一种汽车检具用推拉装置的制作方法

本实用新型涉及汽车检具技术领域，尤其涉及一种汽车检具用推拉装置。

背景技术：

检具是工业生产企业用于控制产品的各种尺寸而特制的一种工具，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以代替专业的测量工具，在汽车制造过程中，部分检具在使用时，需要使用到汽车检具用推拉机构，以便于人们在检测时使用。

目前现有的汽车检具用推拉机构，大多为手动操作，工作效率低且在推拉时稳定性不佳，使推拉时容易出现晃动，不方便人们的使用，降低了汽车检具用推拉机构的实用性。因此，我们提出了一种汽车检具用推拉装置。

技术实现要素：

本实用新型提出的一种汽车检具用推拉装置，解决了现有的检具用推拉装置在推拉时稳定性不佳，使推拉时容易出现晃动，不方便人们的使用的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车检具用推拉装置，包括箱体，所述箱体内滑动安装有支撑板，且所述支撑板内为中空结构，所述支撑板内部固定安装有双轴电机，且所述双轴电机的两端输出轴分别于支撑板两侧内壁转动连接，所述双轴电机输出轴连接有驱动装置，所述支撑板顶端固定安装有两个结构相同呈对称分布的支撑柱，且两个所述支撑柱远离支撑板的一端均贯穿箱体，两个所述支撑柱内均转动安装有螺纹杆，且两个所述螺纹杆靠近支撑板的一端均贯穿支撑板，且两个所述螺纹杆均与所述支撑板底端内壁转动连接，且两个所述螺纹杆之间安装有夹持装置，所述支撑板底端固定连接有支撑块，且所述支撑块底端固定连接有呈阵列分布的滑块，所述滑块之间均固定连接有连接杆，所述箱体底端内壁固定安装有驱动电机，且所述驱动电机的输出轴螺纹套设有其中一个所述滑块，所述驱动电机的输出轴沿其长度方向与箱体相对一侧内壁转动连接。

优选的，所述夹持装置包括螺纹块、液压伸缩杆、夹板和固定块，两个所述螺纹杆均螺纹套设有结构相同的螺纹块，且两个所述螺纹块相对的一侧分别安装有液压伸缩杆和固定块，所述液压伸缩杆端部与所述固定块远离螺纹块一端均固定安装有结构相同的夹板，两个所述夹板相对一侧均固定连接有橡胶垫。

优选的，所述箱体两侧内壁开设有与支撑板相匹配的第一滑槽，且所述箱体底端开设有与滑块相匹配的第二滑槽。

优选的，所述双轴电机与驱动电机的输出轴均为螺纹状，且所述双轴电机两端输出轴螺纹相反。

优选的，所述驱动装置包括驱动齿轮、螺纹杆和从动齿轮，所述双轴电机输出轴均固定套接有驱动齿轮，且两个所述螺纹杆靠近支撑板一端均固定套接有从动齿轮，所述驱动齿轮与从动齿轮啮合。

本实用新型的有益效果为：

通过夹持装置，起到固定检测零件的作用，防止在移动的过程中的产生松动，造成检测不准的现象，且设置有驱动装置，能够调节夹持装置的高度，可适应不同尺寸的零件，且通过驱动电机，可使支撑板连带着夹持装置一起运动，代替工作人员手动推拉，可有效的防止在推拉时，由于夹持装置不稳定，产生晃动，导致出现检测误差的现象。

综上所述，该装置结构新颖，不仅具有夹持装置，可有效地固定需要检测的零件，且能够调节夹持装置的高度，通过驱动电机带动夹持装置运动，代替工作人员手动提拉，解决了现有的检具用推拉装置在推拉时稳定性不佳，容易出现晃动，不方便人们使用的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1中a的放大图；

图3为本实用新型侧剖图。

图中标号：1、箱体；2、支撑板；3、支撑柱；4、螺纹杆；5、螺纹块；6、液压伸缩杆；7、夹板；8、第一滑槽；9、支撑块；10、滑块；11、连接杆；12、驱动电机；13、从动齿轮；14、驱动齿轮；15、第二滑槽；16、双轴电机；17、固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车检具用推拉装置，包括箱体1，所述箱体1内滑动安装有支撑板2，且所述支撑板2内为中空结构，所述支撑板2内部固定安装有双轴电机16，且所述双轴电机16的两端输出轴分别于支撑板2两侧内壁转动连接，所述双轴电机16输出轴连接有驱动装置，所述支撑板2顶端固定安装有两个结构相同呈对称分布的支撑柱3，且两个所述支撑柱3远离支撑板2的一端均贯穿箱体1，两个所述支撑柱3内均转动安装有螺纹杆4，且两个所述螺纹杆4靠近支撑板2的一端均贯穿支撑板2，且两个所述螺纹杆4均与所述支撑板2底端内壁转动连接，且两个所述螺纹杆4之间安装有夹持装置，所述支撑板2底端固定连接有支撑块9，且所述支撑块9底端固定连接有呈阵列分布的滑块10，所述滑块10之间均固定连接有连接杆11，所述箱体1底端内壁固定安装有驱动电机12，且所述驱动电机12的输出轴螺纹套设有其中一个所述滑块10，所述驱动电机12的输出轴沿其长度方向与箱体1相对一侧内壁转动连接，所述箱体1两侧内壁开设有与支撑板2相匹配的第一滑槽8，且所述箱体1底端开设有与滑块10相匹配的第二滑槽15，所述双轴电机16与驱动电机12的输出轴均为螺纹状，且所述双轴电机16两端输出轴螺纹相反。

所述夹持装置包括螺纹块5、液压伸缩杆6、夹板7和固定块17，两个所述螺纹杆4均螺纹套设有结构相同的螺纹块5，且两个所述螺纹块5相对的一侧分别安装有液压伸缩杆6和固定块17，所述液压伸缩杆6端部与所述固定块17远离螺纹块5一端均固定安装有结构相同的夹板7，两个所述夹板7相对一侧均固定连接有橡胶垫。

所述驱动装置包括驱动齿轮14、螺纹杆4和从动齿轮13，所述双轴电机16输出轴均固定套接有驱动齿轮14，且两个所述螺纹杆4靠近支撑板2一端均固定套接有从动齿轮13，所述驱动齿轮14与从动齿轮13啮合。

使用时，通过液压伸缩杆6调节夹板7之间的距离，起到夹持不同尺寸零件的效果，启动双轴电机16带动驱动齿轮14转动，驱动齿轮14带动从动齿轮13转动，从动齿轮13带动螺纹杆4转动，致使螺纹块5移动，达到调节夹持装置高度的效果，启动驱动电机12，驱动电机12输出轴转动，致使滑块10移动，滑块10带着支撑块9一起移动，同时，带着支撑板2移动，连带着夹持装置一起移动，起到推拉的效果，代替工作人员手动提拉，提高了推拉装置的稳定性，同时，提高了工作效率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种汽车检具用推拉装置，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)内滑动安装有支撑板(2)，且所述支撑板(2)内为中空结构，所述支撑板(2)内部固定安装有双轴电机(16)，且所述双轴电机(16)的两端输出轴分别于支撑板(2)两侧内壁转动连接，所述双轴电机(16)输出轴连接有驱动装置，所述支撑板(2)顶端固定安装有两个结构相同呈对称分布的支撑柱(3)，且两个所述支撑柱(3)远离支撑板(2)的一端均贯穿箱体(1)，两个所述支撑柱(3)内均转动安装有螺纹杆(4)，且两个所述螺纹杆(4)靠近支撑板(2)的一端均贯穿支撑板(2)，且两个所述螺纹杆(4)均与所述支撑板(2)底端内壁转动连接，且两个所述螺纹杆(4)之间安装有夹持装置，所述支撑板(2)底端固定连接有支撑块(9)，且所述支撑块(9)底端固定连接有呈阵列分布的滑块(10)，所述滑块(10)之间均固定连接有连接杆(11)，所述箱体(1)底端内壁固定安装有驱动电机(12)，且所述驱动电机(12)的输出轴螺纹套设有其中一个所述滑块(10)，所述驱动电机(12)的输出轴沿其长度方向与箱体(1)相对一侧内壁转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车检具用推拉装置，其特征在于，所述夹持装置包括螺纹块(5)、液压伸缩杆(6)、夹板(7)和固定块(17)，两个所述螺纹杆(4)均螺纹套设有结构相同的螺纹块(5)，且两个所述螺纹块(5)相对的一侧分别安装有液压伸缩杆(6)和固定块(17)，所述液压伸缩杆(6)端部与所述固定块(17)远离螺纹块(5)一端均固定安装有结构相同的夹板(7)，两个所述夹板(7)相对一侧均固定连接有橡胶垫。

3.根据权利要求1所述的一种汽车检具用推拉装置，其特征在于，所述箱体(1)两侧内壁开设有与支撑板(2)相匹配的第一滑槽(8)，且所述箱体(1)底端开设有与滑块(10)相匹配的第二滑槽(15)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车检具用推拉装置，其特征在于，所述双轴电机(16)与驱动电机(12)的输出轴均为螺纹状，且所述双轴电机(16)两端输出轴螺纹相反。

5.根据权利要求1所述的一种汽车检具用推拉装置，其特征在于，所述驱动装置包括驱动齿轮(14)、螺纹杆(4)和从动齿轮(13)，所述双轴电机(16)输出轴均固定套接有驱动齿轮(14)，且两个所述螺纹杆(4)靠近支撑板(2)一端均固定套接有从动齿轮(13)，所述驱动齿轮(14)与从动齿轮(13)啮合。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车检具用推拉装置，涉及汽车检具技术领域，针对现有的检具用推拉装置在推拉时稳定性不佳，使推拉时容易出现晃动，不方便人们的使用的问题，现提出如下方案，其包括箱体，所述箱体内滑动安装有支撑板，且所述支撑板内为中空结构，所述支撑板内部固定安装有双轴电机，且所述双轴电机的两端输出轴分别于支撑板两侧内壁转动连接。本实用新型结构新颖，且该装置结构新颖，不仅具有夹持装置，可有效地固定需要检测的零件，且能够调节夹持装置的高度，通过驱动电机带动夹持装置运动，代替工作人员手动提拉，解决了现有的检具用推拉装置在推拉时稳定性不佳，容易出现晃动，不方便人们使用的问题。

技术研发人员：叶勋
受保护的技术使用者：艾克森(武汉)工程技术有限公司
技术研发日：2020.11.10
技术公布日：2021.06.29