道路气象预报方法及系统、道路气象预报显示方法及系统的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种道路气象预报方法及系统、道路气象预报显示方法及系统。所述一种道路气象预报方法包括：将预报区域以指定精度划分为若干个网格状区域；获取每一所述网格状区域内的常规气象预报；获取每一所述网格状区域内的包括土地类型的土地相关参数；根据预先存储的转换关系、所述常规气象预报以及所述包括土地类型的土地相关参数，获取每一所述网格状区域内路面降水相态、路面温度、道路路面状况以及出行能见度的至少其中之一。本发明所述方法及系统，相对于现有的道路交通气象预报，可以提供更加专业且更加符合实际情况的道路气象预报，以提高出行安全性。
【专利说明】道路气象预报方法及系统、道路气象预报显示方法及系统
【技术领域】
[0001]本发明涉及气象领域的预报技术，尤其涉及一种道路气象预报方法及系统、道路气象预报显示方法及系统。
[0002]
【背景技术】
[0003]现有的常规气象预报，预报的主要是气温高低、降雪、降雨或晴朗、湿度、有无风以及风力大小等。现有的这种气象预报，对于驾车出行的人来说，是一个很泛化的印象。驾驶者不知道能见度、道路的湿滑度、道路路面温度、道路近地面风速，很难以根据现有的天气预报，提前做出相应的出行准备，以防止交通安全事故的发生，故提出一种专业的道路气象预报方法，是现有技术亟待解决的问题。
[0004]
【发明内容】
[0005](一)要解决的技术问题
至少解决上述问题的其中之一，本发明实施例提供了一种道路气象预报方法及装置、道路气象预报显示方法及装置，以提供更加符合出行需求的道路专业气象预报。
[0006](二)技术方案
本发明第一方面提供一种道路气象预报方法，所述方法包括:
将预报区域以指定精度划分为若干个网格状区域；
获取每一所述网格状区域内的常规气象预报；
获取每一所述网格状区域内的包括土地类型的土地参数；
根据预先存储的转换关系、所述常规气象预报以及所述包括土地类型的土地相关参数，获取每一所述网格状区域内路面降水相态、降水强度、路面温度、道路路面状况、出行能见度以及道路出行安全等级的至少其中之一。
[0007]优选地，所述根据预先存储的转换关系、所述常规气象预报以及所述包括土地类型的土地相关参数，获取每一所述网格状区域内的路面降水相态包括:
根据从所述常规气象预报所获取的降水相态以及历史降水相态观测资料，采用数值模式计算所述网格状区域内获得地面层雨水混合比qrain,冰混合比qice、雪混合比qsnow和霰混合比qgraup ；
采用如下公式计算降水相态snf ； snf = (qsnow+qice+qgraup) /qpr,
其中,qpr=qrain+qsnow+qice+qgraup
snf ^ Cl,则路表路面降水相态为雪；0〈snf〈Cl则降水相态为雨夹雪；snf = O则路面降水相态为雨。
[0008]优选地，所述根据预先存储的转换关系、所述常规气象预报以及所述包括土地类型的土地相关参数，获取每一所述网格状区域内的道路路面状况包括:
采用如下公式组计算路面路表温度 ；
【权利要求】
1.一种道路气象预报方法，其特征在于，所述方法包括:将预报区域以指定精度划分为若干个网格状区域； 获取每一所述网格状区域内的常规气象预报； 获取每一所述网格状区域内的包括土地类型的土地参数； 根据预先存储的转换关系、所述常规气象预报以及所述包括土地类型的土地相关参数，获取每一所述网格状区域内路面降水相态、降水强度、路面温度、道路路面状况、出行能见度以及道路出行安全等级的至少其中之一。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据预先存储的转换关系、所述常规气象预报以及所述包括土地类型的土地相关参数，获取每一所述网格状区域内的路面降水相态包括: 根据从所述常规气象预报所获取的降水相态以及历史降水相态观测资料，采用数值模式计算所述网格状区域内获得地面层雨水混合比qrain,冰混合比qice、雪混合比qsnow和霰混合比qgraup ； 采用如下公式计算降水相态snf ； snf = (qsnow+qice+qgraup) /qpr, 其中,qpr=qrain+qsnow+qice+qgraup snf ^ Cl,则路表路面降水相态为雪；0〈snf〈Cl则降水相态为雨夹雪；snf = O则路面降水相态为雨。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述根据预先存储的转换关系、所述常规气象预报以及所述包括土地类型的土地相关参数，获取每一所述网格状区域内的道路路面状况包括: 采用如下公式组计算路面路表温度T
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据预先存储的转换关系、所述常规气象预报以及所述包括土地类型的土地相关参数，获取每一所述网格状区域内的出行能见度包括: 采用如下公式获取每一所述网格状区域内的能见度基本值；Vis=-1nal/( a2*Clc林a3+a4*Clp**a5+a6*Cfc林a7+a8*Cfp**a9)) 其中，所述Vis为能见度基本值；所述Clc为从所述常规气象预报中所获取的云水密度；所述Clp为从所述常规气象预报中所获取的雨水密度；所述Cfc为从所述常规气象预报中所获取的云冰密度；所述Cfp为从所述常规气象预报中所获取的雪密度； 所述*为乘法运算，所述**为指数运算； 所述al为第一参数；所述a2为第二参数；所述a3为第三参数；所述a4为第四参数；所述a5为第五参数；所述a6为第六参数；所述a7为第七参数；所述a8为第八参数；所述a9为第九参数； 根据所述能见度基本值、从所述常规气象预报中所获取的降水相态的量与强度以及空中悬浮物密度，确定出行能见度。
5.一种道路天气预报显示方法，其特征在于，用以显示权利要求1-4中所述道路气象预报方法所形成的预报结果，所述方法包括: 在地图上以采用有色线条绘制出所述道路气象预报结果； 接收查询指令； 根据所述查询指令，查询所述道路气息预报结果；生成查询结果； 在所述地图上显示出有色线条绘制出的所述道路气象预报结果、以图标显示道路气象预警信息以及显示所述查询结果。
6.一种道路气象预报系统，其特征在于，所述系统包括: 划分单元，用以将预报区域以指定精度划分为若干个网格状区域； 土地相关参数获取单元，用以获取每一所述网格状区域内的包括土地类型的土地相关参数； 常规气象预报获取单元，用以获取每一所述网格状区域内的常规气象预报； 数据处理单元，用以根据预先存储的转换关系、所述常规气象预报以及所述包括土地类型的土地相关参数，获取每一所述网格状区域内路面降水相态、降水强度、路面温度、道路路面状况、出行能见度以及道路出行安全等级的至少其中之一。
7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述数据处理单元包括: 第一处理模块，用以根据从所述常规气象预报所获取的降水以及历史降水相态观测资料，采用数值模式计算所述网格状区域内获得地面层雨水混合比qrain，冰混合比qice、雪混合比qsnow和霰混合比qgraup ； 采用如下公式计算降水相态snf ； snf = (qsnow+qice+qgraup) /qpr, 其中,qpr=qrain+qsnow+qice+qgraup snf ≥ Cl,则路表路面降水相态为雪；0〈snf〈Cl则降水相态为雨夹雪；snf = O则路面降水相态为雨。
8.根据权利要求6或7所述的系统，其特征在于，所述数据处理单元还包括: 第二处理模块，用以采用如下公式组计算路路表温度T，且根据所述降水相态、道路路面历史状况以及道路表面温度，预测道路路面状况；hM — A51 + Λ/I
9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，所述数据处理单元还包括: 第三处理模块，用以采用如下公式获取每一所述网格状区域内的能见度基本值，且根据所述能见度基本值、从所述常规气象预报中所获取的降水相态的量与强度以及空中悬浮物密度，确定出行能见度；
Vis=-1nal/( a2*Clc林a3+a4*Clp**a5+a6*Cfc林a7+a8*Cfp**a9)) 其中，所述Vis为能见度基本值；所述Clc为从所述常规气象预报中所获取的云水密度；所述Clp为从所述常规气象预报中所获取的雨水密度；所述Cfc为从所述常规气象预报中所获取的云冰密度；所述Cfp为从所述常规气象预报中所获取的雪密度； 所述*为乘法运算，所述**为指数运算； 所述al为第一参数；所述a2为第二参数；所述a3为第三参数；所述a4为第四参数；所述a5为第五参数；所述a6为第六`参数；所述a7为第七参数；所述a8为第八参数；所述a9为第九参数。
10.一种道路气象预报显示系统，其特征在于，用以显示权利要求6-9中所述道路气象预报系统所形成的道路气象预报结果，所述系统包括: 绘制单元，用以在地图上以采用有色线条绘制出所述道路气象预报结果； 指令接收单元，用以接收查询指令； 查询单元，用以在地图上以采用有色线条绘制出所述道路气象预报结果； 显示单元，用以在所述地图上显示出所述有色线条绘制出的道路气象预报结果、以图标显示道路气象警告信息以及显示所述查询结果。
【文档编号】G01W1/10GK103823254SQ201410017480
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2014年1月15日 优先权日:2014年1月15日
【发明者】周晓珊, 唐亚平, 王恕, 王连仲, 杨森, 杨阳, 李得勤, 李岚, 崔锦, 公颖 申请人:中国气象局沈阳大气环境研究所