一种汽车摇窗线自动化组装设备专用拉力测试装置的制作方法

1.本实用新型属于拉力测试技术领域，具体涉及一种汽车摇窗线自动化组装设备专用拉力测试装置。


背景技术：

2.汽车摇窗线自动化组装设备专用拉力测试装置对摇窗线进行拉伸试验的一种设备，采用计算机进行试验过程及试验曲线的动态显示，并进行数据处理，试验结束后可通过图形处理模块对曲线放大进行数据再分析编辑，进而得到摇窗线最大抗拉限度。
3.现有的汽车摇窗线自动化组装设备专用拉力测试装置对摇窗线进行拉伸试验时，将其摇窗线两端均固定在夹持块上，通过滑移架进行滑移，进而对摇窗线实现拉伸测试，现有的汽车摇窗线自动化组装设备专用拉力测试装置在使用中，使用者根据不同身高和所处位置对操作机盒进行一定角度的旋转，以达到方便观察和操作，但是现有的操作机盒在旋转角度后，无法自行复位，导致其他使用者使用时还需要再次复位后然后角度进行调整，使其操作产生繁琐的问题，为此我们提出一种汽车摇窗线自动化组装设备专用拉力测试装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车摇窗线自动化组装设备专用拉力测试装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车摇窗线自动化组装设备专用拉力测试装置，包括机座，所述机座顶端固定有机架，所述机架内侧设置有滑移架，所述机架一侧固定有转轴杆，所述转轴杆一端连接有操作机盒，所述操作机盒顶部设置有支板，所述支板一端固定在机架侧壁，所述支板另一端底部固定有侧板，所述侧板表面开设有滑孔，所述滑孔内部设置有滑柱，所述滑柱一端固定在操作机盒侧壁，所述滑柱侧部设置有挤压弹簧。
6.优选的，所述滑柱表面开设有导孔，所述导孔内部贯穿有导杆，所述导杆一端贯穿于挤压弹簧内侧，且导杆两端均固定在滑孔内部。
7.优选的，所述导杆与侧板的纵截面均为弧形结构，所述滑柱的纵截面为工字型结构。
8.优选的，所述操作机盒表面设置有操作按钮，所述操作按钮顶端设置有显示屏。
9.优选的，所述滑移架与机架内侧顶端均固定有夹持块，所述滑移架一侧设置有螺旋升降杆，所述螺旋升降杆位于机架内部，所述螺旋升降杆顶端固定有螺旋电机。
10.优选的，所述机座前端表面开设有电气仓，所述电气仓端口处设置有前挡板，所述前挡板表面开设有散热孔。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.（1）通过设计的侧板和支板，对滑柱实现组装的同时保证其跟随操作机盒同步旋
转，通过设计的挤压弹簧和滑柱，对滑柱施加弹力挤压，从而推动滑柱在侧板的滑孔内滑移，带动操作机盒快速复位，降低操作繁琐性，通过设计的导杆，导杆贯穿于挤压弹簧内侧，对挤压弹簧处于滑孔内实现限位，避免其受到挤压而从滑孔内弹出脱离。
13.（2）通过设计的螺旋升降杆，在螺旋电机的带动下进行转动，使滑移架实现位移调整，通过设计的散热孔，便于电气仓内的电气元件产生的热量及时排出。
附图说明
14.图1为本实用新型的主视图；
15.图2为本实用新型操作机盒和侧板的组装侧视图；
16.图3为本实用新型滑柱与导杆的组装示意图；
17.图中：1、机座；2、机架；3、滑移架；4、夹持块；5、支板；6、侧板；7、滑柱；8、操作机盒；9、前挡板；10、滑孔；11、导杆；12、挤压弹簧；13、导孔。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
19.请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车摇窗线自动化组装设备专用拉力测试装置，包括机座1，机座1顶端固定有机架2，机架2内侧设置有滑移架3，机架2一侧固定有转轴杆，转轴杆一端连接有操作机盒8，操作机盒8顶部设置有支板5，支板5一端固定在机架2侧壁，支板5另一端底部固定有侧板6，通过设计的侧板6和支板5，对滑柱7实现组装的同时保证其跟随操作机盒8同步旋转，侧板6表面开设有滑孔10，滑孔10内部设置有滑柱7，滑柱7一端固定在操作机盒8侧壁，滑柱7侧部设置有挤压弹簧12，通过设计的挤压弹簧12和滑柱7，对滑柱7施加弹力挤压，从而推动滑柱7在侧板6的滑孔10内滑移，带动操作机盒8快速复位，降低操作繁琐性。
20.本实施例中，优选的，滑柱7表面开设有导孔13，导孔13内部贯穿有导杆11，通过设计的导杆11，导杆11贯穿于挤压弹簧12内侧，对挤压弹簧12处于滑孔10内实现限位，避免其受到挤压而从滑孔10内弹出脱离，导杆11一端贯穿于挤压弹簧12内侧，且导杆11两端均固定在滑孔10内部，导杆11与侧板6的纵截面均为弧形结构，滑柱7的纵截面为工字型结构。
21.本实施例中，优选的，操作机盒8表面设置有操作按钮，操作按钮顶端设置有显示屏，滑移架3与机架2内侧顶端均固定有夹持块4，滑移架3一侧设置有螺旋升降杆，通过设计的螺旋升降杆，在螺旋电机的带动下进行转动，使滑移架3实现位移调整，螺旋升降杆位于机架2内部，螺旋升降杆顶端固定有螺旋电机，机座1前端表面开设有电气仓，电气仓端口处设置有前挡板9，前挡板9表面开设有散热孔，通过设计的散热孔，便于电气仓内的电气元件产生的热量及时排出。
22.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在对汽车摇窗线自动化组装设备
专用拉力测试时，将其汽车摇窗线固定在夹持块4上，此时通过螺旋电机带动螺旋升降杆进行转动，使其调动滑移架3上下滑移，对摇窗线进行拉伸测试，在测试过程中，使用者跟随实际站位和身高对操作机盒8进行按压调节角度，方便对观察和操作，其在按压调节中，对挤压弹簧12施加挤压形变，产生一定的弹性势能，待其松开对操作机盒8挤压作用后，挤压弹簧12快速释放弹力，推动滑柱7在侧板6的滑孔10内滑移，保证操作机盒8快速复位。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种汽车摇窗线自动化组装设备专用拉力测试装置，包括机座（1），所述机座（1）顶端固定有机架（2），所述机架（2）内侧设置有滑移架（3），所述机架（2）一侧固定有转轴杆，所述转轴杆一端连接有操作机盒（8），其特征在于：所述操作机盒（8）顶部设置有支板（5），所述支板（5）一端固定在机架（2）侧壁，所述支板（5）另一端底部固定有侧板（6），所述侧板（6）表面开设有滑孔（10），所述滑孔（10）内部设置有滑柱（7），所述滑柱（7）一端固定在操作机盒（8）侧壁，所述滑柱（7）侧部设置有挤压弹簧（12）。2.根据权利要求1所述的一种汽车摇窗线自动化组装设备专用拉力测试装置，其特征在于：所述滑柱（7）表面开设有导孔（13），所述导孔（13）内部贯穿有导杆（11），所述导杆（11）一端贯穿于挤压弹簧（12）内侧，且导杆（11）两端均固定在滑孔（10）内部。3.根据权利要求2所述的一种汽车摇窗线自动化组装设备专用拉力测试装置，其特征在于：所述导杆（11）与侧板（6）的纵截面均为弧形结构，所述滑柱（7）的纵截面为工字型结构。4.根据权利要求1所述的一种汽车摇窗线自动化组装设备专用拉力测试装置，其特征在于：所述操作机盒（8）表面设置有操作按钮，所述操作按钮顶端设置有显示屏。5.根据权利要求1所述的一种汽车摇窗线自动化组装设备专用拉力测试装置，其特征在于：所述滑移架（3）与机架（2）内侧顶端均固定有夹持块（4），所述滑移架（3）一侧设置有螺旋升降杆，所述螺旋升降杆位于机架（2）内部，所述螺旋升降杆顶端固定有螺旋电机。6.根据权利要求1所述的一种汽车摇窗线自动化组装设备专用拉力测试装置，其特征在于：所述机座（1）前端表面开设有电气仓，所述电气仓端口处设置有前挡板（9），所述前挡板（9）表面开设有散热孔。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车摇窗线自动化组装设备专用拉力测试装置，包括机座，所述机座顶端固定有机架，所述机架内侧设置有滑移架，所述机架一侧固定有转轴杆，所述转轴杆一端连接有操作机盒，所述操作机盒顶部设置有支板，所述支板一端固定在机架侧壁，所述支板另一端底部固定有侧板，所述侧板表面开设有滑孔，所述滑孔内部设置有滑柱；本实用新型通过设计的侧板和支板，对滑柱实现组装的同时保证其跟随操作机盒同步旋转，通过设计的挤压弹簧和滑柱，对滑柱施加弹力挤压，从而推动滑柱在侧板的滑孔内滑移，带动操作机盒快速复位，降低操作繁琐性。低操作繁琐性。低操作繁琐性。


技术研发人员：李金琪
受保护的技术使用者：苏州琪华自动化设备有限公司
技术研发日：2020.12.30
技术公布日：2021/9/28