一种发动机综合性能测试系统的制作方法

本实用新型涉及发动机测试技术领域，特别是一种发动机综合性能测试系统。

背景技术：

在对发动机的性能测试中，需要对发动机的各项外界条件进行控制，以实现得到指定条件下发动机的准确参数。通常对发动机的外界环境控制有环境温度控制和机油温度控制，从而控制发动机在运行过程中的温度。但是通常没有对测功机的温度进行控制，导致测功机因温度变化而影响测试数据不准确。

例如在专利号为cn104849059a的发明专利中，不仅仅设置了发动机水温恒温控制系统、发动机机油恒温控制系统，还设置了发动机燃油恒温控制系统。对发动机各个条件的温度进行了控制。但仍然没有对测功机的温度进行控制。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种对测功机有温度控制，避免测功机温度变化导致测试数据不准确的发动机测试系统。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种发动机综合性能测试系统，包括测试平台，所述测试平台上固定有测功机和被测电机，所述测功机的转轴与发动机的转轴连接，所述测功机上设置有水冷腔，水冷腔是一个包覆在测功机表面的空腔，形状随着测功机的外形而定，起到水冷测功机表面的目的，所述水冷腔上开设有进水口和出水口，并通过进水口和出水口连接水循环系统，进水口进入冷却液，出水口排出热传递后的冷却液，热水再次进入循环罐内冷却，所述水循环系统包括循环泵和循环罐，所述水冷腔内设置有温度传感器，所述测试系统中还包括plc，所述温度传感器的信号输出端与plc电连接，所述plc与循环泵电连接，控制循环泵的功率，当冷却腔内温度升高，则plc控制循环泵提高功率，加快冷却液的流动，加快热传递从而控制测功机的温度。

具体的，所述循环罐内设置有回型的散热管道，所述散热管道上开设有若干个出水口，通过多个出水口可以将冷却液从循环罐内多个位置排出，使循环罐内不同温度的冷却液更快地混合，所述散热管道上设置有散热片，散热片使冷却液在散热管道内即可高效率地与循环罐罐体内的冷却液发生热交换。

具体的，所述散热管道的一端与循环罐的进水管连接，所述散热管道的另一端位于循环罐内，将进水管中的冷却液体散热后排放至循环罐内。

具体的，所述循环罐上还设置有出水管道，所述循环泵位于出水管道上。

具体的，所述进水管上还设置有冷却支路，所述冷却支路上设置有冷却塔，所述冷却塔两端的支路上均设置有电磁阀，所述冷却塔和电磁阀与plc的信号输出端电连接。在冷却腔温度提高到一定程度时，plc打开冷却塔两端的电磁阀，通过冷却塔对进水管内的冷却液先进行冷却，再将冷却后的冷却液输送至循环罐内，达到二级冷却的效果。

本实用新型具有以下优点：

对测功机的温度进行控制，避免测功机的温度影响测试数据，提高了发动机性能测试的准确性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：1-测试平台，2-测功机，3-循环泵，4-散热片，5-循环罐，6-散热管道，7-冷却支路，8-冷却塔，9-发动机。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1所示，一种发动机综合性能测试系统，包括测试平台1，所述测试平台1上固定有测功机2和被测电机，所述测功机2的转轴与发动机9的转轴连接，所述测功机2上设置有水冷腔，水冷腔是一个包覆在测功机2表面的空腔，形状随着测功机2的外形而定，起到水冷测功机2表面的目的，所述水冷腔上开设有进水口和出水口，并通过进水口和出水口连接水循环系统，进水口进入冷却液，出水口排出热传递后的冷却液，热水再次进入循环罐5内冷却，所述水循环系统包括循环泵3和循环罐5，所述水冷腔内设置有温度传感器，所述测试系统中还包括plc，所述温度传感器的信号输出端与plc电连接，所述plc与循环泵3电连接，控制循环泵3的功率，当冷却腔内温度升高，则plc控制循环泵3提高功率，加快冷却液的流动，加快热传递从而控制测功机2的温度。

具体的，所述循环罐5内设置有回型的散热管道6，所述散热管道6上开设有若干个出水口，通过多个出水口可以将冷却液从循环罐5内多个位置排出，使循环罐5内不同温度的冷却液更快地混合，所述散热管道6上设置有散热片4，散热片4使冷却液在散热管道6内即可高效率地与循环罐5罐体内的冷却液发生热交换。

具体的，所述散热管道6的一端与循环罐5的进水管连接，所述散热管道6的另一端位于循环罐5内，将进水管中的冷却液体散热后排放至循环罐5内。

具体的，所述循环罐5上还设置有出水管道，所述循环泵3位于出水管道上。

具体的，所述进水管上还设置有冷却支路7，所述冷却支路7上设置有冷却塔8，所述冷却塔8两端的支路上均设置有电磁阀，所述冷却塔8和电磁阀与plc的信号输出端电连接。在冷却腔温度提高到一定程度时，plc打开冷却塔8两端的电磁阀，通过冷却塔8对进水管内的冷却液先进行冷却，再将冷却后的冷却液输送至循环罐5内，达到二级冷却的效果。

优选的，在进水管上也设置电磁阀，并将该电磁阀设置于冷却支路7两端与进水管的连接电之间，因此在启用冷却塔8时，打开该电磁阀可以使部分冷却液进入冷却塔8进行冷却，关闭该电磁阀可以使全部冷却液进入冷却塔8进行冷却。

技术特征：

1.一种发动机综合性能测试系统，其特征在于：包括测试平台（1），所述测试平台（1）上固定有测功机（2）和被测电机，所述测功机（2）的转轴与发动机（9）的转轴连接，所述测功机（2）上设置有水冷腔，所述水冷腔连接有水循环系统，所述水循环系统包括循环泵（3）和循环罐（5），所述水冷腔内设置有温度传感器，所述测试系统中还包括plc，所述温度传感器的信号输出端与plc电连接，所述plc与循环泵（3）电连接，控制循环泵（3）的功率。

2.根据权利要求1所述的一种发动机综合性能测试系统，其特征在于：所述循环罐（5）内设置有回型的散热管道（6），所述散热管道（6）上开设有若干个出水口，所述散热管道（6）上设置有散热片（4）。

3.根据权利要求2所述的一种发动机综合性能测试系统，其特征在于：所述散热管道（6）的一端与循环罐（5）的进水管连接，所述散热管道（6）的另一端位于循环罐（5）内，将进水管中的冷却液体散热后排放至循环罐（5）内。

4.根据权利要求3所述的一种发动机综合性能测试系统，其特征在于：所述循环罐（5）上还设置有出水管道，所述循环泵（3）位于出水管道上。

5.根据权利要求3所述的一种发动机综合性能测试系统，其特征在于：所述进水管上还设置有冷却支路（7），所述冷却支路（7）上设置有冷却塔（8），所述冷却塔（8）两端的支路上均设置有电磁阀，所述冷却塔（8）和电磁阀与plc的信号输出端电连接。

技术总结
本实用新型涉及一种发动机综合性能测试系统，包括测试平台（1），所述测试平台（1）上固定有测功机（2）和被测电机，所述测功机（2）的转轴与发动机（9）的转轴连接，所述测功机（2）上设置有水冷腔，所述水冷腔连接有水循环系统，所述水循环系统包括循环泵（3）和循环罐（5），所述水冷腔内设置有温度传感器，所述测试系统中还包括PLC，所述温度传感器的信号输出端与PLC电连接，所述PLC与循环泵（3）电连接，控制循环泵（3）的功率。本实用新型对测功机（2）的温度进行控制，避免测功机（2）的温度影响测试数据，提高了发动机（9）性能测试的准确性。

技术研发人员：程社林;曹诚军;余仁伟;刘洋;陈烈;隆先军;卢中永
受保护的技术使用者：四川诚邦浩然测控技术有限公司
技术研发日：2020.11.27
技术公布日：2021.08.31