汽车空调旋钮式开关耐久性试验装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供了属于汽车空调零部件【技术领域】的一种汽车空调旋钮式开关耐久性试验装置。该装置控制面板上的计数器通过第二线束与红外线发射器相连接，时间继电器通过第三线束与伺服电机相连接，启动开关通过第四线束与旋钮开关相连接；红外线发射器、伺服电机安装在平台上，旋钮开关安装在支架上，风门电机安装在底座上，风门电机通过第一线束与旋钮开关相连，风门电机通过机械结构形式与风门电机摆臂相连接。设置时间继电器的循环时间控制旋钮耐久性试验一个循环的周期，伺服电机带动旋钮转轮以驱使旋钮部正反方向自动转动，检测装置记录风门电机摆臂循环次数。本实用新型结构简单、自动化强、准确度高、操作方便，实现功能上更强。
【专利说明】，旋钮部结构，对开关耐久性实验准确性造
险装置结构示意图，图中，通过步进电机03定钮部09摩擦接触，并通过感应片05、接近能对此类旋钮开关(如图2，图2是现有的结构示意图。)的一个旋钮部进行耐久性试录功能，自动化程度不高，同时此类开关在5开关耐久试验装置实用新型专利》授权公
目新型提供了一种旋钮开关耐久性试验装套确度高，且操作方便。
术方案是，
装置，所述旋钮开关含有旋钮开关旋钮部，凡、旋钮转轮、支架、平台、底座、风门电机、、性试验循环时间；
转轮转动的伺服电机使旋钮部相对于旋钮丑部轴线平行的转轴，所述的旋钮转轮为内拜由轴线平行的风门电机摆臂。本实用新型氛试验的要求实现规定时间内的正反转；本1电机摆臂循环次数。本实用新型框架由底3分配到整个框架中，支架是根据旋钮开关1部外形制作的，利用时间继电器控制试验I行的过程，并将时间继电器、计数器、启动
果如下:
坪时间控制旋钮耐久性试验一个循环的周《使旋钮部正反方向自动转动，并且通过检目动化更强。暫新型作进一步详细说明。
示意图。本实用新型旋钮开关耐久性试验式验。该旋钮开关5外形为椭圆形结构，在营轮，该旋钮部4可转动几个档位。本装置居旋钮开关5的安装位置来确定的，由两个定图6所示的伺服电机2的平台7，通过伺1的转动。转轴1的轴线平行于旋钮开关听示的旋钮转轮3为内齿钢轮，该旋钮转轮% 2转动时，旋钮转轮3带动旋钮部4同步:座8，通过如图8所示的风门电机9输出轴见风门电机摆臂10的转动。按动启动开关—9将电源信号传递给旋钮开关5 ；时间继电% 2驱动转轴4并带动旋钮转轮3转动；旋、档位；进而由旋钮开关5通过第一线束1110转动；由红外线传感器12接收风门电机I面板15时间继电器16设置旋钮开关5旋按动启动开关18，即开始对旋钮开关5的时间的长短及循环次数来判断耐久性的情
空制旋钮耐久性试验一个循环的周期，能够形正反方向自动转动，并且通过检测装置记更强；装置机械结构简单，其支架是根据旋1开关的稳定性，使旋钮部与旋钮转轮可靠:确度。本实用新型可同时对旋钮开关上的久性试验，并对于此类旋钮式开关都适用，
【权利要求】
1.汽车空调旋钮式开关耐久性试验装置，该旋钮开关(5)含有旋钮开关旋钮部(4)，其特征在于，该旋钮开关耐久性试验装置， 控制面板(15)上安装有时间继电器(16)、计数器(17)、启动开关(18);所述计数器(17)通过第二线束(13)与红外线发射器(12)相连接，时间继电器(16)通过第三线束(14)与伺服电机(2)相连接，启动开关(18)通过第四线束(19)与旋钮开关(5)相连接； 红外线发射器(12)、伺服电机(2)安装在平台(7)上，旋钮开关(5)安装在支架(6)上，风门电机(9)安装在底座(8)上； 底座(8)、支架(6)、平台(7)按以下至上的顺序通过螺栓相连接； 伺服电机(2)与旋钮转轮(3)通过转轴(I)以机械结构形式相连接，旋钮转轮(3)与旋钮开关旋钮部(4)通过齿轮啮合相连接； 风门电机(9)通过第一线束(11)与旋钮开关(5)相连接，风门电机(9)与风门电机摆臂(10)以机械结构形式相连接。
2.根据权利要求1所述的汽车空调旋钮式开关耐久性试验装置，其特征在于，所述机械结构形式为凸台与凹槽。
【文档编号】G01M13/00GK203630310SQ201420002645
【公开日】2014年6月4日 申请日期:2014年1月3日 优先权日:2014年1月3日
【发明者】蔡松海, 赵艳华, 赵东超 申请人:北京首钢福田汽车空调器有限公司