一种转速传感器的制造方法
【专利摘要】本实用新型的名称为一种转速传感器。属于电子式速度传感器【技术领域】。它主要是解决现有金属壳体整体封装存在成本高、装配工艺复杂、耐腐蚀性差的问题。它的主要特征是：包括外壳总成、端钮总成、嵌件、线路板、霍尔元件、小O型密封圈和大O型密封圈；所述的外壳总成为嵌件通过模具注塑成型；所述的线路板焊接在端钮总成上，霍尔元件装配在端钮总成上，霍尔元件和线路板焊接在一起，构成测量机构总成；所述的小O型密封圈装配在测量机构总成上，置于外壳总成内，与外壳总成通过注塑构成主体总成。本实用新型具耐腐蚀性好、外观不易损伤、成本低和耐振动能力强的特点，主要用于测量欧三排放标准以上的汽车发动机凸轮轴位置和曲轴速度。
【专利说明】一种转速传感器
【技术领域】
[0001]本实用新型属于磁电式速度传感器【技术领域】，具体涉及一种用于测量欧三排放标准以上的汽车发动机凸轮轴位置和曲轴速度的传感器。
【背景技术】
[0002]目前，汽车发动机上的磁电速度传感器的整体封装一般采用金属壳体的方式进行封装，其不足之处是金属的成本高、加工流程长(需机械加工、电镀处理)、外观易损伤、耐腐蚀性差等。常规磁电式速度传感器包括罩、焊圈、壳体、六角螺母、壳体总成、极板、磁钢、极靴、线圈架、漆包铜线、线圈总成、插片、端钮总成、垫圈。其中，壳体总成由罩、焊圈、壳体和六角螺母通过高频焊成型，线圈总成由线圈架、漆包铜线绕制成型，端钮总成由插片通过模具注塑成型，主体总成由壳体总成、线圈总成、极板、磁钢、极靴和端钮总成通过焊接、冲压成型，其不足之处是装配工艺难度大、流程繁琐，成本高(需要的零件多)。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的就是针对上述不足之处而提供一种外观(围)件为塑料注塑件来替代金属件，利用背磁霍尔元件代替漆包线、磁钢、极靴和线圈架，具有耐腐蚀性好、外观不易损伤、成本低、装配工艺简单，且输出信号的幅值不受装配气隙和频率影响，并且可以识别零转速的转速传感器。
[0004]本实用新型的技术解决方案是:一种转速传感器，包括外壳总成、端钮总成，其特征是:还包括嵌件、线路板、霍尔元件、小O型密封圈和大O型密封圈；所述的外壳总成为嵌件通过模具注塑成型；所述的线路板焊接在端钮总成上，霍尔元件装配在端钮总成上，霍尔元件和线路板焊接在一起，构成测量机构总成；所述的小O型密封圈装配在测量机构总成上，置于外壳总成内，与外壳总成通过注塑构成主体总成；所述的大O型密封圈装配在主体总成上。
[0005]本实用新型的技术解决方案中所述的外壳总成和测量机构总成之间罐有HTllOl双组分绝缘防振凝胶。
[0006]本实用新型的技术解决方案中所述的霍尔元件采用双差分霍尔元件，可以实现低转速和零转速识别。
[0007]本实用新型由于结构件采用整体塑料注塑件，摒弃了传统的金属件，克服了金属件成本高、加工流程长(机加工、电镀处理)、外观易损伤、耐腐蚀性差的不足。另外通过在传感器内部采用注塑工艺，克服了装配工艺难度大、流程繁琐，成本高(需要的零件多)的不足。本实用新型具有耐腐蚀性好、外观不易损伤、成本低和耐振动能力强的特点。本实用新型可以识别低转速和零转速识别，克服了传统转速传感器门槛电压的缺陷，本实用新型主要用于测量欧三排放标准以上的汽车发动机凸轮轴位置和曲轴速度。
[0008]【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的外形结构示意图。[0010]图2是图1的左视图。
[0011]图3是图1的俯视图。
[0012]图4是本实用新型的端钮总成结构剖面示意图。
[0013]图5是实用新型的外壳总成结构剖面示意图。
[0014]图6是本实用新型结构剖面示意图。
[0015]图7是图6的内部结构测量机构总成剖面示意图。
【具体实施方式】
[0016]如图1至图6所示。本实用新型转速传感器由插片1、小O型密封圈2、线路板3、大O型密封圈4、霍尔元件5和嵌件6组成。其中，插片I通过模具注塑成端钮总成7，嵌件6通过模具注塑成外壳总成8，零件整体表面采用喷砂亚光处理，黑色。霍尔元件采用双差分霍尔元件，可以实现低转速和零转速识别。输出信号高低电平不受转速、齿数和装配间隙的影响。
[0017]如图7所示，端钮总成7、线路板3、小O型密封圈2和霍尔元件5组成测量机构9。线路板3焊接在端钮总成7上，霍尔元件5装配在端钮总成7上，霍尔元件5和线路板3焊接在一起，构成测量机构总成。小O型密封圈2装配在测量机构总成上，在外壳总成内部注入HTllOl双组分绝缘防振凝胶胶，装入测量机构总成后，通过注塑组成主体总成10，装配大O型密封圈后组成本实用新型。
【权利要求】
1.一种转速传感器，包括外壳总成(8)、测量机构总成(9)，其特征是:还包括嵌件(6)、线路板(3)、霍尔元件(5)、小O型密封圈(2)和大O型密封圈(4);所述的外壳总成(8)为嵌件通过模具注塑成型；所述的线路板焊接在端钮总成上，霍尔元件装配在端钮总成上，霍尔元件和线路板焊接在一起，构成测量机构总成(9);所述的小O型密封圈装配在测量机构总成上，置于外壳总成内，与外壳总成通过注塑构成主体总成(10);所述的大O型密封圈(4)装配在主体总成(10)上。
2.根据权利要求1所述的一种转速传感器，其特征是:所述的外壳总成和测量机构总成之间罐有HTllOl双组分绝缘防振凝胶。
3.根据权利要求1或2所述的一种转速传感器，其特征是:所述的霍尔元件采用双差分霍尔元件。
【文档编号】G01P1/02GK203688573SQ201320766615
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2013年11月29日 优先权日:2013年11月29日
【发明者】马永君, 杜涛, 耿向阳, 程贵祥 申请人:东风汽车电子有限公司