本发明涉及测绘技术领域，具体涉及一种间接式隧道上坑道收敛测量方法及装置。
背景技术：
城市地铁为了进行监控量测，需要对隧道进行收敛测量，隧道收敛测量的观测点位于隧道两侧，而地铁隧道中光线较暗，且灰尘大，不便使用全站仪进行测量，施工单位一般采用收敛计进行收敛测量，而部分隧道采用两级或者多级台阶开挖，故需要布设两对甚至两对以上收敛点进行测量，当下坑道开挖以后，上坑道的一对收敛点因离地面太高而很难再使用收敛计进行测量。针对这种问题，目前普遍采用全站仪进行三角高程测量。实践和研究表明，全站仪三角高程测量法用于隧道收敛测量有较大缺陷，主要体现在数据质量的稳定性较差，粗差出现频率过高，可靠性不足，容易对隧道收敛程度造成误判。因此，找到一种方便精确且测量数据质量稳定的方法就成为业界亟待解决的问题。
技术实现要素：
本发明提供了一种间接式隧道上坑道收敛测量方法及装置，可以有效解决上述问题。
本发明提供的技术方案是：一种间接式隧道上坑道收敛测量方法及装置，所述装置包括：隧道壁嵌入装置、支撑装置、固定装置、钩挂装置，所述支撑装置安装在所述隧道壁嵌入装置上；所述固定装置及钩挂装置安装在所述支撑装置上，所述隧道壁嵌入装置可安装在隧道的上坑道或下坑道的侧壁上，所述钩挂装置用来在所述隧道壁嵌入装置安装在隧道的上坑道侧壁处时钩挂一锤球，所述固定装置用来在所述隧道壁嵌入装置安装在隧道的下坑道侧壁处时固定一钢尺，所述钢尺上安装辅助读数尺，所述锤球及辅助读数尺计算得到上坑道收敛测量装置收敛量而最终得到隧道断面收敛量。。
本发明的有益效果是：本发明提供了一种间接式隧道上坑道收敛测量方法及装置，通过将上坑道收敛测量装置的收敛量转移到下坑道收敛测量装置进行测量，不必攀登到高处进行测量；一个断面的两对收敛点只需要测量下坑道的收敛量即可，上坑道的收敛量可以根据下坑道收敛量以及钢尺上的读数进行计算。该方法避免使用全站仪进行隧道收敛测量，能有效提高隧道收敛测量的可靠性，保证测量数据的准确性。该方法元器件制作简单，能有效降低监测费用；且操作简便，实用性强，能大大减轻监测人员的劳动强度，提高工作效率。
附图说明
图1是本发明实施例中间接式隧道上坑道收敛测量方法的整体流程图；
图2是本发明实施例中间接式隧道上坑道收敛测量装置结构示意图；
图3是本发明实施例中间接式隧道上坑道收敛测量装置工作原理图；
图4是本发明实施例中间接式隧道上坑道收敛测量装置在隧道内安装示意图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地描述，下文中提到的具体技术细节，如：方法等，仅为使读者更好的理解技术方案，并不代表本发明仅局限于以下技术细节。
本发明的实施例提供了一种间接式隧道上坑道收敛测量方法及装置，所述方法由硬件装置实现。请参阅图1，图1是本发明实施例中间接式隧道上坑道收敛测量方法的整体流程图，具体步骤包括：
s101：在隧道上坑道与下坑道以铅锤方向在一直线上安装收敛测量装置。
s102：在下坑道收敛测量装置的固定装置上安装钢尺。
s103：在所述钢尺上安装辅助读数尺。
s104：在上坑道收敛测量装置的钩子上铅锤悬挂一锤球，悬挂锤球的钢丝绷紧并处于铅锤方向。
s105：用收敛仪测量下坑道收敛测量装置的收敛量。
s106：使用所述锤球及辅助读数尺计算得到上坑道收敛测量装置收敛量，所述辅助读数尺由固定装置固定在钢尺上并且可以左右滑动。计算的具体步骤包括：移动辅助读数尺与钢丝相切并记录钢尺上读数为a；再次移动辅助读数尺与钢丝相切并记录钢尺上读数为b；前后两期读数差记为b-a。
s107：最终得到隧道断面收敛量，具体包括：下坑道收敛量一侧记为x1，另一侧记为x2；上坑道收敛量一侧为y1＝x1+b-a，另一侧为y2＝x2+b-a；断面收敛量为y＝y1+y2。
参见图2，图2是本发明实施例中间接式隧道上坑道收敛测量装置结构示意图，具体包括：隧道壁嵌入装置201、固定装置202、支撑装置203及钩挂装置204，所述支撑装置203安装在所述隧道壁嵌入装置201上；所述固定装置202及钩挂装置204安装在所述支撑装置203上。由图中可见，隧道壁嵌入装置201形状为圆柱体，支撑装置203为六面体，所述六面体一面与所述圆柱体一底面连接。固定装置202为扣状卡槽，该扣状卡槽固定在所述六面体的一面上。所述钩挂装置204为钩子，所述钩子固定在与六面体中与圆柱体底面连接的面的对称面上。所述间接式隧道上坑道收敛测量装置通过隧道壁嵌入装置201在上坑道与下坑道各一以铅锤方向在一直线上嵌入隧道壁；在下坑道收敛测量装置的固定装置202上安装钢尺；在所述钢尺上安装辅助读数尺；在上坑道收敛测量装置的钩挂装置204上铅锤悬挂一锤球；用收敛仪测量下坑道收敛测量装置的收敛量；使用所述锤球及辅助读数尺计算得到上坑道收敛测量装置收敛量；最终得到隧道断面收敛量。
参见图3，图3是本发明实施例中间接式隧道上坑道收敛测量装置工作原理图，包括：扣状卡槽301、钢尺302、锤球303、辅助读数尺304及钢丝305。钢尺302固定在扣状卡槽301上，移动辅助读数尺304与钢丝305相切并记录钢尺302上读数为a；再次移动辅助读数尺304与钢丝305相切并记录钢尺302上读数为b；前后两期读数差记为b-a，下坑道收敛量一侧记为x1，另一侧记为x2；上坑道收敛量一侧为y1＝x1+b-a，另一侧为y2＝x2+b-a；断面收敛量为y＝y1+y2。
参见图4，图4是本发明实施例中间接式隧道上坑道收敛测量装置在隧道内安装示意图，包括：隧道401、上坑道收敛测量装置402、钢丝403、下坑道收敛测量装置404及锤球405。由图中可见，上坑道收敛测量装置402及下坑道收敛测量装置404嵌入隧道401的隧道壁内，且在一条铅锤线上。钢丝403上端与上坑道收敛测量装置402连接，下端连接锤球405且与下坑道收敛测量装置404相贴。
通过执行本发明的实施例，本发明权利要求里的所有技术特征都得到了详尽阐述。
区别于现有技术，本发明的实施例提供了一种间接式隧道上坑道收敛测量方法及装置，将上坑道收敛测量装置的收敛量转移到下坑道收敛测量装置进行测量，不必攀登到高处进行测量；一个断面的两对收敛点只需要测量下坑道的收敛量即可，上坑道的收敛量可以根据下坑道收敛量以及钢尺上的读数进行计算。该方法避免使用全站仪进行隧道收敛测量，能有效提高隧道收敛测量的可靠性，保证测量数据的准确性。该方法元器件制作简单，能有效降低监测费用；且操作简便，实用性强，能大大减轻监测人员的劳动强度，提高工作效率。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。