转向系统疲劳试验台负载摆臂的升降调节装置及其方法与流程

文档序号:34608332发布日期:2023-06-29 04:42阅读:16来源:国知局
转向系统疲劳试验台负载摆臂的升降调节装置及其方法与流程

本发明涉及转向系统的试验设备,尤其涉及转向系统疲劳试验台负载摆臂的升降调节装置及其方法。


背景技术:

1、目前,hps、epsc、epsdp等转向系统产品的前期试制阶段,包括dv试验、pv试验,以及产品量产后的型式试验及分析验证类试验等,都有模拟整车工况的耐久试验验证,用以模拟各种可能发生的路况来验证产品及零部件的性能及安全性。由于企业产品项目种类多,对应的整车空间坐标也有差异。根据整车厂客户给予输入的空间坐标、整车负等信息需要在试验台上调整转向机倾斜角度、转向机横拉杆的水平和垂直平面的角度等。试验台的负载摆臂需要与转向机横拉杆相连,因此也需要随之相适应调整,由于负载摆臂自重达几十公斤,因此在操作人员调整负载摆臂的高度时不易操作,需要多人辅助用手力抬着上升或下降,工作效率低,且设备、人员存在安全隐患。


技术实现思路

1、为了解决现有技术的上述问题,本发明提供了转向系统疲劳试验台负载摆臂的升降调节装置及其方法,能够根据转向机横拉杆调整高度进行相应调整且调整方便省力。

2、一方面,本发明的一种转向系统疲劳试验台负载摆臂的升降调节装置,包括减速调整机构与连接机构,减速调整机构包括涡轮蜗杆与手轮,涡轮蜗杆的蜗杆纵向设置,涡轮配合设于蜗杆一侧,手轮与涡轮相连;连接机构包括套管、及设于套管内的连接件,套管下端套设于负载摆臂的花键轴上端,且套管下端还具有与负载摆臂上表面相连接的下连接板,套管上端套设于蜗杆下端,且套管上端还具有与涡轮蜗杆的壳体底座相连接的上连接板,蜗杆与花键轴之间通过连接件相连。

3、所述连接件为分设于蜗杆下端及花键轴上端的一对连接法兰,蜗杆与花键轴之间通过两连接法兰对接相连。

4、所述套管外壁还开有腰型观察窗孔。

5、所述套管一侧设有刻度并配有水平设置的指针,指针尾部通过腰型观察窗孔安装于连接件上。

6、另一方面,本发明的一种转向系统疲劳试验台负载摆臂的升降调节装置的调节方法,包括以下步骤:

7、a.通过松开花键轴与负载摆臂的锁紧机构;

8、b.根据调整后的转向机横拉杆的高度,通过摇动手轮使涡轮蜗杆带动套管及负载摆臂沿蜗杆上升或下降调整;

9、c.调整至相应高度后,通过锁紧机构将花键轴与负载摆臂相锁紧;

10、d.将负载摆臂与转向机横拉杆相连接。

11、在步骤b中,通过指针指示刻度进行精确调整高度。

12、还包括步骤e,根据指针指示刻度进行精确微调高度。

13、使用本发明的转向系统疲劳试验台负载摆臂的升降调节装置及其方法获得了如下有益效果:

14、1、与传统相比,通过减速机构能够带动负载摆臂进行升降,调至与转向机横拉杆相应的高度,满足不同型号产品的试验需求、不同位置的搭载测试;

15、2、依据转向机测试条件设计,操纵简单,方便实用,移动调节灵活。



技术特征:

1.一种转向系统疲劳试验台负载摆臂的升降调节装置,其特征在于:包括减速调整机构与连接机构,减速调整机构包括涡轮蜗杆与手轮,涡轮蜗杆的蜗杆纵向设置,涡轮配合设于蜗杆一侧,手轮与涡轮相连;连接机构包括套管、及设于套管内的连接件,套管下端套设于负载摆臂的花键轴上端,且套管下端还具有与负载摆臂上表面相连接的下连接板,套管上端套设于蜗杆下端,且套管上端还具有与涡轮蜗杆的壳体底座相连接的上连接板,蜗杆与花键轴之间通过连接件相连。

2.如权利要求1所述的一种转向系统疲劳试验台负载摆臂的升降调节装置,其特征在于:所述连接件为分设于蜗杆下端及花键轴上端的一对连接法兰,蜗杆与花键轴之间通过两连接法兰对接相连。

3.如权利要求1所述的一种转向系统疲劳试验台负载摆臂的升降调节装置,其特征在于:所述套管外壁还开有腰型观察窗孔。

4.如权利要求3所述的一种转向系统疲劳试验台负载摆臂的升降调节装置,其特征在于:所述套管一侧设有刻度并配有水平设置的指针,指针尾部通过腰型观察窗孔安装于连接件上。

5.如权利要求1所述的一种转向系统疲劳试验台负载摆臂的升降调节装置的调节方法,其特征在于,包括以下步骤:

6.如权利要求5所述的一种调节方法,其特征在于:在步骤b中,通过指针指示刻度进行精确调整高度。

7.如权利要求5所述的一种调节方法,其特征在于:还包括步骤e,根据指针指示刻度进行精确微调高度。


技术总结
本发明公开了一种转向系统疲劳试验台负载摆臂的升降调节装置,包括减速调整机构与连接机构,减速调整机构包括涡轮蜗杆与手轮,涡轮蜗杆的蜗杆纵向设置,涡轮配合设于蜗杆一侧,手轮与涡轮相连;连接机构包括套管、及设于套管内的连接件,套管下端套设于负载摆臂的花键轴上端,且套管下端还具有与负载摆臂上表面相连接的下连接板,套管上端套设于蜗杆下端,且套管上端还具有与涡轮蜗杆的壳体底座相连接的上连接板,蜗杆与花键轴之间通过连接件相连。本发明还公开了一种该升降调节装置的调节方法。本发明能够根据转向机横拉杆调整高度进行相应调整负载摆臂高度,且调整方便省力。

技术研发人员:耿明阳,王佳良,许栋鹏,穆立冰,赵磊
受保护的技术使用者:博世华域转向系统(烟台)有限公司
技术研发日:
技术公布日:2024/1/13
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