一种北斗船舶油量传感器的制作方法

本发明涉及船舶称重领域，具体为一种北斗船舶油量传感器。

背景技术：

船舶的油量传感器用来测量船舶内部油量的剩余量，船舶又可分为排水量吨位和载重吨位两种，北斗卫星导航系统是中国自行研制的全球卫星导航系统，北斗卫星导航系统由空间段、地面段和用户段三部分组成，可在全球范围内全天候、全天时为各类用户提供高精度、高可靠定位、导航、授时服务，并具短报文通信能力。但是目前北斗卫星没有和船舶的油量传感器结合

目前，油量传感器没有保护措施，电刷，厚膜电阻片等一些重要元件均与燃油直接接触，大大降低了油量传感器的使用寿命。另外，在使用过程中，这些重要元件会受到燃油腐蚀及表面附着杂质，导致接入电路的电阻值不准确，进而导致检测的油量数据不准确，严重影响了油量传感器的工作性能和后续控制的有效性。而且传感器测量的数据无法上传查看，十分不方便。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种北斗船舶油量传感器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种北斗船舶油量传感器，包括控制模块、支架、电刷和连接部，控制模块下方设置有支架，支架前后方分别设置有前盖和后盖，支架左侧连接有环形密封圈，环形密封圈下方设置有连接部，连接部末端连接有连接杆，连接杆末端连接有浮子杆，浮子杆末端固定有浮子，电刷上方卡槽固定有限位卡环，控制模块的电能输入端连接有供电模块，控制模块信号输入端连接有传感器数据接收模块，控制模块信号输出端连接有北斗通讯模块，北斗通讯模块输出端连接有北斗船载终端。

优选地，控制模块1包括a/d转换模块、中央处理模块和通信模块，a/d转换模块输出端连接有中央处理模块，中央处理模块输出端连接有通信模块。使得测量数据得以上传查看。

优选地，连接部包括第一连接部和第二连接部，第一连接部末端连接有第二连接部，第二连接部上设置有卡环槽。紧密连接每个部位，减少测量误差

优选地，第一连接部上设置有与第一连接部一体化连接的限位槽，限位槽上方设置有限位条。使得装置更加一体化。

优选地，电刷左侧连接有厚膜电阻片，且厚膜电阻片始终与电刷相接触。大大提高了油量传感器的使用寿命

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明通过设置环形密封槽具有良好的防水性能，增添了良好的密封性能，更加适用于船舶，非常适合海洋船舶油量的测量，传感器数据接收模块，更加方便的采集数据，十分的方便，可以通过传感器模块采集到的数据传输给传感器数据接收模块，然后进行进一步的分析；

2、本发明通过设置电刷和厚膜电阻片不与燃油直接接触，避免了重要元件的表面被燃油腐蚀或附着杂质的情况，延长了油量传感器的使用寿命同时，保证了油量传感器检测数据的准确性，另外a/d转换模块，可以将模拟电路转化为数字电路，便于进一步的分析，另外通信模块将分析后的数据传输北斗通信模块，从而利用北斗卫星进行数据传输。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明浮子结构示意图；

图3为本发明连接部结构示意图；

图4为本发明运行结构方框图。

图中：1-控制模块；2-后盖；3-支架；4-限位卡环；5-电刷；6-厚膜电阻片；7-前盖；8-浮子；9-连接杆；10-限位条；11-连接部；12-环形密封圈；13-浮子杆；14-限位槽；15-第一连接部；16-第二连接部；17-卡环槽；18-供电模块；19-a/d转换模块；20-中央处理模块；21-通信模块；22-北斗通信模块；23-传感器数据接收模块；24-北斗船载终端。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种北斗船舶油量传感器，包括控制模块1、支架3、电刷5和连接部11，控制模块1下方设置有支架3，支架3前后方分别设置有前盖7和后盖2，支架3左侧连接有环形密封圈12，环形密封圈12下方设置有连接部11，连接部11末端连接有连接杆9，连接杆9末端连接有浮子杆13，浮子杆13末端固定有浮子8，电刷5上方卡槽固定有限位卡环4，控制模块1的电能输入端连接有供电模块18，控制模块1信号输入端连接有传感器数据接收模块23，控制模块1信号输出端连接有北斗通讯模块22，北斗通讯模块22输出端连接有北斗船载终端24。

控制模块1包括a/d转换模块19、中央处理模块20和通信模块21，a/d转换模块19输出端连接有中央处理模块20，中央处理模块20输出端连接有通信模块21。使得测量数据得以上传查看。，连接部11包括第一连接部15和第二连接部16，第一连接部15末端连接有第二连接部16，第二连接部16上设置有卡环槽17。紧密连接每个部位，减少测量误差第一连接部15上设置有与第一连接部15一体化连接的限位槽14，限位槽14上方设置有限位条10。使得装置更加一体化。电刷5左侧连接有厚膜电阻片6，且厚膜电阻片6始终与电刷5相接触。大大提高了油量传感器的使用寿命。

工作原理：本发明主要由控制模块1、支架3、电刷5和连接部11构成，控制模块1的电能输入端连接有供电模块18，提供平稳的电压，厚膜电阻片6的两个接线端引出的导线与控制模块1内部电路板连接。当油箱内的油量发生变化时，浮子8上下浮动，从而带动浮子杆13和连接部11同步转动，支架3及电刷5同步摆动，由于电刷5与厚膜电阻片6的接触位置发生了变化，因此导致厚膜电阻片6接入电路的电阻值发生变化，外部的控制电路通过厚膜电阻片6的实时电阻值，得到油箱内的实时油量数据，从而将数据传输给传感器数据采集模块23，控制模块1内部的中央处理模块20进行处理，利用北斗通信模块22将数据远程传输给北斗船载终端24。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种北斗船舶油量传感器，包括控制模块、支架、电刷和连接部，控制模块下方设置有支架，支架前后方分别设置有前盖和后盖，支架左侧连接有环形密封圈，环形密封圈下方设置有连接部，连接部末端连接有连接杆，连接杆末端连接有浮子杆，浮子杆末端固定有浮子，电刷上方卡槽固定有限位卡环，控制模块的电能输入端连接有供电模块，控制模块信号输入端连接有传感器数据接收模块，控制模块信号输出端连接有北斗通讯模块，北斗通讯模块输出端连接有北斗船载终端；本发明设置环形密封圈具有良好的防水性能，增添了良好的密封性能，更加适用于船舶，非常适合海洋船舶油量的测量。

技术研发人员：李伟光
受保护的技术使用者：南京船行天下信息科技有限公司
技术研发日：2017.11.02
技术公布日：2018.02.02