便捷式车辆信号指示灯自动检测系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种使用方便、可以防止驾驶员在不知情的情况下进行危险驾驶的便捷式车辆信号指示灯自动检测系统，包括电源、开关和报警电路，其特征在于各信号指示灯与一只单向二极管串联，各信号指示灯两端分别接检测电路的独立输入端，检测电路的各独立输出端接倒相器的各输入端，倒相器的输出端接报警电路。
【专利说明】便捷式车辆信号指示灯自动检测系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种自动检测【技术领域】，特别是涉及一种便捷式车辆信号指示灯自动检测系统。
【背景技术】
[0002]现有的车辆信号指示灯，如转弯灯、雾灯等在损坏时，车辆是不能上路行驶的，一旦上路行驶则属于危险驾驶，如交警发现将被罚款，所以，在正常情况下，一般的驾驶员在出车前必须检查车辆的各信号指示灯是否正常，现实中，许多驾驶员觉得这样做不方便，在出车前并没有对车辆的信号灯进行检查，而且即使在出车前检查时各信号灯正常，但如果车辆信号灯在行驶过程中出现故障时，驾驶员是不能及时发现的，所以，驾驶员对车辆信号灯的监控极不方便，容易造成危险驾驶。
实用新型内容
[0003]为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了便捷式车辆信号指示灯自动检测系统，可以解决现有车辆中存在长度驾驶员对车辆信号灯的监控极不方便而造成危险驾驶的问题。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是:一种便捷式车辆信号指示灯自动检测系统，包括电源、开关和报警电路，其特征在于:各信号指示灯与一只单向二极管串联，各信号指示灯两端分别接检测电路的独立输入端，检测电路的各独立输出端接倒相器的各输入端，倒相器的输出端接报警电路。接通车辆的主电源后，检测电路和倒相器的电路被接上电源，各指示灯正常时，检测电路的各输入端回路被接通，检测电路的各个独立输出端向倒相器输入正常的高电平电压，倒相器的输出端输出低电平，使报警电路的电源断开，一旦其中一只信号指示灯烧毁或接触不良，则检测电路中对应的输入端回路被断开，对应该输入端回路的检测器的输出端向倒相器输入一个低电平，倒相器的输出端输出一个高电平以接通报警电路的电源，报警器即报警，此时驾驶员可以关闭检测电路或报警电路的电源，并根据需要检查各信号灯的工作状态，并且马上进行维修。
[0005]所述的便捷式车辆信号指示灯自动检测系统，其特征在于所述报警器是声报警器或光报警器或声光报警器。
[0006]所述的便捷式车辆信号指示灯自动检测系统，其特征在于所述倒相器是集成电路，其型号是2003。
[0007]所述的便捷式车辆信号指示灯自动检测系统，其特征在于:所述报警电路包括报警器、继电器和若干对应各倒相器输入端的报警用的三极管，报警器、报警器选择开关、继电器的常闭触点串接在电源两端，各报警用的三极管的基极分别接倒相器的对应输出端，各报警用的三极管之间的发射极和集电极首尾相接成联锁电路，继电器线圈一端接电源正极、另一端接所述联锁电路中第一支报警用的三极管的发射机，所述联锁电路中最后一只报警用的三极管的集电极接电源负极。[0008]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:由于采用了本实用新型所述的技术方案，驾驶员只要坐在车上，就可以方便快捷地随时随地检查车辆各信号指示灯是否正常工作，降低了因车辆信号灯不能正常工作而驾驶员在不知情的情况下进行危险驾驶的概率，可以有效地降低交通事故的发生率。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型所述便捷式车辆信号指示灯自动检测系统应用在摩托车上时的电路原理图；
[0010]图2为本实用新型所述便捷式车辆信号指示灯自动检测系统应用在汽车上时的电路原理图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本实用新型进一步说明。
[0012]实施例一
[0013]如图1所示，它是本实用新型所述便捷式车辆信号指示灯自动检测系统应用在摩托车上时的电路原理图，从图1中可见，便捷式车辆信号指示灯自动检测系统，包括电源、各种开关和报警电路，期中检测电路为三极管Ql、Q2、Q3，三极管Ql、Q2、Q3的基极分别通过信号灯Tl、T2、T3接地，三极管Ql、Q2、Q3发射极分别通过电源总开关KO接12V电池的正极、集电极分别通过电阻R1、R2、R3接型号为2003的倒相器ICl的输入端1、2、3，对应于三极管Q1、Q2、Q3的报警用的三极管Q4、Q5、Q6的发射极和集电极首尾相接构成联锁电路，联锁电路中的最后一只报警用的三极管Q6的集电极接地，最前一只报警用的三极管Q4的发射极经继电器JD的线圈接电源正极，各报警用的三极管Q4、Q5、Q6的基极分别通过电阻R4、R5、R6接倒相器ICl的输出端10、11、12，继电器JD的常闭触点JK与选择开关K串联声报警器A和光报警器B靠选择开关K选择使用声报警还是光报警，当然，如果有必要也可以将选择快关设计为声光同时报警。使用时，接通车辆的主电源后，将便捷式车辆信号指示灯自动检测系统的电源总开关KO合上，如果各信号灯指示灯Tl、T2、T3没有断路，则对应的信号可已经对应的二极管Dl、D2、D3送到信号指示灯Tl、T2、T3，而各检测用的三极管Ql、Q2、Q3导通，倒相器的输入端为高电平、输出端为低电平，报警用的三极管Q4、Q5、Q6导通，继电器JD的线圈通电，继电器吸合，继电器触点JK的动触片向左摆到断开状态，声报警器A和光报警器B都不通电，报警器没有报警，驾驶员可以正常出车，假如信号指示灯Tl烧了或者接触不良，则三极管Ql的基极被断开，输入倒相器ICl的输入端I为低电平，是倒相器的输出端12变为高电平，从而将报警三极管Q4截止，继电器JD被断电，继电器的常闭触点JK复位到图1所示状态，光报警器B的电源被接通而发出光报警信号，驾驶员应检查各信号指示灯的工作情况，当知道对应的指示灯出现故障后。可以将选择开关K打到中间的空档或将电源总开关KO断开，光报警器B就可以停止报警，图1中继电器JD为直流继电器，所以在继电器两端接上二极管D4。当车辆上的指示灯数量增加时，可以增加对应数量的检测三极管和报警三极管。
[0014]实施例二
[0015]如图2所示，它为本实用新型所述便捷式车辆信号指示灯自动检测系统应用在汽车上时的电路原理图.它与实施例一的不同之处只在于增加了降压集块IC2，其型号为7812，目的是将汽车上24V的电压降为12V，同时在倒相器的各输入端与地之间分别接上由稳压二极管DZ1、DZ2、DZ3和限流电阻R7、R8、R9构成的防过压电路。其原理与图1大同小异，再次不做过多说明。
【权利要求】
1.一种便捷式车辆信号指示灯自动检测系统，包括电源、开关和报警电路，其特征在于:各信号指示灯与一只单向二极管串联，各信号指示灯两端分别接检测电路的独立输入端，检测电路的各独立输出端接倒相器的各输入端，倒相器的输出端接报警电路。
2.根据权利要求1所述的便捷式车辆信号指示灯自动检测系统，其特征在于:所述检测电路是三极管，三极管的基极通过对应该三极管的信号指示灯接地，三极管的发射极接电源正极，集电极接倒相器的输入端。
3.根据权利要求1所述的便捷式车辆信号指示灯自动检测系统，其特征在于:所述倒相器是集成电路，其型号是2D03。
4.根据权利要求1所述的便捷式车辆信号指示灯自动检测系统，其特征在于:所述报警电路包括报警器、继电器和若干对应各倒相器输入端的报警用的三极管，报警器、报警器选择开关、继电器的常闭触点串接在电源两端，各报警用的三极管的基极分别接倒相器的对应输出端，各报警用的三极管之间的发射极和集电极首尾相接成联锁电路，继电器线圈一端接电源正极、另一端接所述联锁电路中第一支报警用的三极管的发射机，所述联锁电路中最后一只报警用的三极管的集电极接电源负极。
【文档编号】G01R31/44GK203630323SQ201320878311
【公开日】2014年6月4日 申请日期:2013年12月19日 优先权日:2013年12月19日
【发明者】钱俊, 胡永举, 史本杰, 孟顺, 金贤芳, 陆筱琳 申请人:浙江师范大学