一种用于充电桩的定期自动检测装置的制作方法

本实用新型涉及充电桩检测装置领域，具体是一种用于充电桩的定期自动检测装置。

背景技术：

随着新能源电动汽车数量的增加，相应的电动汽车充电桩也越来越多，充电桩在运行中需要的维护量也越来越大。目前充电桩厂家主要是在充电桩故障后收到人为投诉时，再进行产品的维护，存在维护服务滞后的问题，无法对充电桩进行主动故障检测和维护。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种用于充电桩的定期自动检测装置，以解决现有技术充电桩无法进行主动故障检测和维护的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

一种用于充电桩的定期自动检测装置，其特征在于：包括电动汽车充电模拟模块、电路检测模块，所述电动汽车充电模拟模块内置负载电路、通讯链路，电动汽车充电模拟模块表面设置有充电接口，待检测充电桩的充电接口通过充电电缆插接至充电接口，所述负载电路的输入端通过充电电缆通与充电接口连接，所述通讯链路模块通过通讯电缆与充电接口连接；所述电路检测模块包括电信号采集模块、控制器、通讯模块，从电动汽车充电模拟模块中的负载电路与充电接口之间充电电缆旁路引出一路充电电缆连接至电信号采集模块的输入端，电信号采集模块的输出端与控制器连接，控制器通过通讯电缆与电动汽车充电模拟模块中的通讯链路模块连接，由控制器通过通讯链路模块与待检测充电桩通讯连接，通讯模块通过信号线与控制器连接，由控制器通过通讯模块与外部运维服务中心通讯连接。

所述的一种用于充电桩的定期自动检测装置，其特征在于：所述的负载电路采用交直流充电桩测试负载箱，由负载箱为待检测充电桩提供模拟负载。

所述的一种用于充电桩的定期自动检测装置，其特征在于：所述的通讯链路模块为can通讯电路。

所述的一种用于充电桩的定期自动检测装置，其特征在于：所述的控制器由型号为stm32f103的cpu构建而成。

所述的一种用于充电桩的定期自动检测装置，其特征在于：所述的电路检测模块为电压采集电路和电流采集电路。

所述的一种用于充电桩的定期自动检测装置，其特征在于：所述的通讯模块为以太网芯片、485接口模块、wifi接口模块、sim接口模块中的至少一种或多种，通讯模块通过对应的信号线与控制器连接。

本实用新型可用于主动检测充电桩，充电桩的充电接口闲置时通过充电电缆与电动汽车充电模拟模块的充电接口连接，即充电电缆一端插接至充电桩的充电接口、另一端插接至电动汽车充电模拟模块的充电接口。电路检测模块通过电动汽车充电模拟模块里的通讯电缆，发送约定好的测试报文协议至充电桩，充电桩收到报文后，执行相应的充电或者停止充电等指令动作，电路检测模块检测充电桩的一系列信号并送入控制器和设定的标准值做比较，控制器将检测结果形成报文通过无线通讯模块发送到远端的运维服务中心。

与现有技术相比，本实用新型能够完整的模拟人操作电动汽车充电的过程，能够形成包括充电电压电流等充电参数的检测报告并通过无线模块实时的发送到远端的运维服务中心，实时主动的将出问题的充电桩位置，故障现象反映出来。

附图说明

图1是本实用新型装置结构框图。

图2是本实用新型负载电路结构框图。

图3是本实用新型电信号采集模块结构框图。

图4是本实用新型通讯链路模块结构框图。

图5是本实用新型通讯模块结构框图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1-图3所示，一种用于充电桩的定期自动检测装置，包括电动汽车充电模拟模块、电路检测模块，电动汽车充电模拟模块内置负载电路、通讯链路，电动汽车充电模拟模块表面设置有充电接口，待检测充电桩的充电接口通过充电电缆a3插接至充电接口，负载电路的输入端通过充电电缆a1通与充电接口连接，通讯链路模块通过通讯电缆b1与充电接口连接；电路检测模块包括电信号采集模块、控制器、通讯模块，从电动汽车充电模拟模块中的负载电路与充电接口之间充电电缆a1旁路引出一路充电电缆a2连接至电信号采集模块的输入端，电信号采集模块的输出端通过信号线c1与控制器连接，控制器通过通讯电缆b2与电动汽车充电模拟模块中的通讯链路模块连接，由控制器通过通讯链路模块与待检测充电桩通讯连接，通讯模块通过信号线d1与控制器连接，由控制器通过通讯模块与外部运维服务中心通讯连接。

本实用新型中，负载电路为交直流充电桩测试负载箱，该测试箱体可根据现场电源类型进行选型，如果电源是交流可选择深圳市聚恒辉科技有限公司的型号为jhh-ac220v-40kw的交流负载箱，如果是直流可选择型号为jhh-dc40v-500a-r的直流负载，该负载箱可为充电桩提供模拟负载。

本实用新型中，电信号采集模块为电压、电流采集电路，电压采集电路中通过电压互感器采集电压信号，电压互感器型号为南京择明电子有限公司的zmpt101b；电流采集电路通过电流互感器采集电流信号，电流互感器型号为zmct101d,通过将旁路引出的充电电缆a2连接到电压、电流采集电路实现交流电压电流的采集。当充电桩为直流时，可将分流器串接到充电电缆a2中采集负载箱的电流，分流器型号为fl-2500a，同时通过降压电路采集直流电压。

本实用新型中，通讯链路模块为can通讯电路该电路采用芯片型号为tja1050,通过通讯电缆b1和充电借口进行连接，tja1050芯片将转换好的电平信号通过通讯电缆b2连接到控制器，控制器内置作为报文处理芯片的cpu，cpu型号为stm32f103，可完成和充电桩的通讯。

本实用新型通讯模块为以太网接口时，该接口包含一颗型号为w5500的以太网芯片通过信号线d1和控制器内的cpu实现信号变送。通讯模块为485接口时包含一颗型号为max485的485通讯芯片通过信号线d1和控制器内的cpu实现信号变送。通讯模块为wifi接口时包含型号为esp8266的wifi模块通过信号线d1和控制器内的cpu实现信号变送。通讯模块为sim接口时包含型号为smi800的sim卡模块通过信号线d1和控制器内的cpu实现信号变送。通过以上几种方式连接远端的运维服务中心，运维服务中心对接收到的报文进行相应显示，或者告警。

本实用新型所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行的描述，并非对本实用新型构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计思想的前提下，本领域中工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

技术特征：

1.一种用于充电桩的定期自动检测装置，其特征在于：包括电动汽车充电模拟模块、电路检测模块，所述电动汽车充电模拟模块内置负载电路、通讯链路，电动汽车充电模拟模块表面设置有充电接口，待检测充电桩的充电接口通过充电电缆插接至充电接口，所述负载电路的输入端通过充电电缆通与充电接口连接，所述通讯链路模块通过通讯电缆与充电接口连接；所述电路检测模块包括电信号采集模块、控制器、通讯模块，从电动汽车充电模拟模块中的负载电路与充电接口之间充电电缆旁路引出一路充电电缆连接至电信号采集模块的输入端，电信号采集模块的输出端与控制器连接，控制器通过通讯电缆与电动汽车充电模拟模块中的通讯链路模块连接，由控制器通过通讯链路模块与待检测充电桩通讯连接，通讯模块通过信号线与控制器连接，由控制器通过通讯模块与外部运维服务中心通讯连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于充电桩的定期自动检测装置，其特征在于：所述的负载电路采用交直流充电桩测试负载箱，由负载箱为待检测充电桩提供模拟负载。

3.根据权利要求1所述的一种用于充电桩的定期自动检测装置，其特征在于：所述的通讯链路模块为can通讯电路。

4.根据权利要求1所述的一种用于充电桩的定期自动检测装置，其特征在于：所述的控制器由型号为stm32f103的cpu构建而成。

5.根据权利要求1所述的一种用于充电桩的定期自动检测装置，其特征在于：所述的电路检测模块为电压采集电路和电流采集电路。

6.根据权利要求1所述的一种用于充电桩的定期自动检测装置，其特征在于：所述的通讯模块为以太网芯片、485接口模块、wifi接口模块、sim接口模块中的至少一种或多种，通讯模块通过对应的信号线与控制器连接。

技术总结
本实用新型公开了一种用于充电桩的定期自动检测装置，包括电动汽车充电模拟模块、电路检测模块，电动汽车充电模拟模块设置负载电路、充电接口，充电接口与负载电路的输入端电连接，电路检测模块设置电压电流检测电路、控制器和通讯模块，电压电流检测电路输入端与电动汽车充电模拟模块内的负载电路连接，电压电流检测电路的输出端与控制器电连接，控制器通过电动汽车充电模拟模块里的通讯电缆与充电桩通讯连接，控制器还通过无线通讯模块与运维服务中心通讯连接。本实用新型能够完整的模拟人操作电动汽车充电的过程并及时实现故障检测。

技术研发人员：李鹏;蔡勇
受保护的技术使用者：滁州安瑞电力自动化有限公司
技术研发日：2019.12.24
技术公布日：2020.08.28