本发明涉及一种跳动公差检测装置,具体的说是一种车轮碟刹面跳动公差检测的装夹装置,属于车轮部件检测装置技术领域。
背景技术:
车轮部件在生产中,对碟刹面的跳动公差有一定的精度要求。因此,需要对车轮部件进行碟刹面的跳动公差检测。目前,缺少一种能够方便快捷进行车轮部件碟刹面的跳动公差检测的装置。
技术实现要素:
本发明的目的在于克服上述不足之处,从而提供一种车轮碟刹面跳动公差检测的装夹装置,能够方便快捷的完成车轮的装夹,从而保质保量的完成车轮碟刹面跳动公差的检测。
按照本发明提供的技术方案,一种车轮碟刹面跳动公差的检测装置包括工作台、第一支座、第二支座、芯棒、固定顶尖组件和可调顶尖组件,其特征是:工作台两端通过连接件分别连接第一支座和第二支座,第一支座上设有固定顶尖组件,第二支座上设有可调顶尖组件,固定顶尖组件和可调顶尖组件之间设有芯棒,芯棒的两端通过固定顶尖组件和可调顶尖组件顶紧;所述可调顶尖组件包括可调顶尖、弹簧和扳手,可调顶尖设置在第二支座的顶尖安装孔中,可调顶尖上套装弹簧,弹簧的前后端分别压紧接触可调顶尖定位端面和顶尖安装孔内侧壁,可调顶尖的顶尖端伸出顶尖安装孔并顶紧芯棒一端,弹簧的压紧力使得可调顶尖顶紧芯棒,可调顶尖另一端伸出顶尖安装孔并连接挡板;所述挡板面向第二支座一侧设有扳手,扳手一端通过销轴铰接在第二支座上,扳手另一端套装在挡板和第二支座之间的可调顶尖伸出端上,通过扳动扳手能够向挡板方向拉动可调顶尖。
进一步的,芯棒上通过螺纹连接压块。
进一步的,固定顶尖组件包括固定顶尖,固定顶尖设置在第一支座的顶尖安装孔内,固定顶尖的顶尖端伸出顶尖安装孔并顶紧芯棒一端,固定顶尖另一端连接锁紧螺母,通过锁紧螺母将固定顶尖锁紧在顶尖安装孔内。
进一步的,挡板背向第二支座一侧设有挡板锁紧螺母,挡板锁紧螺母能够将挡板在可调顶尖上锁紧。
本发明与已有技术相比具有以下优点:
本发明结构简单、紧凑、合理,能够方便快捷的完成车轮的装夹,从而保质保量的完成车轮碟刹面跳动公差的检测。
附图说明
图1为本发明主视图。
附图标记说明:1-工作台、2-第一支座、3-第二支座、4-芯棒、5-压块、6-固定顶尖、7-锁紧螺母、8-可调顶尖、9-弹簧、10-扳手、11-挡板锁紧螺母、12-挡板。
具体实施方式
下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述:
如图1所示,本发明主要包括工作台1、第一支座2、第二支座3、芯棒4、固定顶尖组件和可调顶尖组件。
工作台1两端通过连接件分别连接第一支座2和第二支座3,第一支座2上设有固定顶尖组件,第二支座3上设有可调顶尖组件,固定顶尖组件和可调顶尖组件之间设有芯棒4,芯棒4的两端通过固定顶尖组件和可调顶尖组件顶紧。
所述芯棒4上通过螺纹连接压块5,在使用时,车轮部件套装在芯棒4上,并通过压块5锁紧。
所述固定顶尖组件包括固定顶尖6,固定顶尖6设置在第一支座2的顶尖安装孔内,固定顶尖6的顶尖端伸出顶尖安装孔并顶紧芯棒4一端,固定顶尖6另一端连接锁紧螺母7,通过锁紧螺母7将固定顶尖6锁紧在顶尖安装孔内。
所述可调顶尖组件包括可调顶尖8、弹簧9和扳手10,可调顶尖8设置在第二支座3的顶尖安装孔中,可调顶尖8上套装弹簧9,弹簧9的前后端分别压紧接触可调顶尖8定位端面和顶尖安装孔内侧壁,可调顶尖8的顶尖端伸出顶尖安装孔并顶紧芯棒4一端,弹簧9的压紧力使得可调顶尖8顶紧芯棒。可调顶尖8另一端伸出顶尖安装孔并连接挡板12。
所述挡板12面向第二支座3一侧设有扳手10,扳手10一端通过销轴铰接在第二支座3上,扳手10另一端套装在挡板12和第二支座3之间的可调顶尖8伸出端上,通过扳动扳手能够向挡板方向拉动可调顶尖8。
所述挡板12背向第二支座3一侧设有挡板锁紧螺母11,挡板锁紧螺母11能够将挡板12在可调顶尖8上锁紧。
本发明的工作原理是:在进行车轮碟刹面跳动公差检测时,将车轮套装在芯棒上,不同规格的车轮使用不同规格的芯棒,然后旋紧压块将车轮位置锁紧。芯棒的两端分别通过固定顶尖组件和可调顶尖组件分别顶紧,然后将百分表设置在工作台上,百分表检测端接触车轮表面,转动手轮一圈,从百分表上读出碟刹面的跳动公差。扳动扳手松开可调顶尖,卸下车轮部件。