一种汽车散热器的检测装置制造方法
【专利摘要】一种汽车散热器的检测装置，包括散热器，增压水泵，进水管，抗压水管，压力表，和密封盖，所述的散热器包括进水口，水室，散热器片和出水口，其特征在于：所述的进水管与增压水泵连接，所述的抗压管一端与增压水泵连接，一端与进水口连接，所述的抗压管上设有压力表，所述的密封盖与散热器出水口密封连接。本实用新型结构简单，减少散热器烘干面积，节省了劳动力输出和生产工序。
【专利说明】一种汽车散热器的检测装置【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车散热器的检测装置。
【背景技术】
[0002]目前，现有的散热器的检测方式一般采用湿式检测法，密封散热器的出水口，对散热器的进水口通入高压气体，将散热器整个浸入水中，通过气泡检漏法对散热器的水箱进行检漏，由于将整个散热器放入水中，检漏后必须对整个散热器进行长时间的烘干工序，才能进行下一道生产工序。进行烘干的工序增加了生产成本，增加了劳动里输出，同时也消耗了较长的工时和能源。
实用新型内容
[0003]为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构简单，减少散热器烘干面积，节省了劳动力输出和生产工序的汽车散热器的检测装置。
[0004]为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是:
[0005]一种汽车散热器的检测装置，包括散热器，增压水泵，进水管，抗压水管，压力表，和密封盖，所述的散热器包括进水口，水室，散热器片和出水口，其特征在于:所述的进水管与增压泵连接，所述的抗压管一端与增压水泵连接，一端与进水口连接，所述的抗压管上设有压力表，所述的密封盖与散热器出水口密封连接。
[0006]作为一种改进，所述的进水管通入的水为染色的水。
[0007]作为一种改进，所述的进水口与抗压管连接处设有橡胶密封垫，所述的进水口与抗压管通过螺栓连接。
[0008]由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型结构简单，减少散热器烘干面积，节省了劳动力输出和生产工序。
[0009]同时下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步说明。
[0010]【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型一种实施例的结构图。
[0012]图中:1-水室；2-增压水泵；3-进水管；4-抗压管；5-压力表；6-进水口；7-出水口 ；8_密封盖；9-散热器片。
【具体实施方式】
[0013]实施例:
[0014]如图1所示，一种汽车散热器的检测装置，包括散热器，增压水泵2，进水管3，抗压水管4，压力表5和密封盖8，所述的散热器包括进水口 6，水室1，散热器片9和出水口 7，其特征在于:所述的进水管3与增压水泵2连接，所述的抗压管4 一端与增压水泵2连接，一端与进水口 6连接，所述的抗压管4上设有压力表5，所述的密封盖8与散热器出水口 7密封连接。[0015]本实用新型中，所述的进水管3通入的水为染色的水，所述的进水口 6与抗压管4连接处设有橡胶密封垫，所述的进水口 6与抗压管4通过螺栓连接。
[0016]本实用新型中，进水管3通过的水进入增压水泵2，使水变成高压的水，增压水泵2持续对水室I进行加压，加压一定时间后，由于水室I内压力达到恒定，检测压力表5时候恒定，检测散热器水室I是否有漏水现象，如有漏水现象，对散热器进行进一步修复，如果没有漏水现象则进行下一道工序。
[0017]本实用新型中改变了将散热器整个浸入水中的检测方式，只有在水室I存在密封问题是才需要对散热器进行局部烘干。
[0018]本实用新型结构简单，减少散热器烘干面积，节省了劳动力输出和生产工序。
[0019]本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示下做出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或者相近似的技术方案，均属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种汽车散热器的检测装置，包括散热器，增压水泵，进水管，抗压水管，压力表，和密封盖，所述的散热器包括进水口，水室，散热器片和出水口，其特征在于:所述的进水管与增压水泵连接，所述的抗压管一端与增压水泵连接，一端与进水口连接，所述的抗压管上设有压力表，所述的密封盖与散热器出水口密封连接。
2.如权利要求1所述的汽车散热器的检测装置，其特征在于:所述的进水管通入的水为染色的水。
3.如权利要求1所述的汽车散热器的检测装置，其特征在于:所述的进水口与抗压管连接处设有橡胶密封垫，所述的进水口与抗压管通过螺栓连接。
【文档编号】G01M3/20GK203657987SQ201420036349
【公开日】2014年6月18日 申请日期:2014年1月21日 优先权日:2014年1月21日
【发明者】陈洪来, 刘治国, 宋传志 申请人:江苏科力普汽车部件有限公司