圆弧基准车轴的轴间距测量尺的制作方法
【专利摘要】圆弧基准车轴的轴间距测量尺，涉及火车轴的测量装置，解决现有测量圆弧基准车轴轴间距的量具费用高、无法精确测量实际轴间距的技术问题。本实用新型由固定基准圆弧、活动基准圆弧、固定支座、活动支座、游标读数装置和尺身组成，固定基准圆弧和活动基准圆弧与车轴轴颈圆弧一致，尺身上安装游标读数装置，在尺身的另一端连接固定支座，固定支座又与固定基准圆弧连接，游标读数装置与活动支座连接，活动支座又与活动基准圆弧连接。本实用新型用于圆弧基准火车轴轴间距的测量，具有量具通用性好，结构简单，经济实用，测量直观精确的优点。
【专利说明】圆弧基准车轴的轴间距测量尺【技术领域】
[0001]本实用新型涉及火车车轴的测量装置，尤其涉及圆弧基准车轴的轴间距测量装置。
【背景技术】
[0002]AAR标准车轴被广泛应用于北美、澳洲、东南亚等地区。其轴型特点为轴颈与防尘板座处为圆弧连接，且轴颈内侧无直肩，以轴颈圆弧为基准设计轴间距，加工过程中要求保证轴间距尺寸。[0003]现有车轴轴间距测量尺只能测量轴颈内侧为直肩的车轴轴间距，无法测量上述圆弧基准车轴的轴间距。现有技术对圆弧基准轴间距的测量有两种方法:1、做轴颈长度样板，通过测量车轴总长和轴颈长度并计算差值来符合测量；2、做专用轴间距量具符合测量。上述第一种方法对不同车轴需制作不同轴颈长度样板，对车轴总长及轴颈长度尺寸要求从严控制，增加了车轴加工成本；第二种方法对于不同轴间距尺寸的车轴需要制作不同轴间距量具，制作量具费用高。同时，上述两种测量方法均为符合性测量，无法精确测量车轴实际轴间距尺寸，且对轴间距极限尺寸车轴会产生误判。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的旨在克服现有技术的缺点，提供一种圆弧基准车轴的轴间距测量尺，解决现有圆弧基准轴轴间距测量方法制作量具费用高，且无法精确测量车轴实际轴间距尺寸的技术问题。
[0005]本实用新型是通过下面的技术方案实现的:
[0006]一种圆弧基准车轴的轴间距测量尺，其特征在于:所述轴间距测量尺由固定基准圆弧、活动基准圆弧、固定支座、活动支座、游标读数装置和尺身组成，所述固定基准圆弧和活动基准圆弧与车轴轴颈圆弧一致，所述尺身上安装游标读数装置，在尺身的另一端连接固定支座，所述固定支座又与固定基准圆弧连接，所述游标读数装置与活动支座连接，所述活动支座又与活动基准圆弧连接。
[0007]本实用新型用于圆弧基准火车车轴轴间距的测量，具有量具通用性好，结构简单，经济实用，测量直观精确的优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构及测量圆弧基准车轴轴间距的状态示意图；
[0009]图2为图1的侧视图。
【具体实施方式】
[0010]以下结合附图通过实施例对本实用新型作进一步的说明:
[0011]如图1、2所示，一种圆弧基准车轴的轴间距测量尺，由固定基准圆弧1、活动基准圆弧2、固定支座3、活动支座4、游标读数装置5和尺身6组成，所述固定基准圆弧和活动基准圆弧与车轴轴颈圆弧一致，所述尺身6上安装游标读数装置5，在尺身6的另一端连接固定支座3，所述固定支座3又与固定基准圆弧I连接，所述游标读数装置5与活动支座4连接，所述活动支座4又与活动基准圆弧2连接。
[0012]测量时，将轴间距测量尺置于车轴7上，固定基准圆弧I贴紧车轴7 —端轴颈圆弧，移动游标读数装置5带动活动基准圆弧2，待活动基准圆弧2贴紧车轴另一端轴颈圆弧后，读出移动游标测量装置上数值，即为车轴轴间距尺寸L。
【权利要求】
1.一种圆弧基准车轴的轴间距测量尺，其特征在于:所述轴间距测量尺由固定基准圆弧(I)、活动基准圆弧(2 )、固定支座(3 )、活动支座(4 )、游标读数装置(5 )和尺身(6 )组成，所述固定基准圆弧(I)和活动基准圆弧(2)与车轴(7)的轴颈圆弧一致，所述尺身(6)上安装游标读数装置(5 )，在尺身(6 )的另一端连接固定支座(3 )，所述固定支座(3 )又与固定基准圆弧(I)连接，所述游标读数装置(5)与活动支座(4)连接，所述活动支座(4)又与活动基准圆弧(2)连接。
【文档编号】G01B5/14GK203657706SQ201320876673
【公开日】2014年6月18日 申请日期:2013年12月30日 优先权日:2013年12月30日
【发明者】雷建中 申请人:太原重工轨道交通设备有限公司