车厢装载状态检测装置制造方法
【专利摘要】一种车厢装载状态检测装置，应用于装载铁矿石的货车车厢，其包括中央控制器、第一扫描单元、第二扫描单元、显示单元和报警单元，所述中央控制器通过双向通讯接头分别连接至所述第一扫描单元和第二扫描单元；所述第一扫描单元包含第一激光扫描仪和第一升降机构，所述第一激光扫描仪的扫描头沿所述货车车厢的纵向进行设置；所述第二扫描单元包含第二激光扫描仪和第二升降机构，所述第二激光扫描仪的扫描头沿所述货车车厢的横向进行设置；由此，本实用新型通过设置两个激光扫描仪来采集车厢长度数据和车厢内铁矿石断面面积数据，进而得到矿石重量数据，解决了统的铁矿石装车方式下，必须等到下料装车完成后才能开出装料场称重的问题。
【专利说明】车厢装载状态检测装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于车厢检测的【技术领域】，尤其涉及一种车厢装载状态检测装置。
【背景技术】
[0002]目前，我国国内很多铁矿厂仍然采用原始的人工下料方式，对铁矿石进行装车。这种人工控制方式下，货车车厢中铁矿石下料多少完全依靠操作人员的经验估计。这样，货车车厢中装载的铁矿石有时装载不足，有时装载超限，很难控制在一个合适的范围内。货车装载完之后，需要将货车开出装料场通过轨道秤称量，当载量不足时，直接出货或者将货车退回装料场进行加料处理，都会降低运输效率，增加运输成本；而当装载量超限时，将危及铁路运输的安全，必须要返回装料场做卸货处理，大大降低了装车效率，提高了运输成本。
[0003]传统的铁矿石装车方式下，必须等到下料装车完成后，货车才能开出装料场，并用轨道秤进行称重。如果装载重量不足或者超限，都需要将货车退回装料场进行再处理。这样，不但降低了运输效率，而且增加了运输成本。
[0004]为此，本实用新型的设计者有鉴于上述缺陷，通过潜心研究和设计，综合长期多年从事相关产业的经验和成果，研究设计出一种车厢装载状态检测装置，以克服上述缺陷。
实用新型内容
[0005]本实用新型要解决的技术问题为:传统的铁矿石装车方式下，必须等到下料装车完成后，货车才能开出装料场，并用轨道秤进行称重。如果装载重量不足或者超限，都需要将货车退回装料场进行再处理。这样，不但降低了运输效率，而且增加了运输成本。
[0006]为解决上述问题，本实用新型公开了一种车厢装载状态检测装置，应用于装载铁矿石的货车车厢，其包括中央控制器、第一扫描单元、第二扫描单元、显示单元和报警单元，其特征在于:
[0007]所述中央控制器通过双向通讯接头分别连接至所述第一扫描单元和第二扫描单元;
[0008]所述第一扫描单元包含第一激光扫描仪和第一升降机构，所述第一激光扫描仪连接于所述第一升降机构且位于所述货车车厢的前厢壁和后厢壁的中部上方，所述第一激光扫描仪的扫描头沿所述货车车厢的纵向进行设置；
[0009]所述第二扫描单元包含第二激光扫描仪和第二升降机构，所述第二激光扫描仪连接于所述第二升降机构且位于所述货车车厢的左厢壁和右厢壁的中部上方，所述第二激光扫描仪的扫描头沿所述货车车厢的横向进行设置；
[0010]所述中央控制器还连接至所述显示单元和报警单元。
[0011]其中:所述第一升降机构和第二升降机构的结构相同，均包含连接所述第一激光扫描仪或第二激光扫描仪的连接部和驱动所述连接部上下升降的驱动部，所述驱动部包含驱动电机和传动装置。
[0012]其中:所述传动装置包含位于所述驱动电机的输出轴上的主动轮和位于连接部上且与所述主动轮啮合的齿条。
[0013]其中:所述显示单元为液晶显示器。
[0014]其中:所述报警单元包含声音报警器和光报警器。
[0015]通过上述结构可知，本实用新型的车厢装载状态检测装置具有如下技术效果:
[0016]1、通过设置两个激光扫描仪来采集车厢长度数据和车厢内铁矿石断面面积数据，进而得到矿石重量数据，解决了统的铁矿石装车方式下，必须等到下料装车完成后才能开出装料场称重的问题；
[0017]2、结构简单，装卸便利，实用性好。
[0018]本实用新型的详细内容可通过后述的说明及所附图而得到。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1为本实用新型车厢装载状态检测装置的结构示意图；
[0020]图2为本实用新型第一激光扫描仪的位置示意图。
[0021]图3为本实用新型第一激光扫描仪的位置示意图。
【具体实施方式】
[0022]参见图1至图3，显示了本实用新型的车厢装载状态检测装置。
[0023]所述车厢装载状态检测装置应用于装载铁矿石110的货车车厢，其包括中央控制器11、第一扫描单元12、第二扫描单元13、显示单元14和报警单元15。
[0024]所述中央控制器11通过双向通讯接头分别连接至所述第一扫描单元12和第二扫描单元13，优选的通过RS232通讯接头进行连接。
[0025]所述第一扫描单元12包含第一激光扫描仪和第一升降机构，所述第一激光扫描仪连接于所述第一升降机构且位于所述货车车厢的前厢壁101和后厢壁102的中部上方，所述第一激光扫描仪的扫描头沿所述货车车厢的纵向进行设置，从而可通过置于所述纵向中部上方的第一激光扫描仪对货车车厢内的纵向进行扫描，以得到铁矿石的纵向扫描数据。
[0026]所述第二扫描单元13包含第二激光扫描仪和第二升降机构，所述第二激光扫描仪连接于所述第二升降机构且位于所述货车车厢的左厢壁103和右厢壁104的中部上方，所述第二激光扫描仪的扫描头沿所述货车车厢的横向进行设置，从而可通过置于所述横向上方的第二激光扫描仪对货车车厢内的横向进行扫描，以得到铁矿石的横向扫描数据。
[0027]由此，通过横向和纵向的扫描单元，及时获取铁矿石横向和纵向的面积，以可得到车厢内铁矿石的整体体积。
[0028]其中，所述第一升降机构和第二升降机构的结构相同，均包含连接所述第一激光扫描仪或第二激光扫描仪的连接部和驱动所述连接部上下升降的驱动部，所述驱动部包含驱动电机和传动装置，所述传动装置可包含位于所述驱动电机的输出轴上的主动轮和位于连接部上且与所述主动轮啮合的齿条，以通过驱动电机驱动齿条上下运动，从而带动连接部上下运动。
[0029]其中，所述中央控制器11还连接至所述显示单元14和报警单元15，所述显示单元14可为液晶显示器，其将中央控制器11发送的图像进行显示，所述报警单元15可包含声音报警器和/或光报警器，以在铁矿石超过一定体积时进行报警。
[0030]通过上述结构可知，本实用新型的优点在于:
[0031]1、通过设置两个激光扫描仪来采集车厢长度数据和车厢内铁矿石断面面积数据，进而得到矿石重量数据，解决了统的铁矿石装车方式下，必须等到下料装车完成后才能开出装料场称重的问题；
[0032]2、结构简单，装卸便利，实用性好。
[0033]显而易见的是，以上的描述和记载仅仅是举例而不是为了限制本实用新型的公开内容、应用或使用。虽然已经在实施例中描述过并且在附图中描述了实施例，但本实用新型不限制由附图示例和在实施例中描述的作为目前认为的最佳模式以实施本实用新型的教导的特定例子，本实用新型的范围将包括落入前面的说明书和所附的权利要求的任何实施例。
【权利要求】
1.一种车厢装载状态检测装置，应用于装载铁矿石的货车车厢，其包括中央控制器、第一扫描单元、第二扫描单元、显示单元和报警单元，其特征在于: 所述中央控制器通过双向通讯接头分别连接至所述第一扫描单元和第二扫描单元； 所述第一扫描单元包含第一激光扫描仪和第一升降机构，所述第一激光扫描仪连接于所述第一升降机构且位于所述货车车厢的前厢壁和后厢壁的中部上方，所述第一激光扫描仪的扫描头沿所述货车车厢的纵向进行设置； 所述第二扫描单元包含第二激光扫描仪和第二升降机构，所述第二激光扫描仪连接于所述第二升降机构且位于所述货车车厢的左厢壁和右厢壁的中部上方，所述第二激光扫描仪的扫描头沿所述货车车厢的横向进行设置； 所述中央控制器还连接至所述显示单元和报警单元。
2.如权利要求1所述的车厢装载状态检测装置，其特征在于:所述第一升降机构和第二升降机构的结构相同，均包含连接所述第一激光扫描仪或第二激光扫描仪的连接部和驱动所述连接部上下升降的驱动部，所述驱动部包含驱动电机和传动装置。
3.如权利要求2所述的车厢装载状态检测装置，其特征在于:所述传动装置包含位于所述驱动电机的输出轴上的主动轮和位于连接部上且与所述主动轮啮合的齿条。
4.如权利要求1所述的车厢装载状态检测装置，其特征在于:所述显示单元为液晶显示器。
5.如权利要求1所述的车厢装载状态检测装置，其特征在于:所述报警单元包含声音报警器和光报警器。
【文档编号】G01B11/28GK203629541SQ201320837244
【公开日】2014年6月4日 申请日期:2013年12月18日 优先权日:2013年12月18日
【发明者】郭俐, 秦培煜, 罗保山 申请人:郭俐