公路波形梁护栏立柱稳定性现场检测方法与流程

文档序号:15922779发布日期:2018-11-14 00:47阅读:902来源:国知局

本发明属于公路交通技术领域,涉及一种公路波形梁护栏安全性能现场测量方法,主要用于公路波形梁护栏立柱稳定性的现场测量。



背景技术:

公路护栏是公路交通安全的重要保障,如何系统性地科学检测和评估公路护栏安全性能,对于避免车辆失稳、翻车、冲出路基和减少交通事故等具有重要意义。

半刚性护栏即波形梁护栏既有强度,又有弹性,因此在公路上大量使用。通常设计单位依据道路土建设计文件和现行规范《公路交通安全设施设计细则》(jtgd81-2017)来设计护栏,护栏在现场安装后,有必要测试其安全性。目前行业内对于公路波形梁护栏的安全性能检测只有《公路护栏安全性能评价标准》(jtgb50-01-2013)规定的实车足尺碰撞试验方法。实车足尺碰撞试验方法虽然被公认为是最直接和有效的方法,但是属于破坏性试验,只能在专门试验场地进行,试验成本高,所以只适用于护栏产品定型试验,不适用于工程现场安全性检查。规范中要求在工程现场对护栏的施工质量检测,只包含了护栏安装的几何尺寸及螺栓扭矩等参数检测。护栏在现场的整体安全性能如何,尚缺测试方法。在设计合理、产品合格的前提下,护栏的整体安全性能依赖于施工安装的质量,其中最重要的因素是护栏立柱的稳定性。



技术实现要素:

有鉴于此,本发明的目的在于提供一种在工程现场对公路波形梁护栏立柱稳定性进行检测的方法,满足在不同地点、不同路况的波形梁护栏安全性能现场实时检测的需要。

为达到上述目的,本发明提供如下技术方案:

一种公路波形梁护栏立柱稳定性现场检测方法,具体包括以下步骤:

s1:标准参考信息采集分析:

s11:选择某一完全按照标准施工流程进行施工的波形梁护栏立柱为被测标准立柱,在被测标准立柱上端背向公路侧靠近安装孔位置附近设置加速度传感器;

s12:加速度传感器后接数据采集仪器;

s13:力锤向波形梁护栏立柱靠近公路侧锤击,力锤内部集成力传感器,力锤引线接到数据采集仪器;

测量并记录护栏从受激产生振动到静止整个过程中的振动情况,由数据分析处理系统分析并生成检测信号的时域波形、信号频谱以及信号的变化趋势,将分析结果记录下来作为标准参考信息;

s2:测试信息采集分析:

选择护栏工程中某一被测立柱,按以上方法测量并记录护栏从受激产生振动到静止整个过程中的振动情况,由数据分析处理系统分析并生成检测信号的时域波形、信号频谱以及信号的变化趋势,将分析结果作为测试信息;

s3:比较判定:

将步骤s2所得的测试信息与步骤s13所得的标准参考信息进行比较,如果满足预定的判定标准之一,则判定该护栏立柱稳定性测试不合格。

进一步,步骤s1中,所述加速度传感器为水平安装,其磁性底座垂直朝向公路轴线。

进一步,步骤s2中,所述力锤锤击位置在被测立柱上端靠近安装孔位置附近,方向为水平向外且垂直于公路轴线。

进一步,步骤s3中,所述判定护栏立柱稳定性测试不合格的标准包括:

a)在激振力差异不大的情况下,与标准参考信息相比振幅明显偏大;

b)时域波形不规则,衰减速度慢,衰减时间长;

c)传递函数共振峰出现在较低频段;

d)传递函数谱线不规则、毛刺较多。

本发明的有益效果在于:本发明实施成本低,检测操作既方便又快捷,并且检测所花费的时间短,能够满足不同地点、不同路况的波形梁护栏安全性能现场实时检测的需要,可帮助公路运营管理单位掌握所辖路段交通安全设施的安全保障性能,也可作为质量监督单位对护栏工程质量进行监督抽查的一种手段。

附图说明

为了使本发明的目的、技术方案和有益效果更加清楚,本发明提供如下附图进行说明:

图1为本发明所述检测方法的装置示意图;

附图标记:1-波形梁护栏立柱,2-力锤,3-加速度传感器,4-数据采集仪。

具体实施方式

下面将结合附图,对本发明的优选实施例进行详细的描述。

本发明所述公路波形梁护栏立柱稳定性现场检测方法具体包括以下步骤:

标准参考信息采集分析:

1)如图1所示,选择某一完全按照标准施工流程进行施工的波形梁护栏立柱为被测标准立柱,在被测立柱上端背向公路侧靠近安装孔位置附近设置加速度传感器,加速度传感器为水平安装,其磁性底座垂直朝向公路轴线;

2)加速度传感器后接数据采集仪器;

3)力锤向波形梁护栏立柱公路侧锤击,锤击位置在被测立柱上端近公路侧靠近安装孔位置附近,方向为水平向外且垂直于公路轴线,力锤内部集成力传感器,力锤引线接到数据采集仪器;

测量并记录护栏从受激产生振动到静止整个过程中的振动情况,由数据分析处理系统分析并生成检测信号的时域波形、信号频谱以及信号的变化趋势,将分析结果记录下来作为标准参考信息;

测试信息采集分析:

4)选择护栏工程中某一被测立柱,按以上方法测量并记录护栏从受激产生振动到静止整个过程中的振动情况,由数据分析处理系统分析并生成检测信号的时域波形、信号频谱以及信号的变化趋势,将分析结果作为测试信息;

比较判定:

5)将步骤4)所得的测试信息与步骤3)所得的标准参考信息进行比较,如果满足预定的判定标准之一,则判定该护栏立柱稳定性测试不合格。

进一步,所述步骤5)中判定护栏立柱稳定性测试不合格的标准包括:

a)在激振力差异不大的情况下,与标准参考信息相比振幅明显偏大;

b)时域波形不规则,衰减速度慢,衰减时间长;

c)传递函数共振峰出现在较低频段;

d)传递函数谱线不规则、毛刺较多。

最后说明的是,以上优选实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制,尽管通过上述优选实施例已经对本发明进行了详细的描述,但本领域技术人员应当理解,可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变,而不偏离本发明权利要求书所限定的范围。



技术特征:

技术总结
本发明涉及一种公路波形梁护栏立柱稳定性现场检测方法,属于公路交通技术领域。该方法包括以下步骤:1)选择某一标准的波形梁护栏立柱为被测标准立柱,在其上端背向公路侧靠近安装孔位置附近设置加速度传感器,力锤向波形梁护栏立柱靠近公路侧锤击,力锤内部集成力传感器,加速度传感器和力锤引线接到数据采集仪器,测量并记录护栏整个过程中的振动情况,由数据分析处理系统分析,将分析结果记录下来作为标准参考信息;2)择护栏工程中某一被测立柱,按照步骤1)分析记录测试信息;3)比较判定。本发明实施成本低,检测操作方便快捷,并且检测所花费的时间短,能够满足不同地点、不同路况的波形梁护栏安全性能现场实时检测的需要。

技术研发人员:邹小春;韩坤林;郭兴隆;庞荣;苏宇峰;袁源;代文可;代东林;蒋明星;李响;韩拓;邱进;邱林
受保护的技术使用者:招商局重庆交通科研设计院有限公司
技术研发日:2018.06.15
技术公布日:2018.11.13
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