一种导航系统的制作方法

文档序号:6050474研发日期:2014年阅读:180来源:国知局
技术简介:
该专利提出了一种集成多种功能于一体的导航系统,旨在解决现有导航系统单一、占用空间大且存在安全隐患的问题。新系统集成了定位模块、安全预警装置及其它辅助模块,并通过中央处理器进行统一控制和信息输出,简化了操作界面并减少了干扰因素,提高了驾驶安全性与便利性。
关键词:集成多功能,中央处理器控制,简化操作界面
一种导航系统的制作方法
【专利摘要】一种导航系统,该导航系统包括中央处理器、定位模块、安全预警装置、Flash存储器、电源、扬声器、数据接口及显示屏,定位模块、安全预警装置、Flash存储器、电源、扬声器、数据接口、显示屏及信息接收器均电性连接至中央处理器。与现有技术相比,本实用新型提供的一种导航系统,将定位模块及安全预警装置集成形成一台导航系统,通过中央处理器对该定位模块及安全预警装置进行控制。在同一系统上显示和播放相应的图像及声音信息,可以使用户降低在开车过程中同时需要查看多个显示屏带来的不便和减少多个设备的声音信号的播放对用户造成的干扰。各功能集合在一起,方便了用户的使用。
【专利说明】一种导航系统

【技术领域】
[0001]本实用新型涉及导航领域,尤其涉及一种具有多种功能的导航系统。

【背景技术】
[0002]导航系统是在全球卫星定位系统GPS (狭义的GPS,即指美国的全球定位系统Global Posit1ning System)基础上发展起来的新型技术应用装置。它是一种能接收定位卫星信号,经过微处理器计算出汽车所在精确经度和纬度以及汽车速度和方向,并在显示器上显示出来的一种装置。
[0003]随着社会的发展,中国的行车道路变得越来越多,路况也变得越来越复杂,现有的导航系统大多只有导航的功能,单一地通过导航系统进行路径导航已很难满足用户需要对道路情况进行全面了解的需求。车上除了安装导航系统外,还需安装上其它辅助装置配合导航系统使用。
[0004]时间久了,汽车上的辅助驾驶装置变得越来越多,各种辅助装置可以帮助司机更好地了解车辆的情况。但是各个辅助装置都是单独设立在汽车的车厢内,且每个辅助装置都各有一输出装置,司机要获取全方位的信息必须逐一查看或者收听各输出装置所播放或者显示的内容。这样很容易使得司机分心,开车时一心多用容易造成交通事故的发生。各辅助装置都带有显示屏或者扬声器,摆放在车厢内时,将会占用本来就空间有限的驾驶舱的可用空间,使可用空间减小。同时各辅助装置上的数据线将会使驾驶室变得杂乱不堪。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的是提供一种导航系统,旨在解决现有技术的导航系统功能较为单一不能很好满足用户需求的技术问题。
[0006]本实用新型提供一种导航系统,包括:中央处理器、定位模块、安全预警装置、Flash存储器、电源、扬声器、数据接口及显示屏,定位模块、安全预警装置、Flash存储器、电源、扬声器、数据接口、显示屏及信息接收器均电性连接至中央处理器。
[0007]优选地,进一步包括行车记录模块,该行车记录模块电性连接至中央处理器。
[0008]优选地,进一步包括TPMS模块及汽车故障监测模块,该汽车故障监测模块通过电性连接或者无线连接的方式连接至信息接收器,TPMS模块通过无线连接的方式连接至信息接收器。
[0009]优选地,进一步包括汽车故障监测模块,该汽车故障监测模块通过电性连接或者无线连接的方式连接至信息接收器。
[0010]优选地,进一步包括TPMS模块,该TPMS模块通过无线连接的方式连接至信息接收器。
[0011]优选地,进一步包括行车记录模块,该行车记录模块电性连接至中央处理器。
[0012]与现有技术相比,本实用新型提供的一种导航系统,将定位模块及安全预警装置集成形成一台导航系统,通过中央处理器对该定位模块及安全预警装置进行控制。在同一系统上显示和播放相应的图像及声音信息,可以使用户降低在开车过程中同时需要查看多个显示屏带来的不便和减少多个设备的声音信号的播放对用户造成的干扰。同时,可以进一步添加上行车记录模块、TPMS模块及汽车故障监测模块形成导航系统,该导航系统通过中央处理器对定位模块、安全预警装置、行车记录模块、TPMS模块及汽车故障监测模块进行控制,各模块获取的信息均通过显示屏或者扬声器进行输出。各功能集合在一起,方便了用户的使用,进行充电及数据交互时只需要一根数据线,解决了用多个辅助设备带来的数据线杂乱的问题。

【专利附图】

【附图说明】
[0013]为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域的普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他附图。
[0014]图1为本实用新型第一实施例提供的一种导航系统的结构框图。
[0015]图2为本实用新型第二实施例提供的一种导航系统的结构框图。

【具体实施方式】
[0016]下面对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型的保护范围。
[0017]请参阅图1,为本实用新型第一实施例提供的一种导航系统10,其包括中央处理器101、定位模块102、安全预警装置103、Flash存储器104、电源105、扬声器106、数据接口 107及显示屏108,其中定位模块102、安全预警装置103、Flash存储器104、电源105、扬声器106、数据接口 107及显示屏108均电性连接至中央处理器101。
[0018]中央处理器101,负责处理各个模块的数据及发送控制信号对各个模块进行控制。
[0019]定位模块102,用于获取卫星信号并确定用户当前的位置。
[0020]安全预警装置103,用于侦测附近的雷达信息,以检测附近是否有雷达测速设备。
[0021]Flash存储器104,用于存储导航信息、地图信息、摄像头位置信息及安全数据等。
[0022]电源105,为整个系统提供电能,该电源可以为电池或者外接电源。
[0023]扬声器106,负责播报导航信息、测速雷达的信息及超速警报等。
[0024]数据接口 107,用以和其它设备连接并进行数据交互,该数据接口可以为USB接口、串口接口等有线接口或者为蓝牙、红外、WIFI等无线数据接口。
[0025]显示屏108,其上可以装上触摸检测装置,用以导航信息及各模块获取到的信息的显示和用户指令的输入。
[0026]该导航系统10接上电源,电源105为整个装置供电,中央处理器101获取到用户输入的指令对各模块进行控制。定位模块102获取卫星信号并定位到当前的位置。车辆前进时,Flash存储器104上存储的地图信息结合定位模块102获取的信息及用户输入的信息进行导航,并通过显示屏108进行人机交互。安全预警装置103检测到车辆附近有测速雷达时,配合Flash存储器104内存储的测速雷达的信息并计算出当前车辆的速度,通过扬声器106发出警报,提示用户是否已经超速。
[0027]请参阅图2,本实用新型第二实施例提供的一种导航系统20,其包括中央处理器201、定位模块202、安全预警装置203、Flash存储器204、电源205、扬声器206、数据接口
207、显示屏 208、行车记录模块 209、信息接收器 210、TPMS (Tire Pressure MonitoringSystem,轮胎压力监测系统)模块211及汽车故障监测模块212,其中定位模块202、安全预警装置203、Flash存储器204、电源205、扬声器206、数据接口 207、显示屏208、行车记录模块209、信息接收器210电性连接至中央处理器201,TPMS模块211通过无线连接的方式连接至信息接收器210,汽车故障监测模块212通过电性连接或者无线连接的方式连接至Ih息接收器210。
[0028]中央处理器201,负责处理各个模块的数据及发送控制信号对各个模块进行控制。
[0029]定位模块202,用于获取卫星信号并确定用户当前的位置。
[0030]安全预警装置203,用于侦测附近的雷达信息,以检测附近是否有雷达测速设备。
[0031]Flash存储器204,用于存储地图信息、摄像头位置信息及安全数据等。
[0032]电源205,为整个系统提供电能,该电源可以为电池或者外接电源。
[0033]扬声器206,负责播报导航信息、测速雷达的信息及超速警报等。
[0034]数据接口 207,用以和其它设备连接并进行数据交互,该数据接口可以为USB接口、串口接口等有线接口或者为蓝牙、红外、WIFI等无线数据接口。
[0035]显示屏208,为一显示屏,其上可以装上触摸检测装置,用以导航信息及各模块获取到的信息的显示和用户指令的输入。
[0036]行车记录模块209,将车辆行驶途中的影像及声音完全纪录,当意外发生时,可以立刻提出证据,保障驾驶人自我权利。该模块能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音,内部的传感器能够设置冲击力的敏感度,当外界的冲击力大于所设置值,导致该冲击力的现场数据将被记录下来,可为交通事故提供证据。
[0037]信息接收器210,负责接收TPMS模块211及汽车故障监测模块212传输的数据信息,并将该数据信息传送给中央处理器201进行处理。
[0038]TPMS模块211,其包括传感器2111、处理模块2112、信息发射模块2113,传感器2111和信息发射模块2113分别连接至处理模块2112。该TPMS模块211的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测,并对轮胎漏气和低气压进行报警,以确保行车安全。
[0039]汽车故障监测模块212,其包括传感器2121、处理模块2122、信息发射模块2123,传感器2121和信息发射模块2123分别连接至处理模块2122。该汽车故障监测模块212用于对汽车的故障进行检测,从而确认发生故障的部位。
[0040]该导航系统20接上电源,电源205为整个装置供电,中央处理器201获取到用户输入的指令并对各模块进行控制。定位模块202获取卫星信号并定位到当前的位置。车辆前进时,Flash存储器204上存储的地图信息结合定位模块202获取的信息及用户输入的信息进行导航,并通过显示屏208进行人机交互。安全预警装置203检测到车辆附近有测速雷达时,配合Flash存储器204内存储的测速雷达的信息并计算出当前车辆的速度,通过扬声器206发出警报,提示用户是否已经超速。在车辆的行进过程中,行车记录模块209将车辆行驶途中的影像及声音记录下来,并保存在Flash存储器204上,在需要时可以在显示屏208上查看记录下来的影像。TPMS模块211上的传感器2111将获取轮胎气压的数值,处理模块2112处理该数据后通过信息发射模块2113将数据信息发送出去,信息接收器210接收到该信息后交由中央处理器201处理并在显示屏208上显示,用户可以随时获取到胎压数值。汽车故障监测模块212则监测着汽车的各关键部位,一旦关键部位发生故障,则在显示屏208上显示发生故障的部位的信息。在Flash存储器204上存储的信息需要导出时,可以通过数据接口 207连接其他外部设备进行数据的交互,同样,如地图信息需要更新时,也通过该数据接口 207连接其他设备进行升级。
[0041]与现有技术相比,本实用新型提供的一种导航系统10,将定位模块102及安全预警装置103集成形成一台导航系统,通过中央处理器101对该定位模块102及安全预警装置103进行控制。在同一系统上显示和播放相应的图像及声音信息,可以使用户降低在开车过程中同时需要查看多个显示屏带来的不便和减少多个设备的声音信号的播放对用户造成的干扰。在导航系统10的基础上可以进一步添加上行车记录模块209、TPMS模块210及汽车故障监测模块211形成导航系统20,该导航系统20通过中央处理器201对定位模块202、安全预警装置203、行车记录模块209、TPMS模块211及汽车故障监测模块212进行控制,各模块获取的信息均通过显示屏208或者扬声器206进行输出。各功能集合在一起,方便了用户的使用,进行充电及数据交互时只需要一根数据线,解决了用多个辅助设备带来的数据线杂乱的问题。
[0042]本实用新型提供的导航系统10、20、30、40可以应用到车载导航仪、PND (PortableNavigat1n Devices,便携式自动导航系统)、手机、平板电脑或者其它电子设备上。
[0043]以上所述,仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本【技术领域】的技术人员在本实用新型披露的技术范围内,可轻易想到的变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。
【权利要求】
1.一种导航系统,其特征在于:该导航系统包括中央处理器、定位模块、安全预警装置、Flash存储器、电源、扬声器、数据接口及显示屏,定位模块、安全预警装置、Flash存储器、电源、扬声器、数据接口、显示屏及信息接收器均电性连接至中央处理器。
2.如权利要求1所述的导航系统,其特征在于:进一步包括行车记录模块,该行车记录模块电性连接至中央处理器。
3.如权利要求2所述的导航系统,其特征在于:进一步包括TPMS模块及汽车故障监测模块,该汽车故障监测模块通过电性连接或者无线连接的方式连接至信息接收器,TPMS模块通过无线连接的方式连接至信息接收器。
4.如权利要求1所述的导航系统,其特征在于:进一步包括汽车故障监测模块,该汽车故障监测模块通过电性连接或者无线连接的方式连接至信息接收器。
5.如权利要求4所述的导航系统,其特征在于:进一步包括TPMS模块,该TPMS模块通过无线连接的方式连接至信息接收器。
6.如权利要求4所述的导航系统,其特征在于:进一步包括行车记录模块,该行车记录模块电性连接至中央处理器。
【文档编号】G01C21/26GK203964920SQ201420137660
【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年3月26日 优先权日:2014年3月26日
【发明者】张文星 申请人:深圳市绿地蓝海科技有限公司
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