一种汽车压溃试验机上的压头装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车压溃试验机上的压头装置，属于汽车【技术领域】。它解决了现有汽车压溃试验机压头固定不够牢靠、拆装不便等技术问题。本汽车压溃试验机上的压头装置，包括基座和压头本体，基座上具有一定位筒，本压头装置还包括一支撑柱，支撑柱的一端与压头本体螺纹连接，支撑柱的另一端能够插入定位筒内且与定位筒固连，支撑柱上还设有套有一能够抵靠在压头本体上的锁紧螺母。本实用新型具有压头固定牢靠、拆装轻便等优点。
【专利说明】
一种汽车压溃试验机上的压头装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车【技术领域】，涉及一种汽车压溃试验机上的压头装置。
【背景技术】
[0002]汽车压溃试验是利用压溃试验机对汽车的某个零部件或车身的某个部位施加一定的压力，检测其所能承受的压力极值，压溃试验机上设有压头装置。
[0003]浙江省汽车安全控制技术重点实验室进行的汽车零部件试验内包括了种类较多的压溃试验，比如安全带卷收器压溃、转向管柱压溃等。目前采用较多的就是利用拉力试验机中的压力测试传感器进行测量试验结果。因为试验样件的多样性，形状也会有不同，需要使用比较通用的压溃压头，同时压头的固定需要稳定且安全，以保证压溃试验的操作方便、试验过程安全以及试验结果的准确。
[0004]由于不同的试验件需要不同的压头与之匹配，所以压头需要经常拆装。能够快速拆装、压头固定牢固是汽车压溃试验机上压头装置需要满足的重要特征。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种汽车压溃试验机上的压头装置，本实用新型所要解决的技术问题是如何牢固的将压头固定在基座上。
[0006]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种汽车压溃试验机上的压头装置，包括基座和压头本体，其特征在于，所述的基座上具有一定位筒，本压头装置还包括一支撑柱，所述支撑柱的一端与所述的压头本体螺纹连接，所述支撑柱的另一端能够插入所述的定位筒内且与所述的定位筒固连，所述的支撑柱上还设有套有一能够抵靠在压头本体上的锁紧螺母。
[0007]本实用新型的工作原理是:汽车压溃试验时，将本压头对准汽车上的待压部位或汽车的某个零部件，并对压头施加预定的压力，检测受压部位是否满足强度要求；本压溃试验机上的压头装置包括压头本体和一个支撑柱，支撑柱的一端与基座相连，另一端螺纹连接在压头本体上，当压头本体损坏或更换其它尺寸的压头本体时，拆装方便；在支撑柱上套设有一锁紧螺母，该锁紧螺母能够将压头本体牢靠的固定在支撑柱上，即固定在基座上。
[0008]在上述的一种汽车压溃试验机上的压头装置中，所述的定位筒内具有一定位孔，所述的支撑柱插设在所述的定位孔内。相比其他定位方式，通过定位筒套设在支撑柱上的连接方式更加易于支撑柱的拆装，而且也能够保证支撑柱的固定牢靠性。
[0009]在上述的一种汽车压溃试验机上的压头装置中，本压头装置还包括一个定位销，所述的支撑柱上设有通孔一，所述定位筒的筒壁上设有通孔二，所述的定位销穿设在所述的通孔一和通孔二内。定位销依次穿过通孔二和通孔一，并将支撑柱固定在定位筒内，拆卸支撑柱时，只需要取出定位销即可。
[0010]在上述的一种汽车压溃试验机上的压头装置中，所述定位销的一端具有一个呈锥体状的插接部，所述定位销的另一端具有一个能够抵靠在定位筒外壁上的限位部。限位部用于限定定位销在定位筒上的位置，也作为拆装定位销是的把手；插接部呈锥体状，易于插入到通孔一和通孔二内。
[0011]在上述的一种汽车压溃试验机上的压头装置中，所述的基座上设有若干安装孔。这些安装孔用于将本压头装置固定在试验机上的驱动臂上，通过螺栓固连的方式，使本压头装置固定牢靠。
[0012]与现有技术相比，本实用新型具有以下优点:
[0013]1、本压头装置中的定位筒内具有一定位孔，支撑柱插设在定位孔内，相比其他定位方式，通过定位筒套设在支撑柱上的连接方式更加易于支撑柱的拆装，而且也能够保证支撑柱的固定牢靠性。
[0014]2、本压头装置中的定位销两端分别具有一个插接部和限位部，限位部用于限定定位销在定位筒上的位置，也作为拆装定位销是的把手；插接部呈锥体状，易于插入到通孔一和通孔二内。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1是本压头装置的整体结构示意图。
[0016]图2是图1的爆炸图。
[0017]图中，1、基座；2、压头本体；3、定位筒；31、定位孔；32、定位销；4、支撑柱；5、锁紧螺母；61、通孔一 ；62、通孔二 ；71、插接部；72、限位部；8、安装孔。
【具体实施方式】
[0018]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0019]如图1和图2所示，一种汽车压溃试验机上的压头装置，包括基座I和压头本体2，基座I上具有一定位筒3，本压头装置还包括一支撑柱4，支撑柱4的一端与压头本体2螺纹连接，支撑柱4的另一端能够插入定位筒3内且与定位筒3固连，支撑柱4上还设有套有一能够抵靠在压头本体2上的锁紧螺母5，定位筒3内具有一定位孔31，支撑柱4插设在定位孔31内，相比其他定位方式，通过定位筒3套设在支撑柱4上的连接方式更加易于支撑柱4的拆装，而且也能够保证支撑柱4的固定牢靠性。
[0020]本压头装置还包括一个定位销32，支撑柱4上设有通孔一 61，定位筒3的筒壁上设有通孔二 62，定位销32穿设在通孔一 61和通孔二 62内，定位销32依次穿过通孔二 62和通孔一 61，并将支撑柱4固定在定位筒3内，拆卸支撑柱4时，只需要取出定位销32即可，定位销32的一端具有一个呈锥体状的插接部71，定位销32的另一端具有一个能够抵靠在定位筒3外壁上的限位部72，限位部72用于限定定位销32在定位筒3上的位置，也作为拆装定位销32是的把手；插接部71呈锥体状，易于插入到通孔一 61和通孔二 62内，基座I上设有若干安装孔8，这些安装孔8用于将本压头装置固定在试验机上的驱动臂上，通过螺栓固连的方式，使本压头装置固定牢靠。
[0021]本实用新型的工作原理是:汽车压溃试验时，将本压头对准汽车上的待压部位或汽车的某个零部件，并对压头施加预定的压力，检测受压部位是否满足强度要求；本压溃试验机上的压头装置包括压头本体2和一个支撑柱4，支撑柱4的一端与基座I相连，另一端螺纹连接在压头本体2上，当压头本体2损坏或更换其它尺寸的压头本体2时，拆装方便；在支撑柱4上套设有一锁紧螺母5，该锁紧螺母5能够将压头本体2牢靠的固定在支撑柱4上，即固定在基座I上。
[0022]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属【技术领域】的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
【权利要求】
1.一种汽车压溃试验机上的压头装置，包括基座(I)和压头本体(2)，其特征在于，所述的基座(I)上具有一定位筒(3)，本压头装置还包括一支撑柱(4)，所述支撑柱(4)的一端与所述的压头本体(2)螺纹连接，所述支撑柱(4)的另一端能够插入定位筒(3)内且与所述的定位筒(3)固连，所述的支撑柱(4)上还设有套有一能够抵靠在压头本体(2)上的锁紧螺母(5)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车压溃试验机上的压头装置，其特征在于，所述的定位筒⑶内具有一定位孔(31)，所述的支撑柱(4)插设在所述的定位孔(31)内。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车压溃试验机上的压头装置，其特征在于，本压头装置还包括一个定位销(32)，所述的支撑柱(4)上设有通孔一(61)，所述定位筒(3)的筒壁上设有通孔二(62)，所述的定位销(32)穿设在所述的通孔一 ￠1)和通孔二 ￠2)内。
4.根据权利要求3所述的一种汽车压溃试验机上的压头装置，其特征在于，所述定位销(32)的一端具有一个呈锥体状的插接部(71)，所述定位销(32)的另一端具有一个能够抵靠在定位筒(3)外壁上的限位部(72)。
5.根据权利要求1或2所述的一种汽车压溃试验机上的压头装置，其特征在于，所述的基座(I)上设有若干安装孔(8)。
【文档编号】G01M13/00GK204188378SQ201420635140
【公开日】2015年3月4日 申请日期:2014年10月29日 优先权日:2014年10月29日
【发明者】郑佳丽, 王章平, 张毅, 韩刚, 刘卫国, 潘之杰, 吴成明, 冯擎峰 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司