航空发动机高压转子带转设备和孔探检查设备的制作方法

本技术属于航空发动机的孔探检查，尤其涉及一种航空发动机高压转子带转设备和孔探检查设备。

背景技术：

1、航空发动机试验试车以及运营过程中，高压压气机工作叶片和高压涡轮工作叶片(以下简称高压转子叶片)及高压部件盘等处于高温、高压、高转速等严苛工况环境，会发生腐蚀、裂纹、掉块等故障或缺陷。但由于在试车过程中以及航线运营过程中，无法拆解发动机，使得高压部件叶片、盘等零组件的故障通常无法及时被发现与处理，进而会造成由于故障恶化导致更为严重的发动机运营事故，如由于高压压气机叶片裂纹扩展导致的转子非包容事件等，甚至会造成机毁人亡的灾难性安全性事故。

2、因此，在发动机试验试车以及运营过程中及时发现高压转子叶片、盘等零组件的故障、问题并正确处理，对于提高试验安全、设计改进，以及产品运营安全性、确保飞机有效派遣，都具有重要意义。目前，在航空发动机领域，采用孔探检查方法对高压部件进行定期检查和临时抽检。研发阶段台阶试车过程中，如试验工况条件变化，即需要开展孔探检查；发动机运营阶段，根据mrbr(维修审查委员会报告)的孔探检查间隔要求，在发动机机库开展孔探检查；在航线维修过程中，则根据实际排故需求，如是否发生振动异常等，视情开展孔探检查。因此，在发动机研发及运营过程中，需要开展大量孔探工作，由此导致的人工量也是巨大的。

3、当前，常规孔探检查工作至少需要两名维护人员：一名维护人员手持孔探仪，将孔探仪探头伸入高压部件孔探检查孔开展高压部件(叶片、盘等)孔探检查；同时另一名维护人员使用摇转工具缓慢转动高压转子。如完整检查一级转子叶片(进气边、排气边各一次检查)则至少需要转动高压转子2周；且由于不同级叶片的长度不同，不同级转子叶片进行孔探检查时对应的高压转子摇转速度也不同，因此对摇转操作人员提出了较高的技术要求。对于10级高压转子、2级高压涡轮的发动机完成孔探检查至少需要8小时。因此高压部件的孔探检查需要大量的人工时及较高的摇转操作等技术要求。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中航空发动机孔探检查效率低的缺陷，提供一种航空发动机高压转子带转设备和孔探检查设备。

2、本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

3、本实用新型提供一种航空发动机高压转子带转设备，包括语音识别模块、动力模块、带转连接装置；

4、带转连接装置通过高压转子摇转接口与高压转子连接；

5、语音识别模块用于获取语音信号以生成驱动指令；

6、动力模块用于根据驱动指令驱动带转连接装置以摇转高压转子。

7、较佳地，语音识别模块包括5g(第五代移动通信技术)通信单元。

8、较佳地，动力模块包括动力源单元、摇转驱动单元；

9、动力源单元用于提供动力；

10、摇转驱动单元通过高压转子摇转接口与高压转子连接；

11、摇转驱动单元用于根据驱动指令驱动带转连接装置以摇转高压转子。

12、较佳地，驱动指令包括转速指令、方向指令、转动或制动指令中的至少一种。

13、本实用新型还提供一种航空发动机高压部件孔探检查设备，包括孔探仪和本实用新型的航空发动机高压转子带转设备。

14、较佳地，航空发动机高压部件包括孔探检查窗；

15、孔探仪朝向孔探检查窗。

16、较佳地，语音识别模块包括5g通信单元。

17、较佳地，动力模块包括动力源单元、摇转驱动单元；

18、动力源单元用于提供动力；

19、摇转驱动单元通过高压转子摇转接口与高压转子连接；

20、摇转驱动单元用于根据驱动指令驱动带转连接装置以摇转高压转子。

21、较佳地，驱动指令包括转速指令、方向指令、转动或制动指令中的至少一种。

22、本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型实时控制转子带转速度，保证以较低转速运行，确保检查质量；根据实际需求，在工作过程中灵活、有效的切换带转方向(顺时针或逆时针)；解决摇转工作的快速反应，即遇到“阻力大”等问题，如何快速反应及时停止带转操作；解决多人协同操作不一致而导致操作困难、检查质量不佳的问题；缩短孔探检查时间，提高孔探检查工作效率，并节约人工成本。

技术特征：

1.一种航空发动机高压转子带转设备，其特征在于，包括语音识别模块、动力模块、带转连接装置；

2.如权利要求1所述的航空发动机高压转子带转设备，其特征在于，所述语音识别模块包括5g通信单元。

3.如权利要求1所述的航空发动机高压转子带转设备，其特征在于，所述动力模块包括动力源单元、摇转驱动单元；

4.一种航空发动机高压部件孔探检查设备，其特征在于，包括孔探仪和如权利要求1所述的航空发动机高压转子带转设备。

5.如权利要求4所述的航空发动机高压部件孔探检查设备，其特征在于，所述航空发动机高压部件包括孔探检查窗；

6.如权利要求4所述的航空发动机高压部件孔探检查设备，其特征在于，所述语音识别模块包括5g通信单元。

7.如权利要求4所述的航空发动机高压部件孔探检查设备，其特征在于，所述动力模块包括动力源单元、摇转驱动单元；

技术总结
本技术公开了一种航空发动机高压转子带转设备和孔探检查设备，航空发动机高压转子带转设备包括语音识别模块、动力模块、带转连接装置；带转连接装置通过高压转子摇转接口与高压转子连接；语音识别模块用于获取语音信号以生成驱动指令；动力模块用于根据驱动指令驱动带转连接装置以摇转高压转子。本技术实时控制转子带转速度，保证以较低转速运行，确保检查质量；根据实际需求，在工作过程中灵活、有效的切换带转方向；解决摇转工作的快速反应，即遇到“阻力大”等问题，如何快速反应及时停止带转操作；解决多人协同操作不一致而导致操作困难、检查质量不佳的问题；缩短孔探检查时间，提高孔探检查工作效率，并节约人工成本。

技术研发人员：王晓彬,卢婷婷,单行健
受保护的技术使用者：中国航发商用航空发动机有限责任公司
技术研发日：20210617
技术公布日：2024/1/15