一种车载应变式称重传感器的安装结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种安装结构，特别涉及一种车载应变式称重传感器的安装结构。


背景技术：

2.我国公路运输车辆超载现象极为普遍，超载对车辆使用寿命，公路寿命，交通安全，运输市场等造成了极大危害，因此需要有效控制车辆超载，而车载称重传感器就是有效的解决办法之一。在目前的车载称重方法中，分为直接称重和间接称重。直接称重就是将传感器直接安装在汽车主要承重部位，一般安装在汽车大梁上，将整个车厢抬起，用传感器将车厢固定。此方式对汽车改动较大，而且改为多点受力以后，原车厢局部强度需要加强，改装量较大，改装成本较高。间接称重主要是将传感器安装在车轴上，通过测量车轴的变形，间接测得车辆的重量。间接称重需要将应变式称重传感器固定在车辆承重轴的表面上，当车辆承重轴发生形变时，应变式称重传感器也会随之发生形变，应变式称重传感器会通过形变量的大小转换成相应的电信号，通过计算机的运算便能测得车辆的重量。现有的应变式称重传感器在安装时，需要在承重轴上进行打螺纹孔，然后通过螺栓固定的方式将应变式称重传感器固定到承重轴的表面。这种安装方式需要在承重轴上进行打孔，会对承重轴造成一定的破坏。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是解决现有的应变式称重传感器在安装时，需要在承重轴上进行打孔，会对承重轴造成一定的破坏的问题，提供一种车载应变式称重传感器的安装结构，能够有效解决上述问题。
4.本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的：一种车载应变式称重传感器的安装结构，包括承重轴、应变式称重传感器，还包括两个u型螺栓、夹板，两个u型螺栓的两端分别与夹板相连，两个u型螺栓分别箍住应变式称重传感器的两端将应变式称重传感器压紧在承重轴的表面，应变式称重传感器的两端分别设置有卡槽，u型螺栓卡入卡槽中；夹板上设置有与u型螺栓的两端相对应的螺栓孔，u形螺栓的两端分别穿过螺栓孔，u形螺栓的两端分别连接有螺母；螺母的一侧设置有螺纹孔，螺纹孔中螺纹连接有顶紧螺钉，螺纹孔中还设置有顶紧块，顶紧块位于顶紧螺钉和u形螺栓之间。
5.本实用新型通过u型螺栓将应变式称重传感器固定在承重轴的表面，安装时无需在承重轴上打孔，避免了对承重轴造成破坏，且安装起来较为方便。当螺母拧紧后，再将顶紧螺钉拧紧，顶紧块在顶紧螺栓的作用下与u形螺栓侧面顶紧，对螺母起到了放松作用，避免螺母在长时间使用过程中发生松动。
6.作为优选，所述卡槽的横截面为“v”形。
7.作为优选，所述夹板为矩形板状结构。
8.作为优选，所述螺母为六角螺母。
9.作为优选，所述顶紧块由橡胶制成。
10.本实用新型的有益效果是：本实用新型通过u型螺栓将应变式称重传感器固定在承重轴的表面，安装时无需在承重轴上打孔，避免了对承重轴造成破坏，且安装起来较为方便。
附图说明
11.图1为本实用新型的结构示意图。
12.图2为本实用新型的侧视图。
13.图3为应变式称重传感器的正视图。
14.图4为应变式称重传感器的侧视图。
15.图5为图2中a部放大图。
16.图中：1、承重轴、2、应变式称重传感器，3、u型螺栓，4、夹板，5、螺母，6、卡槽，7、顶紧螺钉，8、顶紧块。
具体实施方式
17.下面通过具体实施方式并结合附图对本实用新型作进一步描述。
18.实施例1：
19.如图1至图5所示，一种车载应变式称重传感器的安装结构，包括承重轴1、应变式称重传感器2、夹板4、两个u型螺栓3。夹板4为矩形板状结构。两个u型螺栓3的两端分别与夹板4相连。夹板4上设置有与u型螺栓3的两端相对应的螺栓孔，u形螺栓的两端分别穿过螺栓孔，u形螺栓的两端分别连接有螺母5。螺母5为六角螺母。螺母5的一侧设置有螺纹孔，螺纹孔中螺纹连接有顶紧螺钉7，螺纹孔中还设置有顶紧块8，顶紧块8位于顶紧螺钉7和u形螺栓3之间。顶紧块8由橡胶制成。
20.应变式称重传感器2的两端分别设置有卡槽6，卡槽6的横截面为“v”形。两个u型螺栓3分别箍住应变式称重传感器2的两端将应变式称重传感器压紧在承重轴1的表面，u型螺栓3卡入卡槽6中。
21.本实用新型通过u型螺栓将应变式称重传感器固定在承重轴的表面，安装时无需在承重轴上打孔，避免了对承重轴造成破坏，且安装起来较为方便。当螺母拧紧后，再将顶紧螺钉拧紧，顶紧块在顶紧螺栓的作用下与u形螺栓侧面顶紧，对螺母起到了放松作用，避免螺母在长时间使用过程中发生松动。
22.最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种车载应变式称重传感器的安装结构，包括承重轴、应变式称重传感器，其特征在于：还包括两个u型螺栓、夹板，两个u型螺栓的两端分别与夹板相连，两个u型螺栓分别箍住应变式称重传感器的两端将应变式称重传感器压紧在承重轴的表面，应变式称重传感器的两端分别设置有卡槽，u型螺栓卡入卡槽中；夹板上设置有与u型螺栓的两端相对应的螺栓孔，u形螺栓的两端分别穿过螺栓孔，u形螺栓的两端分别连接有螺母；螺母的一侧设置有螺纹孔，螺纹孔中螺纹连接有顶紧螺钉，螺纹孔中还设置有顶紧块，顶紧块位于顶紧螺钉和u形螺栓之间。2.根据权利要求1所述的一种车载应变式称重传感器的安装结构，其特征在于，所述卡槽的横截面为“v”形。3.根据权利要求1所述的一种车载应变式称重传感器的安装结构，其特征在于，所述夹板为矩形板状结构。4.根据权利要求1所述的一种车载应变式称重传感器的安装结构，其特征在于，所述螺母为六角螺母。5.根据权利要求1所述的一种车载应变式称重传感器的安装结构，其特征在于，所述顶紧块由橡胶制成。

技术总结
本实用新型公开了一种车载应变式称重传感器的安装结构，包括承重轴、应变式称重传感器，还包括两个U型螺栓、夹板，两个U型螺栓的两端分别与夹板相连，两个U型螺栓分别箍住应变式称重传感器的两端将应变式称重传感器压紧在承重轴的表面，应变式称重传感器的两端分别设置有卡槽，U型螺栓卡入卡槽中。本实用新型通过U型螺栓将应变式称重传感器固定在承重轴的表面，安装时无需在承重轴上打孔，避免了对承重轴造成破坏，且安装起来较为方便。且安装起来较为方便。且安装起来较为方便。


技术研发人员：王光龙 姚玉明 胡文辉 柯建东
受保护的技术使用者：宁波柯力传感科技股份有限公司
技术研发日：2021.02.01
技术公布日：2021/11/2