一种应用于车站便于传感器安装和保护的装置的制作方法

1.本实用新型涉及传感器领域，尤其涉及一种应用于车站便于传感器安装和保护的装置。


背景技术：

2.在车站施工过程中，围岩变形和受力自动化监测必不可少，它既能预警隧道施工过程中的危险，又能指导下一步施工。以拱盖法车站为例，由于拱盖法暗挖车站的特殊性，首先进行拱盖部位施工，之后进行下部基坑开挖。在下部基坑开挖后，由于基坑较大，所以对于基坑边墙的收敛位移的监测必不可少。传统的传感器安装方式为：直接焊接支架，把传感器安装在侧墙上，用膨胀螺栓固定，之后安装另一个传感器，之后固定依次往后，直至完成安装。这种安装方式：1、不能够统一高度，只能靠观测来确定大致位置，这样不统一高度会导致监测不准确。2、安装费时费力。3、线路由于裸露在外，在富水区域由于水的侵入或是施工中爆破会造成线路的损坏。4、由于传感器较多，会造成线路过多，会使连接线路造成不便。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种应用于车站便于传感器安装和保护的装置，以克服以往传感器安装时不能够统一高度、线路裸露在外且易损坏和由于传感器数量多而带来的线路过多、安装费时费力的问题。
4.本实用新型提供的一种应用于车站便于传感器安装和保护的装置，包括：多个安装管，多个固定件，多个连接管，采集箱，传输信号线，多个传感器固定箱；
5.其中，所述安装管通过固定件安装在隧道侧壁上；
6.所述传输信号线插入于所述安装管内：
7.所述传感器固定箱包括：箱体以及固定在箱体内的传感器；所述箱体为半封闭矩形结构，所述半封闭矩形结构的远离隧道侧壁一侧的箱体上设置开口，同时传感器的传感器信号线通过连接管与所述安装管内传输信号线连接；
8.所述采集箱与传输信号线相连。
9.进一步的，所述安装管两端为螺纹结构。
10.进一步的，所述传感器固定箱通过支架固定在安装管上。
11.进一步的，所述支架为l型支架。
12.进一步的，所述传输信号线上每隔一段设置一个母头连接器，各所述母头连接器分别穿过安装管、连接管进入到箱体内部，与传感器信号线上的公头连接器相连。
13.本实用新型的传感器安装和保护的装置，由于传感器线路在连接管内部，避免了传感器受到爆破或者水的侵蚀而引发的传感器损坏的问题，并且只通过连接管两端的螺纹就可以拼接安装，安装过程简单，极大的提高了工作效率。
附图说明
14.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本实用新型整体布置图；
16.图2为本实用新型传感器盒子套装连接图；
17.图3为本实用新型整体完整连接图；
具体实施方式
18.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
19.本实用新型公开的一种应用于车站便于传感器安装和保护的装置，如图2所示，包括：多个安装管1，多个固定件7，多个传感器固定箱，采集箱5，传输信号线6，多个连接管2；
20.优选的，本实施例中的安装管1采用长2m，直径为4cm的抗腐蚀能力强的镀锌钢管；通过固定件7安装在隧道侧壁上；镀锌钢管两端为螺纹结构，用于与下一段镀锌钢管进行拼接以按需调整安装管1的长度；
21.优选的，本实施例中的固定件7为铁栓；
22.所述传感器固定箱包括：箱体3以及固定在箱体内的传感器4；所述箱体3为半封闭矩形结构，所述半封闭矩形结构的远离隧道侧壁一侧的箱体上设置直径2cm的开口(为保证隧道两侧壁上的传感器间等采集部件的信号通信因此设置开口)，同时传感器4的传感器信号线10通过镀锌钢管与传输信号线6相连接；
23.优选的，传感器固定箱通过支架11固定在镀锌钢管上，本实施例中的支架为“l”型支架；
24.优选的，所述传输信号线6为四芯信号线；所述四芯信号线插入镀锌钢管内；所述采集箱5与四芯信号线相连，整体布置如图3所示；
25.优选的，四芯信号线上每隔2m设置一个母头连接器8，各所述母头连接器8分别穿过镀锌钢管、连接管2进入到箱体3内部，与传感器信号线10上的公头连接器9相连；
26.优选的，本实施例中的连接管2为直径4cm的弯管；
27.将本装置安装在车站施工的侧墙上如图1所示，其中，图示中的a为已开挖基坑，b为未开挖基坑，c为车站拱部，d为冠梁；将采集箱5通电，就可以进行信号的采集。
28.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。


技术特征：
1.一种应用于车站便于传感器安装和保护的装置，其特征在于，包括：多个安装管(1)，多个连接管(2)，采集箱(5)，传输信号线(6)，多个固定件(7)，多个传感器固定箱；其中，所述安装管(1)通过固定件(7)安装在隧道侧壁上；所述传输信号线(6)插入于所述安装管(1)内：所述传感器固定箱包括：箱体(3)以及固定在箱体内的传感器(4)；所述箱体为半封闭矩形结构，所述半封闭矩形结构远离隧道侧壁一侧的箱体上设置开口，同时传感器的传感器信号线(10)通过连接管(2)与所述安装管(1)内的传输信号线(6)连接；所述采集箱(5)与传输信号线(6)相连。2.如权利要求1所述的一种应用于车站便于传感器安装和保护的装置，其特征在于，所述安装管(1)两端为螺纹结构。3.如权利要求1所述的一种应用于车站便于传感器安装和保护的装置，其特征在于，所述传感器固定箱通过支架(11)固定在安装管(1)上。4.如权利要求3所述的一种应用于车站便于传感器安装和保护的装置，其特征在于，所述支架(11)为l型支架。5.如权利要求1所述的一种应用于车站便于传感器安装和保护的装置，其特征在于，所述传输信号线(6)上每隔一段设置一个母头连接器(8)，各所述母头连接器(8)分别穿过安装管(1)、连接管(2)进入到箱体内部，与传感器信号线(10)上的公头连接器(9)相连。

技术总结
本实用新型提供一种应用于车站便于传感器安装和保护的装置。包括：多个安装管，多个固定件，多个连接管，多个盒子，传感器，采集箱，传输信号线，多个传感器固定箱。本装置由于传感器线路在安装管内部，避免了传感器受到爆破或者水的侵蚀而引发的传感器损坏的问题，并且只通过安装管两端的连接结构就可以拼接安装，安装过程简单，极大的提高了工作效率。极大的提高了工作效率。极大的提高了工作效率。


技术研发人员：栗勇 于海 姜谙男 孙小猛 陈华军 冯开帅 陈强 郭万根 梁志勇 陆跃 程桂芝 白文奇
受保护的技术使用者：中铁上海工程局集团有限公司城市轨道交通工程分公司
技术研发日：2021.03.29
技术公布日：2021/10/8