一种汽车车灯全尺寸检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及车灯外型尺寸检测技术领域，特别涉及一种汽车车灯全尺寸检测装置。


背景技术：

2.当今机械制造业正在快速发展，对产品的外形尺寸有了更高的要求。很多产品都需要检测，而人工检测在数量比较大的情况下无法保证效率，所以采用了电子检测的方式来提高效率。


技术实现要素：

3.针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种汽车车灯全尺寸检测装置，能够实现放置产品在规定范围内自动调节，并进行外形检测其是否满足尺寸要求的功能，以解决背景技术中提到的问题。
4.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
5.一种汽车车灯全尺寸检测装置，包括底板，所述底板上转动设置有活动板，所述底板的一侧固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端传动连接有丝杠，所述丝杠的圆周上螺纹连接有丝杠螺母，所述底板的上表面固定设置有丝杠支座安装座，所述丝杠支座安装座上安装有丝杠支座，所述丝杠贯穿所述丝杠支座且与所述丝杠支座转动连接，所述减速器安装座的下方位于所述底板表面上设置有线性滑轨，所述线性滑轨上滑动设置有连接块，所述丝杠螺母的一端与所述连接块连接，所述连接块上安装有凸轮轴安装座a，所述活动板的另一侧位于所述底板的表面固定安装有气缸安装座，所述气缸安装座上固定安装有导杆气缸，所述导杆气缸的输出端连接有凸轮轴安装座b，所述凸轮轴安装座a和所述凸轮轴安装座b上均设置有凸轮轴。
6.通过采用上述技术方案，通过伺服电机对活动板施加推力，并通过导杆气缸施加反向的力，实现活动板的左右运动，从而能够实现产品放置之后在空间较小位置左右调节的功能，且具有精度高，可配合传感器达到自动调节的特点。
7.较佳的，所述底板上设置有轴承座，所述轴承座上设置有轴承，所述活动板的一端通过所述轴承与所述底板转动连接。
8.通过采用上述技术方案，能够方便活动板进行转动。
9.较佳的，所述活动板的另一端设置有用于所述活动板复位的定位销和定位销座。
10.通过采用上述技术方案，定位销和定位销座能够起到活动板复位的作用。
11.较佳的，所述线性滑轨的一侧位于所述底板表面固定安装有接近开关座，所述接近开关座上设置有接近开关，所述接近开关设置在所述连接块的一端。
12.通过采用上述技术方案，接近开关用于接收信号并反馈给主机来控制伺服电机的启停。
13.较佳的，所述活动板的两侧表面均固定设置有摩擦块。
14.通过采用上述技术方案，摩擦块可以减少运动所产生的磨损，提高装置的耐久性。
15.较佳的，所述伺服电机的输出端传动连接有减速器，所述底板上固定设置有减速器安装座，所述减速器固定设置在所述减速器安装座上，所述减速器的输出端通过联轴器与所述丝杠的一端传动连接。
16.通过采用上述技术方案，能够方便对伺服电机的转速进行改变。
17.综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：通过伺服电机对活动板施加推力，并通过导杆气缸施加反向的力，实现活动板的左右运动，从而能够实现产品放置之后在空间较小位置左右调节的功能，且具有精度高，可配合传感器达到自动调节的特点，另外具有能够进行外形检测其是否满足尺寸要求的功能，提高检测效率。
附图说明
18.图1是本实用新型的结构示意图。
19.附图标记：1、轴承；2、轴承座；3、活动板；4、气缸安装座；5、导杆气缸；6、凸轮轴安装座b；7、定位销；8、定位销座；9、摩擦块；10、凸轮轴；11、凸轮轴安装座a；12、连接块；13、丝杠螺母；14、线性滑轨；15、接近开关；16、接近开关座；17、丝杠支座安装座；18、丝杠支座；19、丝杠；20、减速器安装座；21、联轴器；22、伺服电机；23、减速器；24、底板。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.参考图1，一种汽车车灯全尺寸检测装置，包括底板24，所述底板24上转动设置有活动板3，所述底板24的一侧固定安装有伺服电机22，所述伺服电机22的输出端传动连接有丝杠19，所述丝杠19的圆周上螺纹连接有丝杠螺母13，所述底板24的上表面固定设置有丝杠支座安装座17，所述丝杠支座安装座17上安装有丝杠支座18，所述丝杠19贯穿所述丝杠支座18且与所述丝杠支座18转动连接，所述减速器安装座20的下方位于所述底板24表面上设置有线性滑轨14，所述线性滑轨14上滑动设置有连接块12，所述丝杠螺母13的一端与所述连接块12连接，所述连接块12上安装有凸轮轴安装座a11，所述活动板3的另一侧位于所述底板24的表面固定安装有气缸安装座4，所述气缸安装座4上固定安装有导杆气缸5，所述导杆气缸5的输出端连接有凸轮轴安装座b6，所述凸轮轴安装座a11和所述凸轮轴安装座b6上均设置有凸轮轴10。
22.参考图1，为了方便活动板3进行转动，所述底板24上设置有轴承座2，所述轴承座2上设置有轴承1，所述活动板3的一端通过所述轴承1与所述底板24转动连接。
23.参考图1，所述活动板3的另一端设置有用于所述活动板3复位的定位销7和定位销座8，定位销7和定位销座8能够起到活动板3复位的作用。
24.参考图1，所述线性滑轨14的一侧位于所述底板24表面固定安装有接近开关座16，所述接近开关座16上设置有接近开关15，所述接近开关15设置在所述连接块12的一端，接近开关15用于接收信号并反馈给主机来控制伺服电机22的启停。
25.参考图1，所述活动板3的两侧表面均固定设置有摩擦块9，摩擦块9可以减少运动所产生的磨损，提高装置的耐久性。
26.参考图1，为了方便对伺服电机22的转速进行改变，所述伺服电机22的输出端传动连接有减速器23，所述底板24上固定设置有减速器安装座20，所述减速器23固定设置在所述减速器安装座20上，所述减速器23的输出端通过联轴器21与所述丝杠19的一端传动连接。
27.使用原理及优点：
28.通过伺服电机转动，带动丝杠转动，丝杠通过丝杠螺母带动连接块在线性滑轨上滑动，连接块带动凸轮轴推动活动板转动，同时利用导杆气缸推动活动板，使导杆气缸施加反向的力，从而方便对活动板的角度进行左右调节，另外，导杆气缸施加反向的力能够起到一个消除间隙的作用，增加稳定性。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种汽车车灯全尺寸检测装置，包括底板(24)，其特征在于：所述底板(24)上转动设置有活动板(3)，所述底板(24)的一侧固定安装有伺服电机(22)，所述伺服电机(22)的输出端传动连接有丝杠(19)，所述丝杠(19)的圆周上螺纹连接有丝杠螺母(13)，所述底板(24)的上表面固定设置有丝杠支座安装座(17)，所述丝杠支座安装座(17)上安装有丝杠支座(18)，所述丝杠(19)贯穿所述丝杠支座(18)且与所述丝杠支座(18)转动连接，减速器安装座(20)的下方位于所述底板(24)表面上设置有线性滑轨(14)，所述线性滑轨(14)上滑动设置有连接块(12)，所述丝杠螺母(13)的一端与所述连接块(12)连接，所述连接块(12)上安装有凸轮轴安装座a(11)，所述活动板(3)的另一侧位于所述底板(24)的表面固定安装有气缸安装座(4)，所述气缸安装座(4)上固定安装有导杆气缸(5)，所述导杆气缸(5)的输出端连接有凸轮轴安装座b(6)，所述凸轮轴安装座a(11)和所述凸轮轴安装座b(6)上均设置有凸轮轴(10)。2.根据权利要求1所述的一种汽车车灯全尺寸检测装置，其特征在于：所述底板(24)上设置有轴承座(2)，所述轴承座(2)上设置有轴承(1)，所述活动板(3)的一端通过所述轴承(1)与所述底板(24)转动连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车车灯全尺寸检测装置，其特征在于：所述活动板(3)的另一端设置有用于所述活动板(3)复位的定位销(7)和定位销座(8)。4.根据权利要求1所述的一种汽车车灯全尺寸检测装置，其特征在于：所述线性滑轨(14)的一侧位于所述底板(24)表面固定安装有接近开关座(16)，所述接近开关座(16)上设置有接近开关(15)，所述接近开关(15)设置在所述连接块(12)的一端。5.根据权利要求1所述的一种汽车车灯全尺寸检测装置，其特征在于：所述活动板(3)的两侧表面均固定设置有摩擦块(9)。6.根据权利要求1所述的一种汽车车灯全尺寸检测装置，其特征在于：所述伺服电机(22)的输出端传动连接有减速器(23)，所述底板(24)上固定设置有减速器安装座(20)，所述减速器(23)固定设置在所述减速器安装座(20)上，所述减速器(23)的输出端通过联轴器(21)与所述丝杠(19)的一端传动连接。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车车灯全尺寸检测装置，其技术方案要点是：包括底板，所述底板上转动设置有活动板，所述底板的一侧固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端传动连接有丝杠，所述丝杠的圆周上螺纹连接有丝杠螺母，所述底板的上表面固定设置有丝杠支座安装座，所述丝杠支座安装座上安装有丝杠支座，所述丝杠贯穿所述丝杠支座且与所述丝杠支座转动连接，所述减速器安装座的下方位于所述底板表面上设置有线性滑轨，所述线性滑轨上滑动设置有连接块，所述丝杠螺母的一端与所述连接块连接，所述连接块上安装有凸轮轴安装座A。本实用新型能够实现放置产品在规定范围内自动调节，并进行外形检测其是否满足尺寸要求的功能。并进行外形检测其是否满足尺寸要求的功能。并进行外形检测其是否满足尺寸要求的功能。


技术研发人员：戴劲松
受保护的技术使用者：常州星宇车灯股份有限公司
技术研发日：2021.10.13
技术公布日：2022/6/7