列车隧道测速雷达安装架的制作方法

本实用新型属于列车设备领域，具体涉及一种用于安装列车隧道测速雷达的安装架。

背景技术：

在列车的行驶过程中，常常需要使用列车测速雷达对列车进行测速。而列车测速雷达是铁路客运或货运车辆监测的终端设备，通过检测铁路线路上的行驶车辆，向驾驶员或调度员提供车辆的实时速度、以及距离监测设备的实际距离信息，从而提示其控制车辆行驶速度，防止碰撞发生。在隧道中列车的行驶速度受到限制，更加需要使用列车测速雷达监测车速，并且反馈给列车驾驶员。列车测速雷达往往需要安装在安装支架上，而安装支架上一般都安装有显示器，将车速反应成数字，让列车驾驶员观看。但是显示器的体积往往设计不大，导致列车驾驶员观看起来不够清晰。而将显示器体积做大，又会在狭窄的隧道中占据大量的空间，影响列车的正常通行。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种列车隧道测速雷达安装架，该安装架可以固定支撑起列车测速雷达，通过投影仪的方式将列车的车速展示出来，在光线暗淡的隧道当中展示的非常清晰，而且展示的字体很大，便于列车驾驶员辨识，还可以节省空间，适合在狭窄的隧道中使用，有效的解决了现有技术存在的问题。

本实用新型为实现上述目的采用的技术方案是：一种列车隧道测速雷达安装架，包括平板状且开有安装孔的底座，底座顶部中心处垂直设有圆柱形的支撑杆，支撑杆侧面固定安装有投影仪，支撑杆顶部外壁设有外螺纹，支撑杆顶部配有相互螺纹配合的螺纹管，螺纹管顶部垂直设有平板状的安装板，投影仪通过数据线穿过安装板与vga接头连接。

本实用新型的进一步技术方案是：所述支撑杆和底座均由铝合金制造，支撑杆和底座通过焊接连接。

本实用新型的进一步技术方案是：所述投影仪通过电线与电源连接，投影仪通过螺钉与支撑杆连接。

本实用新型的进一步技术方案是：所述安装板和螺纹管均由铝合金制造，安装板和螺纹管通过焊接连接。

本实用新型的进一步技术方案是：所述数据线与安装板通过卡槽固定，数据线在安装板上可自由拆装。

本实用新型的列车隧道测速雷达安装架由于采用上述结构，具有如下有益效果：该列车隧道测速雷达安装架在安装时可以通过地脚螺栓穿过安装孔将底座固定在隧道内铁轨旁边，然后通过螺钉将列车测速雷达固定在安装板上。在支撑杆顶部旋转螺纹管，带动安装板转动从而调整好列车测速雷达的高度和朝向，然后将vga接头与列车测速雷达连接，通过投影仪将列车测速雷达测量出的列车速度投影在黑暗的隧道墙壁上，字体调整至较大，也因为没有实体而不会妨碍列车行驶。该列车隧道测速雷达安装架可固定支撑起列车测速雷达，可以通过投影仪的方式将列车的车速展示出来，在光线暗淡的隧道当中展示的非常清晰，而且展示的字体很大，便于列车驾驶员观看，还可以节省空间，适合在狭窄的隧道中使用。

下面结合附图和实施例对本实用新型列车隧道测速雷达安装架作进一步的说明。

附图说明

图1是本实用新型列车隧道测速雷达安装架的主视图；

图2是本实用新型列车隧道测速雷达安装架的俯视图；

附图标号说明：1-投影仪，2-支撑杆，3-安装板，4-底座，5-螺纹管，6-vga接头，7-数据线，8-安装孔。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型一种列车隧道测速雷达安装架，包括平板状且开有安装孔8的底座4，底座4顶部中心处垂直设有圆柱形的支撑杆2，支撑杆2侧面固定安装有投影仪1，支撑杆2顶部外壁攻有凸螺纹，支撑杆2顶部配有相互螺纹配合的螺纹管5，螺纹管5顶部垂直设有平板状的安装板3，投影仪1通过数据线7穿过安装板与vga接头6连接，所述vga接头6为通用的接头，而列车测速雷达上设有配套的vga插孔。

支撑杆2和底座4均由铝合金制造，坚固耐用，且耐腐蚀性能良好，支撑杆2和底座4通过焊接连接。投影仪1通过电线与电源连接，投影仪1通过螺钉与支撑杆2连接。安装板3和螺纹管5均由铝合金制造，坚固耐用，且耐腐蚀性能良好，安装板3和螺纹管5通过焊接连接。数据线7与安装板3通过卡槽固定，卡槽就是安装板3上开的矩形半孔，用来套住数据线7，数据线7在安装板3上可自由拆装。

该列车隧道测速雷达安装架在安装时可以通过地脚螺栓穿过安装孔8将底座4固定在隧道内铁轨旁边，然后通过螺钉将列车测速雷达固定在安装板3上。在支撑杆2顶部旋转螺纹管5，带动安装板3转动从而调整好列车测速雷达的高度和朝向，然后将vga接头6与列车测速雷达连接，通过投影仪1将列车测速雷达测量出的列车速度投影在黑暗的隧道墙壁上，字体调整至较大，也因为没有实体而不会妨碍列车行驶。该列车隧道测速雷达安装架可固定支撑起列车测速雷达，可以通过投影仪的方式将列车的车速展示出来，在光线暗淡的隧道当中展示的非常清晰，而且展示的字体很大，便于列车驾驶员观看。而且由于投影是没有实体的，所以可以节省空间，适合在狭窄的隧道中使用。

以上实施例仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型的结构并不限于上述实施例列举的形式，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种列车隧道测速雷达安装架，其特征在于：包括平板状且开有安装孔（8）的底座（4），底座（4）顶部中心处垂直设有圆柱形的支撑杆（2），支撑杆（2）侧面固定安装有投影仪（1），支撑杆（2）顶部外壁设有外螺纹，支撑杆（2）顶部配有相互螺纹配合的螺纹管（5），螺纹管（5）顶部垂直设有平板状的安装板（3），投影仪（1）通过数据线（7）穿过安装板（3）与vga接头（6）连接。

2.根据权利要求1所述的列车隧道测速雷达安装架，其特征在于：所述支撑杆（2）和底座（4）均由铝合金制造，支撑杆（2）和底座（4）通过焊接连接。

3.根据权利要求1所述的列车隧道测速雷达安装架，其特征在于：所述投影仪（1）通过电线与电源连接，投影仪（1）通过螺钉与支撑杆（2）连接。

4.根据权利要求1所述的列车隧道测速雷达安装架，其特征在于：所述安装板（3）和螺纹管（5）均由铝合金制造，安装板（3）和螺纹管（5）通过焊接连接。

5.根据权利要求1所述的列车隧道测速雷达安装架，其特征在于：所述数据线（7）与安装板（3）通过卡槽固定，数据线（7）在安装板（3）上可自由拆装。

技术总结
本实用新型一种列车隧道测速雷达安装架，涉及列车设备领域，该列车隧道测速雷达安装架包括底座，底座顶部设有支撑杆，支撑杆固定安装有投影仪，支撑杆顶部配有螺纹管。螺纹管顶部设有安装板，投影仪通过数据线与VGA接头连接。该列车隧道测速雷达安装架可固定支撑起列车测速雷达，可以通过投影仪的方式将列车的车速展示出来，在光线暗淡的隧道当中展示的非常清晰，而且展示的字体很大，便于列车驾驶员辨识，还可以节省空间，适合在狭窄的隧道中使用。

技术研发人员：张娟娟;黄斌;邱莉芝;邹运怀;赵宁
受保护的技术使用者：柳州铁道职业技术学院
技术研发日：2019.09.10
技术公布日：2020.08.25