多制式测量用快速模拟轨的制作方法

1.本实用新型涉及模拟轨技术领域，尤其涉及多制式测量用快速模拟轨。


背景技术：

2.在电气化铁路及轨道交通供电系统施工中，通常需跟随铺轨施工进度开展施工，经常压缩供电系统工期，测量作供电系统施工第一步工序，也最为关键，提前在铺轨前将测量完成，将极大的提升施工进度，同时可避免因工期紧张导致的抢工安全风险，故针对无轨条件设置一种模拟轨道装置，用于各项测量使用，但是现有的模拟轨道不能多方向进行调节，降低其实用性，为此提出多制式测量用快速模拟轨。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于：为了解决上述问题，而提出的多制式测量用快速模拟轨。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.多制式测量用快速模拟轨，包括移动底座，还包括：
6.滑台组件，设置在移动底座的顶部；
7.环形滑轨，设置在滑台组件上；
8.支撑架体，设置在环形滑轨上，并且与环形滑轨活动链接；
9.导轨组件，设置在支撑架体上，并且与支撑架体滑动连接；
10.滑条组件，设置在支撑架体的内侧，用于调节导轨组件的高度；
11.调节组件，设置在导轨组件的底部，用于驱动导轨组件上下移动。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述滑台组件设置在移动底座的顶部，并且与移动底座滑动连接，所述环形滑轨设置在滑台组件上，并且与滑台组件滑动连接。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述支撑架体包括两个支撑架，两个所述支撑架对称设置在环形滑轨的顶部两侧，所述导轨组件包括两个滑轨，两个所述滑轨分别设置在两个支撑架上，并且与支撑架滑动连接。
16.作为上述技术方案的进一步描述：
17.所述滑条组件包括四个滑条，四个所述滑条均匀设置在两个所述支撑架上。
18.作为上述技术方案的进一步描述：
19.所述调节组件包括转轴、传动带、两个齿轮和轴杆，所述转轴设置在导轨组件的底部，并且外部贴覆有传动带，所述导轨组件的底部靠近转轴的一侧设置有轴杆，两个所述齿轮对称设置在轴杆的两侧，并且与轴杆同轴固定连接，所述轴杆与转轴之间由传动带传动连接。
20.作为上述技术方案的进一步描述：
21.所述滑条上设置有与齿轮配合的齿槽，所述齿轮与滑条啮合连接。
22.作为上述技术方案的进一步描述：
23.所述导轨组件的两端均设置有延长导轨，并且与延长导轨滑动连接。
24.作为上述技术方案的进一步描述：
25.所述导轨组件的底部设置有固定块，所述转轴设置在固定块的一侧并且与固定块转动连接，所述固定块远离转轴的一侧设置有把手，所述把手的端部贯穿所述固定块与转轴固定连接，所述把手与转轴之间设置用于位置固定的限位组件。
26.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
27.本实用新型中，通过设置的滑台组件、环形滑轨、支撑架体、导轨组件滑条组件和调节组件的相互配合，能够实现导轨组件的多方向调节，提高模拟轨的实用性，在使用时，滑台组件可以带动环形滑轨在移动底座进行滑动，环形滑轨可以在滑台组件上进行移动，支撑架体可以沿环形滑轨进行转动，进一步调节导轨组件的位置和方向，以满足测量需求，同时在轨道转弯时导轨组件两侧高度不同，通过滑条组件和调节组件的相互配合，能够实现高度差的调整。
附图说明
28.图1示出了根据本实用新型实施例提供的模拟轨整体结构示意图；
29.图2示出了根据本实用新型实施例提供的环形滑轨结构示意图；
30.图3示出了根据本实用新型实施例提供的调节组件结构示意图；
31.图4示出了根据本实用新型实施例提供的导轨组件结构示意图。
32.图例说明：
33.1、移动底座；2、滑台组件；3、环形滑轨；4、支撑架体；5、导轨组件；6、滑条组件；7、延长导轨；8、调节组件；9、把手。
具体实施方式
34.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
35.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：多制式测量用快速模拟轨，包括移动底座1，还包括：
36.滑台组件2，设置在移动底座1的顶部；
37.环形滑轨3，设置在滑台组件2上；
38.支撑架体4，设置在环形滑轨3上，并且与环形滑轨3活动链接；
39.导轨组件5，设置在支撑架体4上，并且与支撑架体4滑动连接；
40.滑条组件6，设置在支撑架体4的内侧，用于调节导轨组件5的高度；
41.调节组件8，设置在导轨组件5的底部，用于驱动导轨组件5上下移动。
42.具体的，如图1和图2所示，滑台组件2设置在移动底座1的顶部，并且与移动底座1滑动连接，环形滑轨3设置在滑台组件2上，并且与滑台组件2滑动连接。
43.具体的，如图1所示，支撑架体4包括两个支撑架，两个支撑架对称设置在环形滑轨
3的顶部两侧，导轨组件5包括两个滑轨，两个滑轨分别设置在两个支撑架上，并且与支撑架滑动连接。
44.具体的，如图1和图3所示，滑条组件6包括四个滑条，四个滑条均匀设置在两个支撑架上。
45.具体的，如图3所示，调节组件8包括转轴、传动带、两个齿轮和轴杆，转轴设置在导轨组件5的底部，并且外部贴覆有传动带，导轨组件5的底部靠近转轴的一侧设置有轴杆，两个齿轮对称设置在轴杆的两侧，并且与轴杆同轴固定连接，轴杆与转轴之间由传动带传动连接。
46.具体的，如图3所示，滑条上设置有与齿轮配合的齿槽，齿轮与滑条啮合连接。
47.具体的，如图4所示，导轨组件5的两端均设置有延长导轨7，并且与延长导轨7滑动连接。
48.具体的，如图3所示，导轨组件5的底部设置有固定块，转轴设置在固定块的一侧并且与固定块转动连接，固定块远离转轴的一侧设置有把手9，把手9的端部贯穿固定块与转轴固定连接，把手9与转轴之间设置用于位置固定的限位组件。
49.工作原理：使用时，滑台组件2可以带动环形滑轨3在移动底座1进行滑动，环形滑轨3可以在滑台组件2上进行移动，支撑架体4可以沿环形滑轨3进行转动，进一步调节导轨组件5的位置和方向，以满足测量需求，同时在轨道转弯时导轨组件5两侧高度不同，通过滑条组件6和调节组件8的相互配合，能够实现高度差的调整。
50.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.多制式测量用快速模拟轨，包括移动底座，其特征在于，还包括：滑台组件，设置在移动底座的顶部；环形滑轨，设置在滑台组件上；支撑架体，设置在环形滑轨上，并且与环形滑轨活动链接；导轨组件，设置在支撑架体上，并且与支撑架体滑动连接；滑条组件，设置在支撑架体的内侧，用于调节导轨组件的高度；调节组件，设置在导轨组件的底部，用于驱动导轨组件上下移动。2.根据权利要求1所述的多制式测量用快速模拟轨，其特征在于，所述滑台组件设置在移动底座的顶部，并且与移动底座滑动连接，所述环形滑轨设置在滑台组件上，并且与滑台组件滑动连接。3.根据权利要求1所述的多制式测量用快速模拟轨，其特征在于，所述支撑架体包括两个支撑架，两个所述支撑架对称设置在环形滑轨的顶部两侧，所述导轨组件包括两个滑轨，两个所述滑轨分别设置在两个支撑架上，并且与支撑架滑动连接。4.根据权利要求1所述的多制式测量用快速模拟轨，其特征在于，所述滑条组件包括四个滑条，四个所述滑条均匀设置在两个所述支撑架上。5.根据权利要求1所述的多制式测量用快速模拟轨，其特征在于，所述调节组件包括转轴、传动带、两个齿轮和轴杆，所述转轴设置在导轨组件的底部，并且外部贴覆有传动带，所述导轨组件的底部靠近转轴的一侧设置有轴杆，两个所述齿轮对称设置在轴杆的两侧，并且与轴杆同轴固定连接，所述轴杆与转轴之间由传动带传动连接。6.根据权利要求1所述的多制式测量用快速模拟轨，其特征在于，所述滑条上设置有与齿轮配合的齿槽，所述齿轮与滑条啮合连接。7.根据权利要求1所述的多制式测量用快速模拟轨，其特征在于，所述导轨组件的两端均设置有延长导轨，并且与延长导轨滑动连接。8.根据权利要求5所述的多制式测量用快速模拟轨，其特征在于，所述导轨组件的底部设置有固定块，所述转轴设置在固定块的一侧并且与固定块转动连接，所述固定块远离转轴的一侧设置有把手，所述把手的端部贯穿所述固定块与转轴固定连接，所述把手与转轴之间设置用于位置固定的限位组件。

技术总结
本实用新型公开了多制式测量用快速模拟轨，包括移动底座，还包括：滑台组件，设置在移动底座的顶部；环形滑轨，设置在滑台组件上；支撑架体，设置在环形滑轨上，并且与环形滑轨活动链接；导轨组件，设置在支撑架体上，并且与支撑架体滑动连接；滑条组件，设置在支撑架体的内侧，用于调节导轨组件的高度；调节组件，设置在导轨组件的底部。本实用新型中，通过设置的滑台组件、环形滑轨、支撑架体、导轨组件滑条组件和调节组件的相互配合，能够实现导轨组件的多方向调节，支撑架体可以沿环形滑轨进行转动，同时在轨道转弯时导轨组件两侧高度不同，通过滑条组件和调节组件能够实现高度差的调整。整。整。


技术研发人员：胡安富 李勇 刘小龙 上官全 雷任龙 赵熊杰 李亮 杨郝城 田佳丽 梁伟东 谢烽 贾晓雷 肖汉钟 刘畅
受保护的技术使用者：中铁武汉电气化局集团第一工程有限公司
技术研发日：2021.05.21
技术公布日：2022/1/25