一种水平非均匀地基支撑道面结构弯沉测试装置

1.本实用新型属于道路工程中机场道面结构受力性能实验技术领域，特别是涉及一种水平非均匀地基支撑道面结构弯沉测试装置。


背景技术：

2.在机场道面进行填土施工时，因土体特性不同，因而在水平向存在不均匀分布，从而引起道面结构产生不均匀沉降，结果导致道面结构发生破坏，所以有必要针对水平向不均匀填土地基对机场道面受力影响开展实验研究。其中目前的对于非均匀地基支撑道面结构弯沉测试存在如下问题:
3.1、虽然道面结构弯沉可以通过千分表量测位移变化进行测试，然后由于道面结构上方无千分表支架，所以千分表无法准确定位并固定初始量测点。
4.2、由于道面结构的弯沉为平面分布，而千分表仅只能固定在一个位置，不能移动，导致实验测试点数增加，从而对实验的测试仪器布置难度越大，因此不能很好地满足实验的测量要求。


技术实现要素：

5.为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种水平非均匀地基支撑道面结构弯沉测试装置。
6.为了达到上述目的，本实用新型提供的水平非均匀地基支撑道面结构弯沉测试装置包括箱体和测试支架；其中，所述的箱体的上端呈开口状，内部底面上铺设一层非均匀地基材料，非均匀地基材料上放置道面板；测试支架包括下部立杆、上部立杆、横梁、滑道和固定装置；滑道为倒u形结构，两个滑道上的开口分别夹在箱体上两个相对的侧面上部，并利用固定装置夹紧；下部立杆为空心杆，两根下部立杆的下端分别固定在两个滑道的顶面上，上部圆周面上对称形成有一对固定孔；两根上部立杆的下部分别插入在一根下部立杆的内部，每根上部立杆的下部圆周面上沿垂直方向间隔设有多对对称的连接孔，并且利用固定螺栓贯穿下部立杆上固定孔和上部立杆上一对连接孔的方式将下部立杆和上部立杆位置固定；横梁的两端分别固定在两根上部立杆的上端，中部间隔形成有多个上下贯通的限位孔，用于安装千分表。
7.所述的箱体的高度大于非均匀地基材料和道面板的厚度总和。
8.所述的固定装置为两个螺栓，同时滑道的两个侧面中部分别形成有一个贯穿孔，螺栓一端穿过滑道上的贯穿孔后抵在箱体的侧面上，由此将滑道牢固固定在箱体上。
9.本实用新型提供的水平非均匀地基支撑道面结构弯沉测试装置解决了水平非均匀地基加载测试时操作繁琐，且测量数据不均匀稳定的问题。将测试支架与箱体通过滑道连接，测试支架能在其上滑动，解决了传统测量方法繁琐，测量位置不均等问题；而箱体与测试支架间起固定作用的装置保障了测量时仪器的稳定性，从而使测量结果更加准确；测试支架上开有多个等间距的限位孔，将多个千分表同时安装进行测量时，能在一定时间内
得到多个数据的同时，也控制了其他变量对实验的影响。此外，测试支架的上部立杆上水平对齐的限位孔保障了测量时所有的千分表均处于同一水平位置，消除了试验过程中不必要的误差。本装置实现了装配化，结构构造简单、实验施工方便、经济效益高。
附图说明
10.图1是本实用新型提供的水平非均匀地基支撑道面结构弯沉测试装置结构剖面图；
11.图2是本实用新型提供的水平非均匀地基支撑道面结构弯沉测试装置结构立体图；
具体实施方式
12.下面结合实施例和附图对本实用新型提供的水平非均匀地基支撑道面结构弯沉测试装置进行详细说明。
13.如图1
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图2所示，本实用新型提供的水平非均匀地基支撑道面结构弯沉测试装置包括箱体1和测试支架2；其中，所述的箱体1的上端呈开口状，内部底面上铺设一层非均匀地基材料3，非均匀地基材料3上放置道面板4；测试支架2包括下部立杆21、上部立杆22、横梁23、滑道24和固定装置25；滑道24为倒u形结构，两个滑道24上的开口分别夹在箱体1上两个相对的侧面上部，并利用固定装置25夹紧；下部立杆21为空心杆，两根下部立杆21的下端分别固定在两个滑道24的顶面上，上部圆周面上对称形成有一对固定孔；两根上部立杆22的下部分别插入在一根下部立杆21的内部，每根上部立杆22的下部圆周面上沿垂直方向间隔设有多对对称的连接孔，并且利用固定螺栓贯穿下部立杆21上固定孔和上部立杆22上一对连接孔的方式将下部立杆21和上部立杆22位置固定；横梁23的两端分别固定在两根上部立杆22的上端，中部间隔形成有多个上下贯通的限位孔26，用于安装千分表27。
14.所述的箱体1的高度大于非均匀地基材料3和道面板4的厚度总和。
15.所述的固定装置25为两个螺栓，同时滑道24的两个侧面中部分别形成有一个贯穿孔，螺栓一端穿过滑道24上的贯穿孔后抵在箱体1的侧面上，由此将滑道24牢固固定在箱体1上。
16.现将本实用新型提供的水平非均匀地基支撑道面结构弯沉测试装置的使用方法阐述如下：
17.装配时，测试人员首先在箱体1的内部底面上铺设一层非均匀地基材料3，然后在非均匀地基材料3上放置道面板4；之后将两个滑道24上的开口分别夹在箱体1上两个相对的侧面上部，调整好位置后利用固定装置25夹紧而将其固定；随后将两根上部立杆22的下部分别插入在一根下部立杆21的内部，选择好适宜的连接孔，利用固定螺栓贯穿下部立杆21上固定孔和上部立杆22上一对连接孔并拧紧的方式而将下部立杆21和上部立杆22的位置固定。之后即可开始进行测量，测试人员可将若干个千分表27的上部分别插入在横梁23上的多个限位孔26中，并使千分表27的下端接触在道面板4的表面上，如果不合适，调节上部立杆22和下部立杆21间的相对位置，直到合适为止。这时就可利用千分表27测试道面板4横向不同位置处的弯沉值。测试一处后，松开固定装置25，将滑道24沿箱体1滑动至另一处，重新拧紧固定装置25，再进行测试，以此往复。
18.在建筑地基工程中，尤其是水平地基不均匀时，采用本实用新型的水平非均匀地基支撑道面结构弯沉测试装置，可以较为方便地对水平非均匀地基支撑道面结构进行加载测试，避免水平非均匀地基对道面板造成影响，从而有效地提高在非均匀地基上的道面结构设计。另外，本实用新型的水平非均匀地基支撑道面结构的加载及测试装置制作方便，组装应用简单，具有较好的使用效果。


技术特征：
1.一种水平非均匀地基支撑道面结构弯沉测试装置，其特征在于：所述的水平非均匀地基支撑道面结构弯沉测试装置包括箱体(1)和测试支架(2)；其中，所述的箱体(1)的上端呈开口状，内部底面上铺设一层非均匀地基材料(3)，非均匀地基材料(3)上放置道面板(4)；测试支架(2)包括下部立杆(21)、上部立杆(22)、横梁(23)、滑道(24)和固定装置(25)；滑道(24)为倒u形结构，两个滑道(24)上的开口分别夹在箱体(1)上两个相对的侧面上部，并利用固定装置(25)夹紧；下部立杆(21)为空心杆，两根下部立杆(21)的下端分别固定在两个滑道(24)的顶面上，上部圆周面上对称形成有一对固定孔；两根上部立杆(22)的下部分别插入在一根下部立杆(21)的内部，每根上部立杆(22)的下部圆周面上沿垂直方向间隔设有多对对称的连接孔，并且利用固定螺栓贯穿下部立杆(21)上固定孔和上部立杆(22)上一对连接孔的方式将下部立杆(21)和上部立杆(22)位置固定；横梁(23)的两端分别固定在两根上部立杆(22)的上端，中部间隔形成有多个上下贯通的限位孔(26)，用于安装千分表(27)。2.根据权利要求1所述的水平非均匀地基支撑道面结构弯沉测试装置，其特征在于：所述的箱体(1)的高度大于非均匀地基材料(3)和道面板(4)的厚度总和。3.根据权利要求1所述的水平非均匀地基支撑道面结构弯沉测试装置，其特征在于：所述的固定装置(25)为两个螺栓，同时滑道(24)的两个侧面中部分别形成有一个贯穿孔，螺栓一端穿过滑道(24)上的贯穿孔后抵在箱体(1)的侧面上，由此将滑道(24)牢固固定在箱体(1)上。

技术总结
一种水平非均匀地基支撑道面结构弯沉测试装置。其包括箱体和测试支架；箱体的上端呈开口状；测试支架包括下部立杆、上部立杆、横梁、滑道和固定装置；本实用新型解决了水平非均匀地基加载测试时操作繁琐，且测量数据不均匀稳定的问题。将测试支架与箱体通过滑道连接，测试支架能在其上滑动，解决了传统测量方法繁琐，测量位置不均等问题；而箱体与测试支架间起固定作用的装置保障了测量时仪器的稳定性，从而使测量结果更加准确；测试支架上开有多个等间距的限位孔，将多个千分表同时安装进行测量时，能在一定时间内得到多个数据的同时，也控制了其他变量对实验的影响。也控制了其他变量对实验的影响。也控制了其他变量对实验的影响。


技术研发人员：黄信 孙林 陈然 李正凯 杨清尧 汪旭
受保护的技术使用者：中国民航大学
技术研发日：2021.01.08
技术公布日：2021/9/7