一种用于汽车保险杠轮廓的检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件检测技术领域，特别是指一种用于汽车保险杠轮廓的检测装置。


背景技术：

2.保险杠是汽车吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。在保险杠开发设计过程中，为与汽车外观机械所匹配，保险杠的外形也因此有很多形式，但是设计出的保险杠实际情况不能达到最理想的设计要求，会因为工艺等原因造成偏差，其中，轮廓度是保险杠检测的重要环节之一。现有技术中一般采用机械式检测保险杠的轮廓度，存在着测量精度差的技术缺陷，该技术方案需要人工操作，会存在人工操作不规范导致测量误差大的技术缺陷，而且多位点测量过程中需要区分顺序，测量效率不高，同时，存在着保险杠安装位置的安装不到位导致测量不精准的技术缺陷。因此，开发设计过程中需要一种保险杠的检测装置，以解决上述技术缺陷。


技术实现要素：

3.针对上述背景技术中的不足，本实用新型提出一种用于汽车保险杠轮廓的检测装置，解决了现有技术中保险杠轮廓检测效率低的问题。
4.本实用新型的技术方案是这样实现的：一种用于汽车保险杠轮廓的检测装置，包括支撑架，支撑架上设有梁轨，梁轨通过摆动机构与支撑架摆动连接，梁轨上设有能沿梁轨运动的移用座，移动座上设有激光探头和浮动接触探头。
5.所述梁轨为弧形梁，弧形梁的两端设有短轴，短轴转动设置在支撑架上；所述摆动机构包括设置在支撑架上的第一电机，第一电机的输出端设有主动齿轮，主动齿轮与设置在短轴上的从动齿轮啮合。
6.所述移动座包括u型座，u型座上部对称设有滚轮，滚轮与设置在梁轨上的轨槽相配合，u型座内设有齿轮，齿轮与设置在u型座的驱动电机相连接，且齿轮沿设置在梁轨内壁上的齿条啮合，u型座的下部设有旋转台机构，激光探头和浮动接触探头设置在旋转台机构上且能随旋转台机构转动。
7.所述旋转台机构包括转动设置在u型座底部的转盘，转盘通过齿轮副与设置在u型座上的第二电机相连接，激光探头和浮动接触探头设置在转盘的底面上。
8.所述浮动接触探头包括支撑套筒，支撑套筒内套设有探针，探针与支撑套筒之间设有浮动弹簧，探针的外端部设有小滚轮。
9.本实用新型梁轨通过摆动机构与支撑架摆动连接，在摆动机构的作用下，梁轨相对支撑架摆动，用于位置的调节以适应保险杠不同位置的轮廓检测。采用非接触式激光探头和接触式浮动接触探头配合，对保险杠进行全面轮廓检测，提高检测精度和检测效率，适用于批量生产检测，具有较高的推广价值。
附图说明
10.为了更清楚地说明本实用新型实施例，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
11.图1为本实用新型整体结构示意图。
12.图2为图1中a处局部放大图。
13.图3为浮动接触探头内部结构示意图。
具体实施方式
14.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
15.如图1所示，实施例1，一种用于汽车保险杠轮廓的检测装置，包括支撑架1，支撑架的下部根据需要可设置行走轮，便于整个装置的运动。支撑架为门型架，方便整体装置的移动。支撑架1上设有梁轨2，梁轨横跨在支撑架上，梁轨2通过摆动机构与支撑架1摆动连接，即在摆动机构的作用下，梁轨相对支撑架摆动，用于位置的调节以适应保险杠不同位置的轮廓检测。梁轨2上设有能沿梁轨2运动的移用座3，移动座3上设有激光探头4和浮动接触探头5。激光探头4可以为例如激光传感器（laser probe，lp）等非接触式传感器，以提高轮廓检测效率。在具体实施例中，激光探头可以采取翼板加螺钉连接，方便拆卸安装。浮动接触探头为接触式测头，以提高检测精度。具体地，本实施例中，浮动接触探头可以是接触触发式传感器（touch
‑
trigger probe，tp）。
16.进一步，所述梁轨2为弧形梁，弧形梁的两端设有短轴21，短轴固定在弧形梁上，短轴21通过轴承转动设置在支撑架1上。摆动机构包括设置在支撑架1上的第一电机6，第一电机6的输出端设有主动齿轮7，主动齿轮7与设置在短轴21上的从动齿轮8啮合。第一电机转动，通过主动齿轮和从动齿轮带动弧形梁在竖直面内转动，用于改变激光探头4和浮动接触探头5的位置，以便对保险杠进行全面检测。
17.如图2所示，实施例2，一种用于汽车保险杠轮廓的检测装置，所述移动座3包括u型座301，u型座301上部对称设有滚轮302，滚轮302与设置在梁轨2上的轨槽304相配合，轨槽对滚轮起到支撑和限定作用，便于u型座的稳定运动。u型座301内设有齿轮303，齿轮303与设置在u型座301的驱动电机305相连接，且齿轮303沿设置在梁轨2内壁上的齿条306啮合，驱动电机的作用下，齿轮沿齿条转动，进而带动u型座沿梁轨运动。u型座301的下部设有旋转台机构，激光探头4和浮动接触探头5设置在旋转台机构上且能随旋转台机构转动，实现激光探头4和浮动接触探头5测量角度的调节。
18.优选地，所述旋转台机构包括转动设置在u型座301底部的转盘307，转盘307通过齿轮副308与设置在u型座301上的第二电机309相连接，激光探头4和浮动接触探头5设置在转盘307的底面上。第二电机通过齿轮副带动转盘相对u型座的转动，确保转盘的稳定转动即可。
19.进一步，如图3所示，所述浮动接触探头5包括支撑套筒51，支撑套筒51设有锥形口，支撑套筒通过螺栓固定在转盘的底面上，支撑套筒51内套设有探针52，探针的内端部挡环55，防止探针从锥形口处弹出，探针52与支撑套筒51之间设有浮动弹簧53，探针52的外端部设有小滚轮54，小滚轮的设置防止探针刮伤零件。
20.其他结构与实施例1相同。
21.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种用于汽车保险杠轮廓的检测装置，其特征在于：包括支撑架（1），支撑架（1）上设有梁轨（2），梁轨（2）通过摆动机构与支撑架（1）摆动连接，梁轨（2）上设有能沿梁轨（2）运动的移动座（3），移动座（3）上设有激光探头（4）和浮动接触探头（5）。2.根据权利要求1所述的用于汽车保险杠轮廓的检测装置，其特征在于：所述梁轨（2）为弧形梁，弧形梁的两端设有短轴（21），短轴（21）转动设置在支撑架（1）上；所述摆动机构包括设置在支撑架（1）上的第一电机（6），第一电机（6）的输出端设有主动齿轮（7），主动齿轮（7）与设置在短轴（21）上的从动齿轮（8）啮合。3.根据权利要求1或2所述的用于汽车保险杠轮廓的检测装置，其特征在于：所述移动座（3）包括u型座（301），u型座（301）上部对称设有滚轮（302），滚轮（302）与设置在梁轨（2）上的轨槽（304）相配合，u型座（301）内设有齿轮（303），齿轮（303）与设置在u型座（301）的驱动电机（305）相连接，且齿轮（303）沿设置在梁轨（2）内壁上的齿条（306）啮合，u型座（301）的下部设有旋转台机构，激光探头（4）和浮动接触探头（5）设置在旋转台机构上且能随旋转台机构转动。4.根据权利要求3所述的用于汽车保险杠轮廓的检测装置，其特征在于：所述旋转台机构包括转动设置在u型座（301）底部的转盘（307），转盘（307）通过齿轮副（308）与设置在u型座（301）上的第二电机（309）相连接，激光探头（4）和浮动接触探头（5）设置在转盘（307）的底面上。5.根据权利要求1或2或4所述的用于汽车保险杠轮廓的检测装置，其特征在于：所述浮动接触探头（5）包括支撑套筒（51），支撑套筒（51）内套设有探针（52），探针（52）与支撑套筒（51）之间设有浮动弹簧（53），探针（52）的外端部设有小滚轮（54）。

技术总结
本实用新型公开了一种用于汽车保险杠轮廓的检测装置，解决了现有技术中保险杠轮廓检测效率低的问题。本实用新型包括支撑架，支撑架上设有梁轨，梁轨通过摆动机构与支撑架摆动连接，梁轨上设有能沿梁轨运动的移用座，移动座上设有激光探头和浮动接触探头。本实用新型梁轨通过摆动机构与支撑架摆动连接，在摆动机构的作用下，梁轨相对支撑架摆动，用于位置的调节以适应保险杠不同位置的轮廓检测。采用非接触式激光探头和接触式浮动接触探头配合，对保险杠进行全面轮廓检测，提高检测精度和检测效率。效率。效率。


技术研发人员：高国庆 王汉平
受保护的技术使用者：郑州卓达汽车零部件制造有限公司
技术研发日：2021.03.24
技术公布日：2021/10/15