试验验证，通过试验验证，可缩短活塞的开发周期。
[0003]目前，现有的一种活塞试验工装如图1所示，通过对活塞销孔部位在缸套内承受的爆发压力进行试验，最终达到优化活塞销孔结构的目的。该工装包括耐压密封盖1、缸体
5、底座7、固定连杆3等，固定连杆3固定在耐压密封盖1上，将活塞6通过活塞销4固定在固定连杆3上，试验时，以正弦波的加载方式向缸体5内充入高压油8，高压油8对活塞6头部进行周期性冲击，高压油8从缸体5的出油口 2排出，从而验证活塞6头部及活塞销孔承受爆发压力的疲劳强度。但是，活塞6和固定连杆3在承受高压高频率的脉冲液压油的冲击时，活塞6被固定连杆3顶住，不能在缸体5内移动，使得活塞销4与活塞6之间产生硬性挤压，导致活塞销孔受力异常，磨损严重，与正常的活塞销孔受力相差甚远，从而影响了对活塞销孔疲劳强度的正确判断。
[0004]综上所述，如何使活塞销孔与活塞销之间的受力状况接近真实的受力状况，是本领域技术人员亟待解决的问题。
实用新型内容
[0005]有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种活塞试验工装，以使活塞销孔与活塞销之间的受力状况接近活塞真实运动过程中的受力状况，从而提高验证活塞销孔的疲劳强度的准确性。
[0006]为达到上述目的，本实用新型提供以下技术方案:
[0007]一种活塞试验工装，包括:
[0008]缸体，所述缸体开设有出油口 ；
[0009]分别密封在所述缸体两端的耐压密封盖和底座，所述底座上开设有进油口 ；
[0010]还包括:
[0011]固定在所述耐压密封盖的内侧的套筒；
[0012]可在所述套筒内轴向移动的连杆，所述连杆的一端设置有用于连接活塞销的连接孔；
[0013]容置在所述套筒内且两端分别与所述套筒和所述连杆抵接的压缩弹簧。
[0014]优选地，上述活塞试验工装中，还包括套固于所述缸体内部的用于与所述活塞配合接触的气缸套。
[0015]优选地，上述活塞试验工装中，所述气缸套与活塞之间设置有活塞环。
[0016]优选地，上述活塞试验工装中，所述套筒的敞口端设置有第一限位部；所述连杆的位于所述套筒内的一端设置有与所述第一限位部配合限位的第二限位部。
[0017]优选地，上述活塞试验工装中，所述底座与所述缸体的连接部位设置有密封圈。
[0018]优选地，上述活塞试验工装中，所述耐压密封盖与所述缸体之间螺纹连接。
[0019]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0020]本实用新型提供的活塞试验工装，通过缸体、耐压密封盖和底座形成用于容置活塞以及液压油的密封腔室，在耐压密封盖的内侧固定套筒，连杆可以在套筒内轴向移动，套筒和连杆之间设置有压缩弹簧。试验时，将活塞置于缸体内，通过活塞销将活塞销孔与连杆的连接孔连接，通过底座上的进油口向缸体内通入高压高频率的脉冲液压油，在脉冲液压油的冲击作用下，由于连杆可以在套筒内轴向移动，因此活塞也可以在缸体中与连杆同步轴向移动，并且在压缩弹簧的回复力作用下，配合脉冲液压油的节奏，实现活塞在缸体内的往复运动，从而很大程度上模拟了真实的活塞运动，与现有技术中活塞无法移动所导致的活塞销孔与活塞销之间的硬性挤压受力相比，本实用新型提供的活塞试验工装使得活塞销孔与活塞销之间的受力状况更加接近于活塞真实运动过程中的受力状况，从而提高了验证活塞销孔的疲劳强度的准确性。
【专利附图】
【附图说明】
[0021]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的方案，下面将对实施例或现有技术中描述所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为现有技术中的一种活塞试验工装的结构示意图；
[0023]图2为本实用新型实施例提供的一种活塞试验工装的结构示意图；
[0024]图3为本实用新型实施例提供的一种活塞试验工装的局部放大结构示意图。
[0025]上述图1中，耐压密封盖1、出油口 2、固定连杆3、活塞销4、缸体5、活塞6、底座7、闻压油8 ；
[0026]图2和图3中，耐压密封盖01、套筒02、第一限位部021、压缩弹簧03、出油口 04、连杆05、第二限位部501、活塞销06、缸体07、气缸套08、活塞环09、活塞010、密封圈011、底座012、进油口 013、脉冲液压油014。
【具体实施方式】
[0027]本实用新型提供了一种活塞试验工装，使得活塞销孔与活塞销之间的受力状况接近活塞真实运动过程中的受力状况，从而提高了验证活塞销孔的疲劳强度的准确性。
[0028]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0029]请参考图2和图3，图2为本实用新型实施例提供的一种活塞试验工装的结构示意图；图3为本实用新型实施例提供的一种活塞试验工装的局部放大结构示意图。
[0030]本实用新型实施例提供了一种活塞试验工装，包括缸体07、耐压密封盖01、底座012、套筒02、连杆05、压缩弹簧03 ；其中:缸体上开设有出油口 04 ；耐压密封盖01和底座012分别密封在缸体07的两端，形成一个用于容置活塞010及脉冲液压油014的密封腔室，底座012上开设有进油口 013 ；套筒02固定在耐压密封盖01的内侧，连杆05可套设于所述套筒02内，并在套筒02中轴向移动，连杆05的一端设置有用于连接活塞销06的连接孔；压缩弹簧03容置在套筒02的内部，且压缩弹簧03的两端分别抵接套筒02和连杆05。
[0031]上述活塞试验工装的工作原理是:进行试验时，将活塞010通过活塞销06连接于连杆05的连接孔上，耐压密封盖01和底座012封闭在缸体07两端，活塞010容置在缸体07中，之后，通过底座012上的进油口 013向缸体07内部注入高压高频率的脉冲液压油014，脉冲液压油014对活塞010进行脉冲冲击，活塞010受到冲击后，会发生轴向移动，由于与活塞010连接的连杆05可以在套筒02中轴向移动，因此，活塞010和连杆05 —起在缸体07中轴向移动，移动的过程中，压缩弹簧03被连杆05挤压，产生回复力，当脉冲液压油014的冲击压力达到较小值时，压缩弹簧03的回复力将连杆05反向推回，进而使活塞010反向移动，通过周期性的重复，在压缩弹簧03和脉冲液压油014的配合作用下，实现了活塞010在缸体07内的往复移动，较为真实地模拟了活塞010在缸体07中的实际运动，与现有技术中的活塞6无法移动导致的活塞销4与活塞销孔之间硬性挤压受力相比，本实用新型实施例提供的活塞试验工装模拟的活塞销06与活塞销孔之间的受力状况更接近真实的受力状况，从而能够更准确地验证活塞销孔部位的疲劳强度，为后续活塞结构的改进提供了更准确的参考信息，进而缩短了研发周期。
[0032]对活塞试验工装进一步优化，本实施例中的活塞试验工装还包括套固于缸体07内部的气缸套08，气缸套08与活塞010配合接触，进一步靠近了真实的活塞010工作环境，使验证信息更准确。
[0033]进一步地，本实施例中，气缸套08与活塞010之间还设置有活塞环09，进一步提高活塞010与气缸套08的密封性能，更进一步接近真实的活塞010的运动状况。
[0034]本实施例对套筒02和连杆05进行优化，套筒02的敞口端设置有第一限位部021，连杆05的位于套筒02内的一端设置有与第一限位部021配合限位的第二限位部051。通过设置第一限位部021和第二限位部051，使连杆05在套筒02内往复移动时不会从套筒02中出来，当连杆05移动到套筒02的敞口端时，由第一限位部021限制第二限位部051继续移动；第一限位部021和第二限位部051可以是相互配合环形台阶。当然，套筒02和连杆05之间也可以不设置限位部，当套筒02的长度足够长时，连杆05不会从套筒02中出来，因此不需要设置限位部。根据实际需要，确定是否设置限位部，本实施例只是一个优选的技术方案，本实用新型并不做具体限定。
[0035]为了保证底座012与缸体07之间良好的密封，在底座012与缸体07的连接部位设置密封圈011。
[0036]作为优化，本实施例中的耐压密封盖01与缸体07之间螺纹连接，即在缸体07的端部设置外螺纹，在耐压密封盖01的上设置有与缸体07的外螺纹配合的内螺纹，安装时将耐压密封盖01螺纹密封连接在缸体07的端部。除此之外，耐压密封盖01还可以通过螺栓固定在缸体07的端面上。
[0037]本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。[0038]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【权利要求】
1.一种活塞试验工装，包括： 缸体（07)，所述缸体（07)开设有出油口（04)； 分别密封在所述缸体（07)两端的耐压密封盖（01)和底座（012)，所述底座（012)上开设有进油口（013)； 其特征在于，还包括： 固定在所述耐压密封盖（01)的内侧的套筒（02)； 可在所述套筒（02)内轴向移动的连杆（05)，所述连杆（05)的一端设置有用于连接活塞销（06)的连接孔； 容置在所述套筒（02 )内且两端分别与所述套筒（02 )和所述连杆（05 )抵接的压缩弹簧(03)。
2.根据权利要求1所述的活塞试验工装，其特征在于，还包括套固于所述缸体（07)内部的用于与所述活塞（O 10)配合接触的气缸套（08)。
3.根据权利要求2所述的活塞试验工装，其特征在于，所述气缸套（08)与活塞（010)之间设置有活塞环（09)。
4.根据权利要求1-3任一项所述的活塞试验工装，其特征在于，所述套筒（02)的敞口端设置有第一限位部（021);所述连杆（05)的位于所述套筒（02)内的一端设置有与所述第一限位部（021)配合限位的第二限位部（051)。
5.根据权利要求4所述的活塞试验工装，其特征在于，所述底座（012)与所述缸体（07)的连接部位设置有密封圈（011)。
6.根据权利要求4所述的活塞试验工装，其特征在于，所述耐压密封盖（01)与所述缸体（07)之间螺纹连接。
【文档编号】G01N3/00GK203629943SQ201320764654
【公开日】2014年6月4日 申请日期:2013年11月28日 优先权日:2013年11月28日
【发明者】余中荣, 廖君慧, 朱达旦, 朱娜, 黄祖东, 肖鸿飞 申请人:湖南江滨机器（集团）有限责任公司