一种汽车继电器生产用检测装置的制作方法

本实用新型涉及汽车继电器检测领域，具体为一种汽车继电器生产用检测装置。

背景技术：

继电器是一种当输入量如电、磁、声、光或热达到一定值时，输出量将发生跳跃式变化的自动控制器件。而汽车继电器是汽车中使用的继电器，该类继电器切换负载功率大，抗冲、抗振性高。汽车中的电源多用12v，线圈电压大都设计为12v。由于是蓄电池供电、电压不稳定；线圈过电压允许达1.5vh。线圈功耗较大，一般为1.6-2w，温升较高。汽车继电器使用的环境要求相当苛刻:在发动机舱，环境温度范围要求为-40℃-125℃，其他位置环境温度范围为-40℃-85℃；在发动机舱里使用的继电器要能经受砂尘、水、盐、油的侵害，并且振动、冲击相当苛刻。

在汽车继电器对使用环境的承受能力的检测时，部分汽车继电器检测装置只在单一环境中对汽车继电器进行检测，此时测得的汽车继电器对环境的承受能力并不精准，且效率较低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车继电器生产用检测装置，设置水平往复移动机构、震动电机和电加热管，可综合检测汽车继电器承受震动和高温的能力，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车继电器生产用检测装置，包括基台，所述基台上表面焊接有箱体，所述箱体内部固定连接有电加热管，所述箱体底壁固定设置有水平往复移动机构，所述水平往复移动机构之间固定连接有检测台，所述检测台上表面通过螺栓固定连接有震动电机，所述检测台上表面固定连接固定机构，所述箱体侧壁开设有进线孔，所述进线孔内部套接有密封圈。

优选的，所述水平往复移动机构包括立板，所述立板下侧焊接于箱体底壁，所述立板表面开设有条形通孔，所述基台上表面通过螺栓固定连接有第一电机，所述第一电机输出端通过联轴器固定连接有曲轴，所述曲轴一端分别贯穿箱体侧壁和立板，所述曲轴表面分别通过轴承转动连接于箱体侧壁和立板。

优选的，所述曲轴的连杆颈转动套接有连杆，所述连杆一侧转动插接于连接杆，所述连接杆一端固定焊接有滑块，所述滑块上下两侧滑动连接于条形通孔，所述检测台两侧固定焊接于两组滑块之间。

优选的，所述固定机构包括凹型板，所述凹型板下侧固定焊接于检测台上表面，所述凹型板一侧通过螺栓转动连接有螺纹旋钮，所述螺纹旋钮一端焊接有固定板，所述固定板一侧固定粘接有弹性橡胶层。

优选的，所述箱体一侧设置有箱门，所述箱门表面开设有观察窗。

优选的，所述基台下侧焊接于支腿，所述支腿一侧焊接有加强杆，所述加强杆上端固定连接于基台下表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、设置水平往复移动机构，可带动检测台水平往复震动，检测汽车继电器所能承受的冲击载荷，设置震动电机，可带动检测台震动，检测汽车继电器承受震动的能力，检测台设置于箱体内，箱体内设置电加热管，可检测汽车继电器承受高温的能力，可检测汽车继电器在使用过程中对环境的综合承受能力；

2、固定机构设置有多组，可同时检测多组汽车继电器，提高检测效率。

附图说明

图1为本实用新型主视内部结构示意图；

图2为本实用新型主视结构示意图；

图3为本实用新型水平往复移动机构俯视结构示意图；

图4为本实用新型固定机构的俯视结构示意图。

图中：1、基台；2、箱体；3、电加热管；4、水平往复移动机构；5、检测台；6、震动电机；7、固定机构；8、进线孔；9、密封圈；401、立板；402、条形通孔；403、第一电机；404、曲轴；405、连杆；406、连接杆；407、滑块；701、凹型板；702、螺纹旋钮；703、固定板；704、弹性橡胶层；10、箱门；11、观察窗；12、支腿；13、加强杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车继电器生产用检测装置，包括基台1，基台1上表面焊接有箱体2，箱体2一侧设置有箱门10，箱门10表面开设有观察窗11。为了便于支撑基台1，在基台1下侧焊接于支腿12，支腿12一侧焊接有加强杆13，加强杆13上端固定连接于基台1下表面。

箱体2内部固定连接有电加热管3，箱体2底壁固定设置有水平往复移动机构4，水平往复移动机构4之间固定连接有检测台5，检测台5上表面通过螺栓固定连接有震动电机6，检测台5上表面固定连接固定机构7，固定机构7包括凹型板701，凹型板701下侧固定焊接于检测台5上表面，凹型板701一侧通过螺栓转动连接有螺纹旋钮702，螺纹旋钮702一端焊接有固定板703，固定板703一侧固定粘接有弹性橡胶层704。

为了便于让测试用电线通过，在箱体2侧壁开设有进线孔8，进线孔8内部套接有密封圈9。数据收集装置设置在箱体2外侧。

水平往复移动机构4包括立板401，立板401下侧焊接于箱体2底壁，立板401表面开设有条形通孔402，基台1上表面通过螺栓固定连接有第一电机403，第一电机403输出端通过联轴器固定连接有曲轴404，曲轴404一端分别贯穿箱体2侧壁和立板401，曲轴404表面分别通过轴承转动连接于箱体2侧壁和立板401，曲轴404的连杆颈转动套接有连杆405，连杆405一侧转动插接于连接杆406，连接杆406一端固定焊接有滑块407，滑块407上下两侧滑动连接于条形通孔402，检测台5两侧固定焊接于两组滑块407之间。

工作原理：使用时，将汽车继电器放置在凹型板701之间，旋转螺纹旋钮702，通过固定板703将汽车继电器固定牢固，震动电机6启动，可带动检测台5震动，检测汽车继电器承受震动的能力，水平往复移动机构4启动，可带动检测台5水平往复震动，检测汽车继电器所能承受的冲击载荷，电加热管3通电，加热箱体2内的空气，可检测汽车继电器承受高温的能力，可检测汽车继电器在使用过程中对环境的综合承受能力。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种汽车继电器生产用检测装置，包括基台(1)，其特征在于：所述基台(1)上表面焊接有箱体(2)，所述箱体(2)内部固定连接有电加热管(3)，所述箱体(2)底壁固定设置有水平往复移动机构(4)，所述水平往复移动机构(4)之间固定连接有检测台(5)，所述检测台(5)上表面通过螺栓固定连接有震动电机(6)，所述检测台(5)上表面固定连接固定机构(7)，所述箱体(2)侧壁开设有进线孔(8)，所述进线孔(8)内部套接有密封圈(9)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车继电器生产用检测装置，其特征在于：所述水平往复移动机构(4)包括立板(401)，所述立板(401)下侧焊接于箱体(2)底壁，所述立板(401)表面开设有条形通孔(402)，所述基台(1)上表面通过螺栓固定连接有第一电机(403)，所述第一电机(403)输出端通过联轴器固定连接有曲轴(404)，所述曲轴(404)一端分别贯穿箱体(2)侧壁和立板(401)，所述曲轴(404)表面分别通过轴承转动连接于箱体(2)侧壁和立板(401)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车继电器生产用检测装置，其特征在于：所述曲轴(404)的连杆颈转动套接有连杆(405)，所述连杆(405)一侧转动插接于连接杆(406)，所述连接杆(406)一端固定焊接有滑块(407)，所述滑块(407)上下两侧滑动连接于条形通孔(402)，所述检测台(5)两侧固定焊接于两组滑块(407)之间。

4.根据权利要求1所述的一种汽车继电器生产用检测装置，其特征在于：所述固定机构(7)包括凹型板(701)，所述凹型板(701)下侧固定焊接于检测台(5)上表面，所述凹型板(701)一侧通过螺栓转动连接有螺纹旋钮(702)，所述螺纹旋钮(702)一端焊接有固定板(703)，所述固定板(703)一侧固定粘接有弹性橡胶层(704)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车继电器生产用检测装置，其特征在于：所述箱体(2)一侧设置有箱门(10)，所述箱门(10)表面开设有观察窗(11)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车继电器生产用检测装置，其特征在于：所述基台(1)下侧焊接于支腿(12)，所述支腿(12)一侧焊接有加强杆(13)，所述加强杆(13)上端固定连接于基台(1)下表面。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车继电器生产用检测装置，包括基台，所述基台上表面焊接有箱体，所述箱体内部固定连接有电加热管，所述箱体底壁固定设置有水平往复移动机构，所述水平往复移动机构之间固定连接有检测台，所述检测台上表面通过螺栓固定连接有震动电机，所述检测台上表面固定连接固定机构，所述箱体侧壁开设有进线孔，所述进线孔内部套接有密封圈，本实用新型设置水平往复移动机构，可带动检测台水平往复震动，设置震动电机，可带动检测台震动，检测汽车继电器承受震动的能力，检测台设置于箱体内，箱体内设置电加热管，可检测汽车继电器承受高温的能力，可检测汽车继电器在使用过程中对环境的综合承受能力。

技术研发人员：张超;刘明达;陶鹏峰;韩凤飞;欧阳文进
受保护的技术使用者：江西威齐电器有限公司
技术研发日：2020.04.02
技术公布日：2020.10.16